URAL ROIKKA keskustelualue

Noita avainpesiä lukkosylinteriin sai ainakin jokunen vuosi sitten vielä mopoosa kaupasta uusia avaimineen ...

Eikä oo paha rasti vaihtaa.

Vois kokeilla myös lukkopesä irti ja sen kanssa lukkosepälle

Tuolta löytyy ainaki ... http://www.mc-scatter.com/catalog/product_info.php?cPath=22_28_31_120 ...

karppa kirjoitti:eipä tuo kauhia vaiva o lisäillä uuvvet ukot luettelloon ja postittaa jäsenille jos lehtee ei saa ...

Olisko tuo luettelo saatavilla ?

Staattisesti tasapainoon vaikka ...

tälleen

videon pätkä on tosin Lontoon murteella

... Koneta vaan on hiukan viilattu ja laitettu ja nyt pitäis saada enemmän mehua kurkkuun! Kirjojen mukaan siitä pitäis tulla noin 50 heppa ulos.
On ihan oikeat tehtaan viritysohjeet mitä tehä ja viilatta ja säädä.

Lupailivatko vielä kestävyyttä noilla ohjeilla :shock:

olisko sulla tallessa ...

Lisätään vielä sellanen palvelin johon voi liittää kuvan rekisteröitymättä ...
mutta voi toki tähänkin rekisteröityä

http://www.aijaa.com/ eli tuosta vaan poluttaa omalta koneelta "selaa"

painikkeella kuvan, "lataa" sen ja kopioi linkin ... vaikka nyt tänne Ural roikan foorumille ;-)

Siitäpä se ... :-D

Tuossa juttua ... http://www.iltalehti.fi/lukijat/2007122 ... 2_ll.shtml

Olihan noita kuvia tietty jo täällä ennenki ... :-D

Tuonne ku pistää ostoilmon niin vois löytyä ...

http://www.volvolandia.com/markkina/

vois olla myös tarjolla tuolla myynti osiossa jos oikein tarkasti ettis ... :-D

Ei ollu sopivat tuossa B20 lohkossa, mittasin just ... 88,5 eli liian isot :(

Toimiviahan ne ovat nuo variaattorit ja suht vähän huoltoa kaipaavia ... se vain että huono tuo hyötysuhde varilla. Hukkaa voimaa ...

Vähän sokkona tilattuna tuollainen moteuri on tulossa keväällä mulle, kunhan saavat vahvistettua sille hinnan. Pisti loota silmään ihan muita kautta. Aika siistinoloinen palikka, mitoista ei tietoa.


On kai jotn suuntia mitä tulee hinta olemaan ... ?

Tosin ei nyt vielä ole mihkä sen kiinnittäs ...

Sopivan kokosia tosiaan ovat ... ja painoltaan myös inhimmillisiä :D

Vartoo vielä, tuumataan mistä kohti ... :-D

Minkä valmistajan koneita porukat on asentanu näihin Suomen malleihin.

Ei kai nuo Vw koneita oo ... jotn japsi koneita

Tuossa vois paukut riittää ... :-D

Minoon kyllä unohtanu avata ajoon lähtiessä :oops:
Mutta niinpä sitä ollaankin tänään lähempänä viittäkymppiä kuin neljää :lol:

Sama vika rahikaisella tuon iän suhteen ... meilläpäin on ollu sellanen "sääntö" että jos sokeri suussa sullaa ja tekkee lämpimän pa**an voi huoletta ajella vielä ...

Timpa kirjoitti:Kysy... Kaalepilta

mihnä ne pystyy...

Jahas, täällä olis myös diesel pyörien omistajia ...

Muutaman kerran tulee vuodessa käytyä tuolla suunnalla, voispa ajokautena vaikka käydä tutustumassa 8)

Noita diesel pyöriä olis kyllä mukava kokeilla ... ilmeisesti voima riittää mennä siinä missä toisillaki :-D

Nyt pitää selvittää miten määritellään ikääntyvä motoristi ...

Sairaanhoito alan mukaanhan se on yli 65 v :-D

Onpa "hauskan" näkönen tuo voimansiirto tuossa sivuvaunu versiossa... kuihan tuollanen pelaa pitkän päälle ku ketju venyy :?


Jostakin tässä näin uraliin laitellun pemarin koneen, olisko tuo joku myynti ilmo ollu ... hakenevatko sitä tehoa tuolla muutoksella sitten 8)

Jostaki oon kuullu, että jos loiventaa tuon "suurtehokannen" kyhymyä männänpuoli reunalta, nii vaikka puristus pienenis, nii silti pitäs/saattas tulla lissää voimaa parantuneen kaasujen virtauksen takia. Huolimatta siittä, että voimaa on ennestään kahen puolen moottoria.

Liekkö perrää?

Power is ...

Pikkusen muuten tasanen tuo vääntökäppyrä, ei juuri muutu miksikään kierrosten kasvaessa ... :-D

Todella hyviä huomioita näistä, varmasti poikkeus vahvistaa säännön myös tässäkin tapauksessa.

Lättäpää (sivuventtiili) moottoreissa on kahta tehoa: 22 ja 26hv. Tuo pienempi on alkuperäisessä m72 moottorissa jossa on 12-ripaiset kilpikonna kannet. Myöhemmät K:n kannet ilman kilpikonnaa antavat tuon hurjan 26hv ...

Sno-Bro

Ahas mielenkiintoista ... :-D pystyykö noista moottoreista sanomaan ...

Moottoriteho näyttää pikkusen kasvaneen vuosien varrella samoin tuo huippunopeus ... kukaan perehtynny mitä muutoksia nämä pitää sisällään

Jahas, nyt olis jo kuvatkin valmiina oottamassa ... :!:

Eli ei ilmeisesti paras ja helpoin "muutostyö" mitä vois ekaks tehä vasta kotiin tulleeseen mopediin ... :-D

Osana kuitenkin tuo perä ei ole suhteessa kallis jos vertaa jotakin japsi pyörän osaa. Tuo hintapolitiikka varaosissa yleensä näissä itäpyörissä näyttäs aika mukavalta. Mäntä esim. oli 20 ...

Uskila kirjoitti:
Tommosia perämurikoita on myynnissä, senhän vois vaihtaa tuon kytkettävän tilalle niin sais jatkuvan kaks´vedon.

Minkä hintanen olis perä ... ?

Ilman muuta ensiks tutkitaan aina kotimaan tarjonta. Jäähän siitä kuluja pois jo matkojen muodossa, ja mahdollisesti myös verojen

Niinkuin jo sanoin, Dneprin kaksivetoisissa EI saa sivuvaunuvetoa pois päältä.

Aivan, ei tässä tuoksinassa ilmeisesti ymmärrä lukemaansa

Onkohan tuolla asfaltilla ajeltava sitten pelkästään suoraan :-D

http://www.harraste.net/galleria/albums/userpics/10028/normal_valmis_2.jpg

Vitsin hieno ...