Tasavirtaalaite tiskillä

[Timpa]

Niinhän ne oli 6-volttisesta hiilet meneet. Ja takalaakeri oli sulanut pesäänsä. Hyvin lähti naputtelemalla koolit ja entiset 6 kuulaa muotopuolina.

Purin sitten samoin tein koko mysteerin pöydälle ja havaitsin selkeät sorvausjäljet sisuksissa, onko se nyt ankkuri, se pyörivä osa..

Kyllä tosta vielä kalu tulee, mutta ihmetyttää vaan se takalaakerin sulaminen. Sen verran jäi osia, että niiden avulla löytää laakerikaupasta uuden tilalle.

[timo999]

Moi!

Ettei ois pyöriny laakeri kuivana :? :?

Kun laitat sen laturin kasaan ja paikalleen, niin jätä siitä se peltinen panta kokonaan pois!
Ei haittaa toimintaa ja pysyy laturin takapää paljon viileämpänä.

t. Timo

[Timpa]

On sen verran hiekkasia reittejä täällä. että jätän suosiolla peltilipareen paikoilleen. Kyllä tuo tarpeeksi jäähtyy ajossa, onhan siinä senverran sitä huumaa ajoviimaa ympärillä hulmuamassa.

Laakerin on käynyt melkoisen kuumana. On se voinut jonnin hetken kiljua kuivuuttaan, ihan kuin ikineito saatilla.

[timo999]

Ihan miten vaan...

Mulla ei ole ollut sitä peltiä 20 vuoteen, eikä se ole ajoa haitannut.

Kumma kyllä mulla ei ole ollut myöskään ongelmia laturin kanssa
(Lisäksi tosin käytän pieni ampeerituntisia akkuja, max 10 ah)

Timo

[jasu]

Nyt varmaan älyät hypistellä osia myös avoimin mielin ja tutkia kuinka näistä osista saa tehtyä "tumpin" mistä voiman esim auton laturia varten saa..? Päädyt vaan pitkillä ruuveilla toisiinsa, uusi akseli ankkurin tilalle vaikka kierretangosta, takapäänlaakeri sellaiseksi missä sisäreikä on saman 12mm kuin edessä ja loput varman jo keksitkin...

Siis jos 12-volttisiin siirtyä meinaat..?

Mutta jos tuota kunnostaa aiot, lähtökohta kuulostaa ihan hyvältä. Kyllä siitä vielä laturin korjattua saa...

[Timpa]

Joo siis ihan se on ok kuntoisen oloinen, paitsi sikasotkuinen. Hiilet ja laakerit on kulutuskamaa. Suunitelmia 12volttisuudesta voi tehä, kun on palikoita hipisteltävänä. ja tutkitttavana.

Osa laakerimuruista on päätynyt rungon sisään, kun seiniltä oli kaavittavissa määrin öljynsekaista rautajauhoa. Ei mikään paha rasti. Hieman liuotinpesua ruiskutellen ja hellää pyyhintää ja jopa lähti rasvat poikkeen. Pesen samalla mömmöllä käteni ja muutkin rasvaiset/nokiset kamat. Ei vaurioita paikkoja, vie rasvat tosi tehokkaasti ja vielä tuoksuukin vienosti sitruunalle.

[propje]

Kauan sitten, melkein puuhausaikojen alussa, minulla oli myös älyttömän kuuma koo laturi jonka laakeri myös paloi karrelle. Tästä laturista löytyi myös sorvarin vikaa siten, että se pyörivä osa hankasi pyörimättömään joka taas teki tuota lämpöä ja mujua sisään jne. Sitten hoksasin kääntää laturin runkoa kasausvaiheessa sen verran mitä ohjurikolot anto myöten ni hankaus, äänet, lämmön tuotto ja sitä myöten latausongelmat hävis lähes olemattomiin...Tuon mahdollisen hankauksen voi todeta kun nostaa hiilet pois paikoiltaan ja pyörittää korva tarkkana. Eli se pyörivä osa, ankkuriko se nyt on, kun on keskellä laturia eikä hankaa mihkään, ni loppuu noi ylimääräset ongelmat. Ainakin mulla on näin päässyt käymään. Ankkurin keskityksen ja laakereiden vaihdon jälkeen olen ajanut jo pari kesää sanoisinko nyt melkein ilman ongelmia laturin suhteen. Aika rohkeesti rehvasteltu mutta tää on tosi.

[Timpa]

Omastani tutkailin, että se ankkuri on tosiaankin sorvilla vedetty. Ja silmämääräisesti melkoisen karkealla. Metallimuha sisällä oli sitä tuhoutunutta laakeria.

Kun saan aikaiseksi takalaakerin laiton, niin pitää pyöritellä hissuksiin porakoneella, että on minimaaliset äänet ite vehkeessä. Sitä ennen täytyy tosin varmistaa, että uusi laakeri tekee työnsä, eikä ole vaan näön vuoksi tukena. On voinut kadota materiaalia aksilalta.

[KAH]

Kentän ja ankkurin navat yhteen,siis kentän ja ei maatetun hiilen.
Käytä moottorina,kuulostele ja tunnustele esim. lämpiääkö kovasti.
Sitten teet tuntemuksiesi perusteellä johtopäätöksiä.
Näin tai näin :twisted:

[Ripa]

Jos ei lähde jossan asennossa käymään moottorina niin voi olla että ankkurista on yhteys poikki.

[Timpa]

Lähtee omatekoisilla harja"hiilillä". Ne ei vaan kestä oikeaa elämää testausta pidemmälle ja kipunoivat melkoisesti.

[kelju m63]

Mortonki!
Mulla on 6v laturi pelannu niin kauan ku on ollu ural,Mut vaihdoin laturiin länsimaiset hiilet(on pehmeemmät ku alkuperäset) ja kun oon vaihtanu uusia hiiliä eipä oo kollektorin pää paljo kulunu,en tiä johtuuko ankkurista vai hiilistä :-D :-D Akku on 8ah samat hiilet on kestäny noin kolmevuotta.Samalla vaihdoin volkkarin releen ja kaikki on pelannu ku ihmisen mieli :-D :-D :-D ei oo tarvetta vaihtaa 12v systeemiin :-D :-D :-D :-D ajanu oon joka vuos mielestäni aika mukavasti noin 3-5000km :-D :-D :-D

[MT-11]

Keljun teksti on testattua asiaa, tämä vinkeistä löytyvä on siis paskapuhetta:
"Laturin hiilet
Heimoveljet, onko kellään tietoa käykö G414 laturiin jotkut länsihiilet vai pitääkö tilata alkuperäiset itäkekäleet entisten murentuneiden tilalle ?
-Jos toi on Koon laturi, niin minä pilasin yhden samanlaisen. Länsihiili oli liian kovaa sille liukupinnalle, joka kului sorvauskuntoon kahdessa viikossa. Eli kannattaa käyttää venäjän pehmeetä."
Vois ottaa pois sekoittamasta teeitsesähkömiehiä?

[Lasse]

Vinkki ompi poistettu. On jääny toi vinkkien kerääminen viimeaikoina. On mulla jotain jossain tallennettuna, kun vain viittis siirtää ne tonne verkkoon.. Onneksi on tää foorumi.

[cedricfan]

Juu, mutta haku on kaameaa kun keskustelut rönsyää ja termit mitä sattuu. Slangia ei haulla löydy, ja jos laittaa laajat kriteerit saa lukea 200 viestiä
Eli kyllä vinkkien päivittäminen olisi tärkeää, esim se että öljypropun ja bensahanan tipparit on 14mm reijällä...

[Ripa]

Olis sekin huonoa jos tulee haulla vaan yksi tulos ja vastaus ei välttämättä ole oikea.
200 viestiä kun lukee niin saa vahän laajemman kuvan asioista. :-D

[cedricfan]

Juu, välillä vaan käy niin ettei jaksa kahlata tulosta läpi eikä saa mitään kuvaa

[kelju m63]

Mortonki !
Hain paikallisesta Auto-sähkökorjaamosta kasan irtohiiliä ja valkkasin isosta kasasata mieleiset hiilet,katsoin sellaset hiilet jossa oli liitosjohto samassa paikassa kun urren laturin alkuperäsessä hiilessä.Niitä oli aika paljon eikä maksanu ku 2€ tais olla 20 paria. Sitten vaan viila käteen ja viilasin liiat pois ,ja eiku paikalleen :-D :-D :-D :-D siinä valkatessa otin vaan pehmeitä hiilejä,niissä oli isojakin hiilejä mut kyllä viilaten niistä äkkiä selvis :-D :-D :-D :-D kun mulla oli venäläiset hiilet mulla ainakin oli aina jotain ongelmia, jos ei irronu johto hiilestä niin ei vaan muuten hiilet pelittäny, rohkeesti vaan koittaa vaikka vanhalla laturilla,mun laturi on muistaakseni jus toi G414.Lyhyt 6v laturi .Voi olla että mulla on toi ankkrin kollektori kovempaa ainetta mut ei ainakaan oo kulunu,ONNEKSI EI :smt102 :smt102 :smt115