Vaihteiston öljyvuoto

[seppo mäntykivi]

Näyttää vuotavan öljyä, onko tuossa kohtaa joku tehtaan reikä, vai mistä tuo tulee?
Mopo seissyt sen 8 vuotta, seisontaa edeltävänä aikana ajossa ja ei vuotoja
Pakillinen MT 10

kyseleepi sepi

vuotokohta.jpg (519.35 KiB) Katsottu 5516 kertaa

[MATTI]

Ei tuossa mitään sellaista "jouto"reikää, josta mitään vuotaisi ole...koita löytää se alkujuuri tarkemmin..tai jos se tulee vaan puhtaasti alumiinipinnasta laita siihen korjausmassaa...siinä on huokonen tai halkeama..ei siellä laatikossa painetta ole,,eli helppo paikata jos on puhdas pinta.

[seppo mäntykivi]

Kiitoksia

[MATTI]

Tuossa automaattikytkimen painintapin ja tuon peitelevyn välissä on puristuva O-rengas,,se voi olla liiaksi litistynyt

[seppo mäntykivi]

Sain nyt vähän paremmin kuvattua

[MATTI]

Tuleeko tuo nyt siitä kytkimen paininmännän (joka tuosta kuvasta puuttuu) aukosta tuo öljy,,vai alempaa? veikkaan että kytkimen paininmännän potero on jo hieman kulunut isoksi ,,ja pitää laittaa hieman isompi O.rengas mäntään että tiivistyy,jos se öljyn valuma on siinä paininmännän korkeudella. Mitään halkemia ei taida näkyä?? Joskus kun se kytkimen paininmännän reikä kuluu oikein isoksi vaihdetaan takakansi tai holkitetaan se reikä uudelleen pronssi(tai messinki) holkilla.

[TimoS]

Eikös tosta kytkinvivusta puutu se säätöruuvi, ja kytkimen irroittimen painintappi tulee liikaa ulos.

[MATTI]

Timo tarkoittaa tuosta kuvasta puuttuvan kytkimen paininvivun alaosassa olevaa säätöruuvia ,jolla säädetään automaattikytkimen paininliike kytkimelle..jos se ruuvi on liian isolla välyksellä tai puuttuu ,tulee autkytkimen uloin paininmäntä liian ulos ja sen tiiviste O-rengas ei enää tiivistä.Jos tykkää käyttää aut kytkintä..mutta itse en tykkää, ja olen poistanut tuon ulkoisen painimen ja laittanut tiivisteen tuon peiteprikan alle.

DSCN1946.JPG (220.71 KiB) Katsottu 4111 kertaa

[seppo mäntykivi]

puuttuu näköjään, mutta vuoto on tuossa nuolen osoittamassa kohdassa, se tiiviste paininmännässä ei vuoda (on ihan kuiva)

[MATTI]

Puhdista hyvin se paikka...maalit harjaa pois vaikka porakoneeseen pyörivä teräsharja pää....puhdista brakecleanerilla hyvin näkyykö,,kostuuko jokin kohta,,siinä voi olla halkeama tai valuhuokonen...jos löydät kohdan mistä vuotaa..tyhjennä laatikko öljystä..karhenna /puhdista paikka hyvin ja paikkaa se vaikka paddingilla tms. kovettuvalla korjausmassalla.. ja päälle ohuesti vaikka öjynkestävää liimamassaa vielä. Laatikossa ei ole painetta että tuollainen korjaus kestää ulosvuotavissa halkeamissa ja valurakkuloissa...jos vaurio on isompi /hankalampi,,vaihdetaan toinen takakansi..se ei ole paha homma ,eikä laatikkoa tarvi muuten jurikaan isosti purkaa ,,ja kansia löytyy.

[seppo mäntykivi]

Kiitoksia vastauksista. Täytyy viikon päästä tutkia tarkemmin, nyt on jo muuta puuhaa. Voiko ton "automaattikytkimen" akselitumpin vaan nyppästä pois? Ettei aiheuta mitään rikkoa?

[MATTI]

Joo..siellä on laatikon sisään yksi mäntä ja välissä paininjousi ja sitten tuo ulompi mäntä. Jos tuon ulomman männän ottaa pois eikä pura sitä vaihteensiirtoa seuraavaa mekanismia laatikon sisältä, olisi hyvä laittaa sen ulomman männän tilalle peilelevy ja se jättää se oma tai pidempi jousi sinne väliin kuten oli alkuperäisessä rakenteessa, niin silloin ei se laatikon sisäinen "seuraaja" tipu pois vaihteensiirron siirtovivun kosketuksesta. Eli pidempi jousi sisään ja ulomman männän tilalle peite/tiiviste levy ,ja oma teräs kansilappu kiinni.

[JuhaK71]

Täällä öljyvuodon syy selvisi:

[MATTI]

Hupsis,,miten nuo on mahtuneet irtoo,,luulis että olis lyönyt vauhtiksen jo jumiin...

[JuhaK71]

Silmät meinasivat pudota kopan pohjalla köllöttävien pulttien kaveriksi...

[JuhaK71]

Kytkinakselin poorit ovat ihan nätit. Kumma kun ei huimapyörä ole survonut pultteja kytkinkopasta läpi.

Saakohan tuon kannen käytettyä nätisti auki, vai pitääkö tietää kikkakuutosia? Laakerit ainakin pesissään taitavat istua kuin Antti uunin takana, lämpöä varmaan pitää antaa?
Vai kasataanko vaihteisto toisin päin, käyttääkö tämä nyt koko askin muttereina?

Vai katselenko vain uudet ruuvit ja ruuvaan kiinni?

Epäilyttävän näköisesti tuohon on liisteröity silikonia, tekisi mieli tiiviste vaihtaa ja selvitellä kierteet tapilla.

[Uskila]

Terve

Tosi moottoripekka tekee tiivisteet ite ja uitaa ne yön yli moottoriöljyssä...

7204 boksin tiivisteet

[JuhaK71]

Jep, teen itsekin tiivisteitä.

Näyttäisi olevan 2 paksua paperitiivistettä kannen alla.

Herää epäilys, onko päittäisvälystä shimmailtu tiivisteitä lisäämällä?

[Uskila]

Terve

Sinne pitäisi mahtua toi voitelulevy...

voitelulevy

toisioakselin laakeri

[JuhaK71]

Ahaa... se iso kansi ei olekaan koko askin päätykansi laakeripesineen! Huomenna tutkiskelen.

No olihan se sittenkin ...

Keskustelu karkaa öljyvuoto-aiheesta sangen kauaksi.

Taidan jatkaa ketjuun "Vanhan pakittoman remppa".

[seppo mäntykivi]

Tuollainen reikä? löytyi, paikkasin kemiallisella metallilla ja samalla tein uuden peitelevyn automaattikytkimeen.
Nyt ei toistaiseksi ainakaan pöydällä vuoda

[MATTI]

Kaunista alumiinivalua...sulla on liian hyvä kamera näihin itävalujen tarkasteluun,, alkaa heikompia jo ahdistaa.

[JuhaK71]

Juu, oman laatikon etukantta tarkastellessa mietin pitkään, onko tuossa murtumia vai onko se vaan valuröpelöä

[JuhaK71]

Terve

Sinne pitäisi mahtua toi voitelulevy...


voitelulevy.jpg

toisioakselin laakeri.jpg

Katohan, tuossa on vaihteiston huohotusnippa tuossa päällä, eikä huohotuskanavaa ilmanputsarin maljaan. Olinkin ihmetellyt, miksi maljassa on aina öljyä ja kaasareissa myös. Se olikin vaihteistoöljyä.

Niin tuon voitelulevyn päällä oli PAKSU nivaska shimmejä ja valtavasti p#skaa. No, kasatessa katsotaan, mitä shimmejä sinne tarvitaan.

[kalkkuna]

Kaunista alumiinivalua...sulla on liian hyvä kamera näihin itävalujen tarkasteluun,, alkaa heikompia jo ahdistaa.

Tän kans kävi huonosti. Ihmettelin mitä mönjää tukittu lohkoon vauhtipyörän alle. Enimmät lähti pikasella rapsulla ja loput jäi ku paikka vähän piilossa. Sieltä se öljy sitte tihkui. Masensi niin että koko paska jäähylle ja hyvät osat muualle käyttöön. Katotaan sitte aikusena mitä tän lohkon kans teen.

[MATTI]

Yksi hyvä keino tarkistaa piilotteleva öljyvuoto on paineistaa kohde. Moottorista löysin yhden piiitkään vaivanneen öljyvuodon (tuli vaan kuumalla ja nopeessa ajossa) kun oli jo helvetin usein vaihtanut stefaa ja vauhtista ,tällä keinoin. Kytkin huohottimeen paineensäätimellä varustetun paineletkun..laitoin vw proj jääneen vauhtiksen kartiokeskiön paikoilleen,,lisäsin varovasti painetta..ensin löi männät iskussaan ylös..sitten lisäsin hieman painetta...no niin nokka-akselin päätytulpan juuresta alkoi pursuu öljyä, ei tarvinnut edes saippuavettä tulkintaa ...kierteiden puhdistus ja uutta joustavaa kierretiivisteliimaa,uusinta testi ok!..ja vuosia haitannut tihkunta loppu. Samoin voi vaikka laatikon paineistaa...tulppaa kytkinakselin pään reiän koneen puolesta..huohotin tukkoon..kytkimen oma painemäntä paikoilleen ja haittapulttii eteen ettei ammu ulos..mittarivaijerin reikään kumiletku ja lyö tapin sisään turvottamaan. muuten omat stefat tiivistää kyllä. Varovasti painetta vaikka öljyntäyttöön tehdyllä liittoksella. Laatikon saa kyllä helposti tiiviiksi..kun pesenkin jotkut laatikot Ultralla päältä ,laatikosta edes öljyjä poistamatta.