Mystisesti katoavat puristukset

[JuhaK71]

Kyllä niissä venttiilinohjurirei'issä jotakin kummaa on, kun jatkaa takertelua uusista venttiileistä huolimatta. Näyttäisi sääennuste niin epävakaiselta, että joku sadepäivä nykäisen taas pytyt irti ihmeteltäviksi.

[MATTI]

Kyllä niissä venttiilinohjurirei'issä jotakin kummaa on, kun jatkaa takertelua uusista venttiileistä huolimatta. Näyttäisi sääennuste niin epävakaiselta, että joku sadepäivä nykäisen taas pytyt irti ihmeteltäviksi.

Onko niissä venttiilinjousissa mitään voimaa?? oletko kokeillut painaa eri jousia vaikka pylväskoneella henkilövaakaan? millaisia tuloksia tulee samalla iskulla?

[JuhaK71]

Ei niitä ainakaan käsin litistele, en oikein usko niiden olevan niin lötköt, että puristukset niiden takia hukkuisivat. Pylväskoneessa painelinkin venttiilijousia, kun niitä irroittelin ja kiinnittelin. Toki voin tarkistusmittauksen tehdä, kunhan venttiilit irroittelen. Huominen näyttäisi sadepäivältä, mutta taitaa mennä puimuria rassatessa, tuli siihenkin taas korjaamista.

[MATTI]

Kannattaa tarkistaa myös kuinka suoraan jousi vetää venttiiliä..eli onko se jousen aluslautanen ja siinä oleva tiivisterengas kuinka tasaisesti paikallaan...se jousen pohjarakenne on aikamoinen "vitsi" siinä sylinterissä. Venttiilin seeti olisi hyvä olla kohtisuorassa /keskeisessä linjassa ohjainreiän kanssa..jos seeti on toispuoleinen pakottaa seeti venttiiliä ohjaimen toiseen reunaan jousivoimalla...K:n ohjaimen kanavan pää (jos on muotoiltu) keskittää seetien koneistustyökalun epäkeskeisesti ja muotoilee valmiiksi epäkeskeisen seetin...siis havaittu ilmiö...

[JuhaK71]

Maataloustarvikkeita Kempeleestä hakiessani piipahdin myös aseliikkeessä hakemassa 9mm puhdistussarjan.

Kunhan ehdin, kokeilen jynssätä ohjurit messinkiharjalla.

Jollakin kai karstaa kannattaisi liottaa. Asetonin ja öljyn seoksella?

[JuhaK71]

Kun pyörä on nyt vaihteistorempan takia levällään, irroitin pytyt ja pakoventtiilit.

Palotilat ja männän laet olivat voimakkaasti karstoittuneet edellisen avauksen jälkeen, vaikka kilometrejä ei paljon ole tullut. Ehkä vuotavien venttiilien aiheuttama epätäydellinen palaminen on ollut syy?

Sulloin ohjurit täyteen tinnerillä kasteltua paperia.
Kun ohjurit oli sullottu suht. tiukasti täyteen, tupsautin perään hieman yleisöljyä. Muhikoon yön yli, katsotaan sitten, miltä ohjurit tuntuvat 9mm messinkiharjakäsittelun jälkeen.

[MATTI]

Kuinka väljät ne ohjurit oikein on?? Onko ne venttiilinvarret kuinka mitoissaan? pikkasen väljiin ohjureihin voi ajaa kierteen mankeloivan kierretapin sisään ala-ja yläosastaan vasten..mankelitappi turvottaa reikää ja sitten voi ajaa tavan kalvaimella reiän suoraksi nimellismittaan. Tai sitten ihan ylikokovarrella olevia venttiilejä...Kiinan Xeng setä myy ainakin volkkareihin erikokoisia ylikokovarsi venttiilejä...saattaa maksaa jopa pari euroa kipale+shipping. Helpoin tuolaiseen vähän ajettavaan koneeseen on turvottaa ne ohjurit ja laittaa hyvävartiset venttiilit. Tuohon voi sorvata vaikka traktorin tai wbx volkkarista hyvälaatuiset 9mm+ vartisista venoista sopivat. Sorvii ja koneistusta vaan iltapuhteiksi..

[JuhaK71]

tuplapostaus

[JuhaK71]

Sehän tässä on, kun ne ohjurit ovat ihmeen tiukat. Vaihdoin viime syksynä pakoventtiilit uusiin, mikä auttoi, mutta vain hetkeksi.

Niinpä epäilen, että kovaksi palanut karsta on takertelun juurisyy.

Toistan vielä liotuksen kynsilakanpoistoaineella, sehän on pääasiassa asetonia, joka liuottaa melkein kaikkea.
Sitten pyssyrassilla jynssäys.

Eikös Sasullakin valikoimissa ole ihan valmiita ylikokovarsiventtiilejä?

[JuhaK71]

Onhan niitä:

https://kauppa.ural.fi/?product=ventiili-k750-duells

[MATTI]

Sehän tässä on, kun ne ohjurit ovat ihmeen tiukat. Vaihdoin viime syksynä pakoventtiilit uusiin, mikä auttoi, mutta vain hetkeksi.

Niinpä epäilen, että kovaksi palanut karsta on takertelun juurisyy.

Toistan vielä liotuksen kynsilakanpoistoaineella, sehän on pääasiassa asetonia, joka liuottaa melkein kaikkea.
Sitten pyssyrassilla jynssäys.

Eikös Sasullakin valikoimissa ole ihan valmiita ylikokovarsiventtiilejä?

Eikös se karsta tms. lähde ihan puhauttamalla alumiinioksidilla tai lasikuulalla..ja lopuksi oikealla kalvaimella tarkistaa että ne linjat on suorat. Ei noista liuottamisista kostu kun kurkku..ei se karstaan tai kunnon töhnään oikein pysty, vähän vauvan peppu hommia..

[JuhaK71]

Voihan se olla, että liian kevyet konstit on käytössä.

Eipäs tässä nyt ole puhallusvehkeitä ja kalvaimia tarjolla.

Messinkiharjalla jynssäsin ohjurireiät.

Harjaan tarttui kyllä mustaa möhnää.

Katsotaan, kuinka pitkälle tällä päästään.

Toisella puolella löytyi venttiilinvarrestakin kiinni palanutta karstaa, venttiili siis syksyllä uusittu. Putsaus sillekin, kevyt läppäys venttiileille ja takaisin nippuun.
Nähtäväksi jää, lähtikö karsta tarpeeksi tarkoin.

[Justeeri]

Kun jollain lampulla näyttää ohjaimen reikiin ja toiselta puolen katsoo, niin pitäisi näkyä kirkas metalli kanavassa, jos se on puhdas ja karstaton?

[JuhaK71]

Kyllä se aika kirkas oli, arpa on heitetty.