Märät iskarit huoltoon. Vähäemmän lupaava startti, mutta ei näitä viittis poiskaan heittää. Jospa menis vielä huoltamalla?
Ei menny. Toinen käppi oli jo täys panaani. Toisessaki ruostevesi paikalla, mutta ehkä fixattavissa. Jäljistä päätellen näit on kyllä huollettu. No osat ultraan pesuun ja katotaan... Tehdään uusiksi.
En alkanu puhaltaa. Teräsharjaa, pikkasen hiontaa ja Hammeriteä. Uutta tuli KYBit, jouset, uretaani puslat ja muoviset jousikupit.
Viimeksi muokannut kalkkuna, 12.10.2025 17:43. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Silmät prässillä paikoileen. Punaliimalla yläpäänkierre. Lukkomuttereita en hakannu ku nätisti siihen asti nihin menivät ettei KYBi ota itteensä. Jos alkavat aueta alapäästä niin sitte siniliimaa. Ajossa näkee...
Puristimella paketti kasaan ja nips vaan helpoo. Ai että.
Tuli ns käyttölaatua, ei näyttelyä. Mutta ovatpa valmiit Dnepriin.
Työkalu vaikuttaa kyllä hintansa väärtiltä! Rakensin itse sellaisen nopean kötöstyksen vuosi sitten millä sai kyllä vaimentimen auki, mutta kasausvaihe tuottikin sellaista tuskaa että varavaimentimet ovat vieläkin purettuna osiksi jossain tallin laatikossa... Josko pystymettän jälkeen ehtisi perehtyä noihin, niin saisi kenties pidettyä ne toimivana vähän pidempään.
Olikos näille valmiille leikkeille joku hinta olemassa ? Ei osunut missään silmään. Mulla on vastaava tehtynä missä yläpää on 10mm kuusivaneria mutta sen aika tulee jossain vaiheessa täyteen joten olen tässä arponut että alanko askartelemaan uutta itse vai ulkoistaisiko poraamisen
Mites onko kukaan kokeillut nuita motonetin yleismallisia trailerin iskareita Uralissa? Muistaakseni ei niissä ollut kuitenkaan jousta, pelkkä vaimennus.
Motonetistä sai myös semmoisia yleismallin "chopper" takajousia iskarilla, mutta jos en ihan väärin muista niin olikohan että Uralin iskarin pituus oli siinä 320mm paikkeilla.
Joskus aikanaan yhden Izhin perään laitoin jonkun hevoskärryn iskarit olikohan puuilosta ja ihan hyvin ne siellä hommansa hoitivat.
Kai tuollaisen ihan yleisemallisenkin joku innokas saa taiteiltua? Noita on pituuden puolesta ihan valittavaksi asti, eikä tarvitse olla tuollaiset tyylikkäät säädettävät edes Hintakin pysyy noilla kohtuullisena, alle satasen kipale...
Ja nyt vihdoinkin otin työkalun käyttöön, ja purin K-pyörän vanhan mallin iskarit siihen asti mihinkä osasin. Nämä eivät ole aikanaan ulkoisesti vuotaneet, sekä ulosvedossa on hyvinkin vastetta. Ajattelin että puhdistaisi ja vaihtaisi uudet öljyt, näihin ei kaiketi mitään varaosia enää edes saa. "Päätymutterin" sain irti, mutta entäs tuosta eteenpäin? Tekniikkaa vai voimaa käyttöön, kiinni ruuvipenkkiin ja kova nykäisy vai kuinka mitä häh
Joo..nykäsy ja rojut ulos..onko tuo sillä ohuella männänvarrella 8..10mm dia? niihin ohut vartisiin ei tainnut enää saada oikein varaosia..ja männänvarret oli usein jos loppuun kuluneita. Uudempaa silloin tilalle..
Kalle kirjoitti: 18.04.2026 22:33
Muistaakseni oldtimergaragella on noihin tiivisteitä ja osia.
Voi olla..on mullakin niihin "uudempiin" paksuvartisiin osia..,mutta niitä ohutvartisia kun ei oikein kannata edes korjata ,,ne on vaan niin huonot/heikot.
Kalle kirjoitti: 18.04.2026 22:33
Muistaakseni oldtimergaragella on noihin tiivisteitä ja osia.
Voi olla..on mullakin niihin "uudempiin" paksuvartisiin osia..,mutta niitä ohutvartisia kun ei oikein kannata edes korjata ,,ne on vaan niin huonot/heikot.
Kalle kirjoitti: 18.04.2026 22:33
Muistaakseni oldtimergaragella on noihin tiivisteitä ja osia.
Voi olla..on mullakin niihin "uudempiin" paksuvartisiin osia..,mutta niitä ohutvartisia kun ei oikein kannata edes korjata ,,ne on vaan niin huonot/heikot.
Kalle kirjoitti: 18.04.2026 22:33
Muistaakseni oldtimergaragella on noihin tiivisteitä ja osia.
Voi olla..on mullakin niihin "uudempiin" paksuvartisiin osia..,mutta niitä ohutvartisia kun ei oikein kannata edes korjata ,,ne on vaan niin huonot/heikot.
Täällä keskustelu jatkuu, enkä minäkään saa mitään tosiasiallista aikaiseksi... Osia näyttikin olevan oikein hyvin saatavilla tuolta oldtimerista, jos meinaa museoiskareita kunnostella.
En saanut ruuvipenkissäkään mokomia osiksi asti, joten tyydyin kippaamaan vanhat öljyt mäelle ja lutkuttamaan uutta öljyä tilalle. Oikea öljymäärä lienee jotain desin luokkaa? Noin 80ml meni uutta 10W-30 moottoriöljyä per iskari tällä tavoin nähväten, joten onpahan ainakin jotain yritetty. Pirun jämäkät niistä tuli, ainakin hetkeksi
