Kuuspuolikas lättäpää

Kaikki moottoriin ja moottorinapulaitteisiin liittyvä keskustelu.
Avatar
Kaljee
600
600
Viestit: 635
Liittynyt: 04.08.2022 18:23
Paikkakunta: Pirkanmaa

Kuuspuolikas lättäpää

Viesti Kirjoittaja Kaljee »

Onko tämä sitten moottoritekniikka vai huumoria, oletan että molempia :lol:

Otetaan ( haljennut ) 650 Uralin kampiakseli ja sovitellaan sitä 750 lättäpään lohkoon. Tuloksena on 650 lättäpää, jossa ei ole mitään käytännön järkeä!

Ural kampura.jpg
Ural kampura.jpg (133.17 KiB) Katsottu 48 kertaa

Kiertokangen pituus lättäpäässä 150mm, 650 uralissa 128mm, sekä iskunpituus lättäpäässä 78mm ja uralissa 68mm. Männän liike sylinterissä on siis alkuperäisestä sijainnistaan 27mm alempana. ( Kiertokankien pituudesta 150mm-128mm = 22mm, iskunpituudesta 78mm-68mm = 10mm joka jaetaan puoliksi = 5mm. Yhteensä siis 27mm. )

Lättäpään oma mäntä ottaa uralin kampiakseliin kiinni mutta helmastaan vajavainen mäntä mahtuu liikkumaan. On se hyvä että säilöö kaiken rikkinäisenkin romun hamaan tappiin asti :lol:

Valmiiksi muokattu mäntä.jpg
Valmiiksi muokattu mäntä.jpg (87.94 KiB) Katsottu 48 kertaa
Likellä käy mutta mahtuu.jpg
Likellä käy mutta mahtuu.jpg (111.74 KiB) Katsottu 48 kertaa

Mäntä on alakuolokohdassaan 102mm matkan päässä sylinterin ylätasosta. Yläkuolokohdassaan taasen 34mm matkan päässä. Samalla tuli tarkastettu että iskunpituus 68mm täsmää.( 102mm-34mm=68mm )

No nythän meillä on paljon ylimääräistä tilavuutta männän yläpuolella. Käytännössä tuon aiemman mainitun 27mm matkan verran. Omassa lättäpään moottorissa on ainakin tässä esimerkkitapauksessa männän yläkuolokohdan ja sylinterin yläpinnan tason välissä 6,5mm.
Mittaukset kahden moottorin välillä osoittavat että tämäkin pitänee paikkansa, 34mm-6,5mm = 27,5mm.


Alakuolokohta.jpg
Alakuolokohta.jpg (119.22 KiB) Katsottu 48 kertaa
Yläkuolokohta.jpg


Lieriön tilavuus saadaan sylinterin halkaisijasta ja sen korkeudesta, eli käyttäen arvoja 78mm ja 27mm saadaan tulokseksi 129 kuutiosenttimetriä.

Tämä 129cc tilavuus on siis vain lisää alkuperäiseen tilavuuteen. Alkuperäistä tilavuutta en ala mittamaan, mutta olettaen että K-pyörän 375cc sylinterin suurimmalla ilmoitetulla puristussuhteella 6:1 alkuperäisen palotilavuuden on oltava noin 74cc.

Alkuperäinen tilavuus 74cc + lisätilavuus sylinterissä 129cc = 203cc.

Yhden sylinterin tilavuus uralin kampiakselilla varustettuna on siis 325, ja moottorimme palotilan tilavuus 203cc.

Puristussuhteeksi tulee 2,6:1

Kuka rakentaa ensimmäisen toimivan koekappaleen? :mrgreen:
K-750 kulkee, MT10-36 kolisee...