nokan laakeri ???

[MR. HORSEPOWER]

´kuuluukos sen lähteä noin vaan käsin vetämällä pois vaikos pitäskö olla ulos vetäjällä otettavissa ???

tuossaa k-750:ssä

[MATTI]

Terve
Laakeri on kevyellä puristussovitteella sekä akseliin että pesäänsä.
Niin tosiaan on urren kansiventtiilikoneessa, mutta onko k:ssa en ole
varma?!?. Sori!

[Ripa]

Kyllä se pitäis olla koossakin olla niinkuin Matti sanoi mutta ne Venäläiset toleranssit pitää ottaa huomioon kun alkaa ulosvetäjää käyttämään. Voi käydä niin että akselinpää menee kasaan ja laakeri pysyy paikallaan.

[Lauri]

Varovasti, tuumataukoja pitäen, ulosvetäjää apuna käyttäen. Saattaa tulla käsinkin vetäen jos on sitä sorttia

[Ripa]

Jos on yhtä tiukassa kuin minulla niin ei varovasti ja tuumauksilla tapahdu yhtään mitään vaan pitää ottaa muut konstit käyttöön.

[laiska`s custom]

millainen väljyys pitäisi olla siellä nokan toisessa päädyssä olevassa holkissa??öljykanavahan sinnetulee joten saa olla varmaan aika reilu.. :?

[MR. HORSEPOWER]

joo kun tuo minun koneesta lähtee ihan kun vähän käytää lihas voimaa

eli ihan vetämällä mut napakka ja näkee että se ei ole kuiteskaan leikannut ja isontunut siksi

noh varmaan nyt kun laakeroi niin laitaa vaan lakka tuonne laakerin ja koolin väliin että ei lähde pyörimään

vaikos mitään
kun onhan tuossa sitten laakerin etu puolee sellainen lappu joka ruuvataan kahdella ruuvilla lohkoon ja se varmaanki pitää sitä jonkin veran ja kun kone lämpenee niin sehän viellä pienenee toi laakeri väljyys ?? vaikos ...

[MATTI]

Terve
Jos tarkoitat tuota sovitetta nokkaan joka nyt ei ole puristussovite vaan
hieman sujuvampi, ei siitä tarvi niinkään olla huolissaan jos tuo sovite
lohkoon on jämptimpi. Nokka ja laakeri elää suunilleen samaa elämää
lämpölaajenemisien suhteen ja siinä sovitteessa voit hyvinkin käyttää
sovitelukitetta.Jos nokanlaakeri on väljä lohkoon, joka siis lämpölaajenee
karkuun, ei siinä oikein soviteliimat auta vaan pitäisi määrätä sovitelev-
yillä pesä sopivaksi laakerille ettei tule päittäisliikettä ja vaikka käyttää
pienempi ulkohalkaisijaista laakeria ja sorvauttaa välirengas.
Nokkalaakeriin kohdistuu venttiilinostelun kautta tahdikasta sätkettä
joka ilkeästi välittyy niin virtapäähän kuin jakorattaaseen jos laakerointi
jää "väljäksi".
Kyllä se siitä...