vanteet suoriksi vatkaimet keittiöön

[orudis]

no mitkä vanteet olisi paras valinta m-72.seen eikalta vai mistä? venäjän vanteissa tullu vastaan jo kaikki muut muodot paitsi neliöt

[Nikuzai]

no mitkä vanteet olisi paras valinta m-72.seen eikalta vai mistä? venäjän vanteissa tullu vastaan jo kaikki muut muodot paitsi neliöt

Onko pyöreitäkin ollut

[esaammanpaa]

Huomenta.( Kolmikulmanen on kuulemma parempi kuin neliö pompaa kerran vähempi kirrokselle.) Mulla koossa vain soikeat .Onko mitään konstia miten ne vois oikoa ja pyöristää ,vai joutuuko ostaa uudet.Ja onko uudet venäläiset suoria?nuo mulla olevat on valmistettu melekein 50 vuotta sitte.On voineet vääntyäki jos ovat olleet uutena suorat.

Esa Ä

[separaattori]

kait ne vannekehät täytyy lainata jostakin vanhasta britistä (BSA, triumph) jos oikeesti suorat halluu

[Karppa]

Engelsmannivannekehistä saapi melekolailla täyvelliset.....
Tässä yksi viestiketju asiasta

[orudis]

pakkoha se on uskoa että pyöreitäkin vanteita olemassa.aika seppä täytyy myöntää tollaset ko ämmään täräyttäs niin kulkupuoli paranis ehkäpä palttiarallaa 100% tosin jännitys vähenisi kun kulkisi suoraan

[Kaapa]

Kunpa pääsisikin jo vannehommiin, tässä painitaan vielä ämmän toispuoleisen lämpenemisen kanssa ja koneen sielunelämän tutkimisella...

Vaunun vanteen vatkaus oli tosiaan kyllä sitä luokkaa että ei siitä suoraa saa millään ilveellä. Hirveet on heitot joka suuntaan. Onkohan joku koskaan tavannut suoria vanteita, jotka ovat tulleet naapurista?

[MopoMään]

Kyselin teräsvanteita eri tahoita... Laitiselta löytyi krossi aluvannekehä.
Pinnoitin sen .Suora on, saa nähdä kuinka raskaskuormajo sujuu aluvanteella, viimekesänä menikin kaksii peltivannetta hajalle.
http://www.youtube.com/watch?v=hg3IYf_9 ... er&list=UL
aukeekohan liite...aina sama jännä paikka kun noita videoita tai kuvia koittaa laittaa...
Hyvää uuttavuotta kaikilille
t mopomaan

[kotamasa]

Onkos se niin,että rihtaamalla,siis pinnoja kiristelemällä ja löysyttämällä,saa vannekehän ja navan "säädeltyä" toisiinsa nähen suoraan,mutta itte vannekehän vinoutumia ei niinkään? Eikös se ole aika jykevää matskua se kehä,ei luulis että sitä vois muokkailla suoremmaksi pinnojen kiristelyllä.

Onhan näissä,ainaski mulla,niissä kehien hitsaussaumojen kohdilla pienet pomput,ja vähän sivusuunnassakin kieroutta muutamia millejä,mutta jos kehä ja napa pyörii samassa "ratatasossa",niin kannattaakohan ruveta niitä kehän mutkia rihtailemalla oikomaan?

Pinnotin muuten just uudet pinnat vanhaan pyörään silleen,että vaihdoin pinnat aina vastapäiset parit kerrallaan,ettei vanhat säädöt muuttuis,ja niin kävikin,että kun kaikki oli vaihdettu,pyörä pysyi alkuperäisessä muodossaan.

[orudis]

oisko ketään pitkä pinnasta pinnaajaa joka vois pinnata korvausta vastaan meikäläisen pinnat meikä jos pinnaa palaa oma pinna ja katkee pyöränkin pinnat

[kalkkuna]

2 uutta kiinankehää ostin ja niistä kuvittelin hyvät tekeväni. Karvas opetus oli että jos se kehä on huono, ei se siitä paremmaksi muutu pinnojen kanssa. Pinna antaa periksi ennen ku vankka teräskehä muuttaa muotoaan ja vaikka pinna kestäs se nippa menee mohjoksi jos liikaa koittaa kiriä. Jonkulaista kompromissiä siinä koitat sitte... Ite jätän vastaisuudessa kiinankehät ostamatta.

Maalarinteipillä merkit kehälle että pysyy mielesssä kokoajan mikä on mikäki kohta. Sitte pieniä kirimisä/löysäyksiä, hätäilemällä tahtoo homma valahtaa pieleen. Rihtaus onnistuu jos nipat pyörii.

Jänskätti aloitaa puuha täältä roikan sivuilta kopsatulla ohjeella - ilman mitään muuta kokemusta

[orudis]

joo aikoinaan pinnasin mun arielin fillarit meniköhän siihen jotain 2-3 iltaa tällä tieto-taidolla ei enää ikinä tehkööt ne jotka osaa

[Raikku]

Kyllä suora ja pyöreä vannekehä, elikkä vaikka joku Japanilainen on helppo pinnata, kun ei
tarvii juurikaan vedättää pinnoilla valmiiksi suoraa kehää mihinkään suuntaan. (kokemusta on)
Mutta sitten on aivan eri juttu nämä suuren naapurimme tuotteet, jotka ei ole alun perinkään
tehty suoriksi, elikkä ei asfaltille. Niitä en ole saanut, eikä ole varmaankaan kukaan muukaan
saanut suoriksi, kun jo hitsauksissa on 2-4 mm heitot, elikkä eiköhän tyydytä vähän suurenpiin
toleransseihin suosiolla orkkisvanteiden osalta. Venäjän Karjalassa muutaman kerran ajelleena
EN OLE HAVAINNUT KO. HEITTOJA LAINKAAN, lieköhän vanteiden alkuperä sopivampi sinne kun
meidän pikiteille. Kokeilkaapa sorateitä ensikesänä niin avot onhan OOTSIN HARASOO.
Kesäkelejä odotellessa ja pinnoja kiristellessä, talvisin terveisin: Raikku

[sropov]

Onko kokemusta nuijjen hyppyrivanteijen oikomisesta siten, että sahhaa vanteen kehän poikki alakuperäsestä hitsaussaumasta ja sitte oikasee ja hitsaa takasi kiinni?

Pittääkö rengaskoko muuttaa operaation jääläkeen ja mihinkä suuntaan?

[Nikuzai]

Onko kokemusta nuijjen hyppyrivanteijen oikomisesta siten, että sahhaa vanteen kehän poikki alakuperäsestä hitsaussaumasta ja sitte oikasee ja hitsaa takasi kiinni?

Pittääkö rengaskoko muuttaa operaation jääläkeen ja mihinkä suuntaan?

Mittaisin itse kehän ja täyttämällä hitsaa sitten sen sauman koska ei se montaa milliä varmasti muutu.

[orudis]

mää hommaan länsikehät=lännenteille itäkehät=idänteille

[juippi]

Onko kokemusta nuijjen hyppyrivanteijen oikomisesta siten, että sahhaa vanteen kehän poikki alakuperäsestä hitsaussaumasta ja sitte oikasee ja hitsaa takasi kiinni?

Pittääkö rengaskoko muuttaa operaation jääläkeen ja mihinkä suuntaan?

Mulla on 1 kokemus siitä hommasta,uusi vanne ja oli noin 8mm vituralaan vanteen päät ja serkei oli vaan sulattanut ne yhteen.Otin pikkurälläkän ja millin vahvuisen laikan ja saumasta poikki..ruuvipenkiin kiinni ja heppiin,sitten rankemmalla virralla,tuli ihan tarpeeksi hyvä.

[orudis]

hyvä idis.ural roikan uudeksi iskulauseeksi sopisi myös mikään ei toimi mutta kaikki järjestyy