Männänrenkaat

[tuplavee]

Kävisköhän tämmöset / oisko pareet kuin neuvosto/kiinanrinkulat?:

http://www.ebay.com/itm/Oil-Control-Pis ... 9c002059ee

http://www.ebay.com/itm/Piston-Rings-77 ... 6d70e572db

Pisti vaan silmään ja rupes kiinnostaan, ei sillä ettei hyvin ois puksuteltu kiinalaisillakin...

Kalliita toki ovat...

[norppa]

Kokemukseni mukaan venäläiset todellakin tuppaavat muodoltaan joskus
olemaan hiukka kulmikkkaita, jolloin tiivistys jää heikoksi.

En tiedä miten länsirenkaita nykyisin Suomesta saa; kannattaa kysellä, mutta
oheisesta linkistä löytyy vaihtoehtoja.

http://www.ural-zentrale.de/

[NeuVöru]

Minullakin on kokemuksia toverin männänrenkaista. Kun jouduin ottamaan kannet niekusta pois, kun öljyn paluuputket sotkivat ajosappaat, niin päätin samalla vaihtaa männänrenkaat kun en tiennyt niiden kuntoa. Laitoin uudet Oikarisen Mikolta ostetut venäläiset. Ensikokoemus oli mittausten jälkeen se, että ovatpahan kovasti jännitetyt. ts. puristusvoima sylinteriä vasten harvinaisen suuri. Sain kaikki paikoilleen ja sitten konetta käyntiin. Ihmettelin kun jonkin aikaa koneen lämmettyä aloitti sen kovan savutuksen. Luulin, että jokin häiriö on nyt kyseessä mutta lähdin ajamaan. Ajelin kortteleita ympäri ja välillä tallille tutkimaan savutuksen syytä. Epäilin, että kone saa oljyä nut venttiliohjureiden kautta kannesta. Kannet siis auki ja tarkastusta. Tilanne normaali, eli paluuputket olivat auki.
Päätin lähteä lopulta määntielle. Ajoin kymmenen kilometriä kaupungin läpi savuverhon säestämänä. Vauhdin ollessa vasta noin 60 km veti koneen jumiin ja takapyörän suttiin. Jäähdyttelin konetta ja koetin käymään. Takaisin kotiin tallille savuutuksen kera.
Kone auki ja vasen sylinteri oli leikannut kiinni. Kun sitten tarkistelin renkaita huomasin, että ne olivat olleet kovin kantikkaat. Eli puolisen senttiä kiinni sylinterissä pari senttiä taas mustana jne. Minkähänlainen sorvi sillä toverilla on kun oli saanut tällaiset aikaan? Näillä renkailla ei siis voinut ajaa edes sisäänajoa!

Lisäkommentteja seuraavista vaiheista ja näiden koneiden rengastuksesta, jäähdytyksestä ja voitelusta.

[Uralrane]

Mittasitko katkosraot ennen asennusta? Vai huitaisitko suoraan paketista paikoilleen? Katkosraot ovat usein mitä sattuu -ja sovittamista joutuu tekemään.

[NeuVöru]

Mittasin päiden raon ja se oli 0,20 mm, eli siis oikein.
Mutta sitten olen miettinyt näiden itäpyörien lämpöongelmaa ja tullut siihen tulokseen, että kaksi puristusrengasta ja YKSI öljyrengas on paras ratkaisu. Nyt kun helmassa oleva öljyrengas lisää ennestään kitkaa sylinterissä ja sen lisäksi se kaapii jäähdyttävää öljyä pois männän ylaösasta, jolloin varsinaisten puristusrenkaiden kitka myös kasvaa. Tämän vuoksi männän yläosa lämpenee liikaa ja se kuuluisa leikkaaminen on joko tosiasia tai veto vain heikkenee.
Uskoisin, että normaalilla puristusvoimalla varustetut, ilman alinta öljyrengasta sekä oikean kokoiset pyöreät männänrenkaat toimivat parhaiten. Tällöin painehäviö puristusrenkaiden kautta olisi pienin ja öljyrengas hoitaisi sen liian öljyn poiston ja männän yläpään jäähdytyksen.
Kokeilen nyt tätä teoriaa omassa kunhan saan taas talviprojektin alulleen.

[kaaleppi]

Sen minkä Mikkoa tunnen on reilu kaveri ja varmaan lähettää sinulle uudet renkaat kunhan vain annat palautetta hänelle.

[juippi]

Kerran ostin Viipurista 3 settiä uralin männänrenkaita...aikansa kun niitä asetteli sylinteriin sai yhteen moottoriin sellaiset renkaat ettei valo isommin kajastanut renkaan ja sylinterin välistä.

[kaaleppi]

Kerran ostin Viipurista 3 settiä uralin männänrenkaita...aikansa kun niitä asetteli sylinteriin sai yhteen moottoriin sellaiset renkaat ettei valo isommin kajastanut renkaan ja sylinterin välistä.

Liian läheltä rajaa ostettu ovat tarkoitettu suomalaisille.
On niitä venäjällä hyvälaatuisiakin, niistä vain täytyy maksaa enempi. Muutamat näistä meidän varaosa kauppiaista maksimoi oman myyntivoittonsa ostamalla venäläistä p....a ja myymällä sitten postimyyntinä asiakkaan tavaraa näkemättä.

[juippi]

Ketäs nämä muutamat mahtaa olla?

[kalkkuna]

Mittasin päiden raon ja se oli 0,20 mm, eli siis oikein.
Mutta sitten olen miettinyt näiden itäpyörien lämpöongelmaa ja tullut siihen tulokseen, että kaksi puristusrengasta ja YKSI öljyrengas on paras ratkaisu. Nyt kun helmassa oleva öljyrengas lisää ennestään kitkaa sylinterissä ja sen lisäksi se kaapii jäähdyttävää öljyä pois männän ylaösasta, jolloin varsinaisten puristusrenkaiden kitka myös kasvaa. Tämän vuoksi männän yläosa lämpenee liikaa ja se kuuluisa leikkaaminen on joko tosiasia tai veto vain heikkenee.
Uskoisin, että normaalilla puristusvoimalla varustetut, ilman alinta öljyrengasta sekä oikean kokoiset pyöreät männänrenkaat toimivat parhaiten. Tällöin painehäviö puristusrenkaiden kautta olisi pienin ja öljyrengas hoitaisi sen liian öljyn poiston ja männän yläpään jäähdytyksen.
Kokeilen nyt tätä teoriaa omassa kunhan saan taas talviprojektin alulleen.

Näin oon itekki tekemässä ny lättäpään kans. On nyt 4 kertaa jytkäntäny mosa jumiin. Miettiny mitä voitan. Pari desiä moottoriöljyä? Antaa savuta vaan.

Ei näitä helmarenkaita oo enää missään koneessa nykyään.

[Taisto Naavaparta]

Kerran ostin Viipurista 3 settiä uralin männänrenkaita...aikansa kun niitä asetteli sylinteriin sai yhteen moottoriin sellaiset renkaat ettei valo isommin kajastanut renkaan ja sylinterin välistä.

Liian läheltä rajaa ostettu ovat tarkoitettu suomalaisille.
On niitä venäjällä hyvälaatuisiakin, niistä vain täytyy maksaa enempi. Muutamat näistä meidän varaosa kauppiaista maksimoi oman myyntivoittonsa ostamalla venäläistä p....a ja myymällä sitten postimyyntinä asiakkaan tavaraa näkemättä.

No,huh huh...varaosakauppiaat myy sammaa tavaraa...osa ottaa enempi liiveihinsä ku toinen...toinen antaa sen asiakkaalle...

[MT-11]

Kerran ostin Viipurista 3 settiä uralin männänrenkaita...aikansa kun niitä asetteli sylinteriin sai yhteen moottoriin sellaiset renkaat ettei valo isommin kajastanut renkaan ja sylinterin välistä.

Liian läheltä rajaa ostettu ovat tarkoitettu suomalaisille.
On niitä venäjällä hyvälaatuisiakin, niistä vain täytyy maksaa enempi. Muutamat näistä meidän varaosa kauppiaista maksimoi oman myyntivoittonsa ostamalla venäläistä p....a ja myymällä sitten postimyyntinä asiakkaan tavaraa näkemättä.

"asiakkaan tavaraa näkemättä" Hyi.

[kalkkuna]

Kerran ostin Viipurista 3 settiä uralin männänrenkaita...aikansa kun niitä asetteli sylinteriin sai yhteen moottoriin sellaiset renkaat ettei valo isommin kajastanut renkaan ja sylinterin välistä.

Liian läheltä rajaa ostettu ovat tarkoitettu suomalaisille.
On niitä venäjällä hyvälaatuisiakin, niistä vain täytyy maksaa enempi. Muutamat näistä meidän varaosa kauppiaista maksimoi oman myyntivoittonsa ostamalla venäläistä p....a ja myymällä sitten postimyyntinä asiakkaan tavaraa näkemättä.

"asiakkaan tavaraa näkemättä" Hyi.

Pitää kommentoida ku on tullu osatuontiin alettua... Tavara tulee semmosenaku tulee. Sitä ei pysty valkata Venäjältä, Ukrainasta taikka Kiinasta ostettaessa. Puuha on lottoa jossa myyjän kanssa koitetaan päästä käsitykseen osaerän hinnasta, laadusta ja toimituksesta säkki päässä. Myyjä haluaa jatkaa kaupantekoa vastaisuudessakin ja se parantaa laatua lähtöpäässä. Sitte kätellään ja katotaan.

Tavara myydään semmosena ku se tulee. En mitenkään pysty alkaa miettimään kelle mitäki. Kama otetaan hyllystä ja se menee pakettiin järjestyksessä. Iteasiassa koitappa siinä vaseliini löntissä kääreissä olevaa männänrengasnippua tarkistaa sylinterissä miten valo kajastaa? Ja sitte miettiä kelle nää möis. Homma menee niin että kakkoselle näyttävä karsitaan päältä erän saapuessa ja loput myyntiin. Muut kauppiaat eivät tdn ala tähän ketjuun vastaamaan, mutta uskosin että proseduuri sama.

Vapaassa maassa ku eletään niin kaikki saa tehdä nämä hommat paremmin ja halvemmalla. Eiku virma pystyyn ja rahat palamaan.

[kaaleppi]

Kerran ostin Viipurista 3 settiä uralin männänrenkaita...aikansa kun niitä asetteli sylinteriin sai yhteen moottoriin sellaiset renkaat ettei valo isommin kajastanut renkaan ja sylinterin välistä.

Liian läheltä rajaa ostettu ovat tarkoitettu suomalaisille.
On niitä venäjällä hyvälaatuisiakin, niistä vain täytyy maksaa enempi. Muutamat näistä meidän varaosa kauppiaista maksimoi oman myyntivoittonsa ostamalla venäläistä p....a ja myymällä sitten postimyyntinä asiakkaan tavaraa näkemättä.

"asiakkaan tavaraa näkemättä" Hyi.

... Tavara tulee semmosenaku tulee.
Tavara myydään semmosena ku se tulee.

Pthyi....tuota minä arvelinkin

[kalkkuna]

Kerran ostin Viipurista 3 settiä uralin männänrenkaita...aikansa kun niitä asetteli sylinteriin sai yhteen moottoriin sellaiset renkaat ettei valo isommin kajastanut renkaan ja sylinterin välistä.

Liian läheltä rajaa ostettu ovat tarkoitettu suomalaisille.
On niitä venäjällä hyvälaatuisiakin, niistä vain täytyy maksaa enempi. Muutamat näistä meidän varaosa kauppiaista maksimoi oman myyntivoittonsa ostamalla venäläistä p....a ja myymällä sitten postimyyntinä asiakkaan tavaraa näkemättä.

"asiakkaan tavaraa näkemättä" Hyi.

... Tavara tulee semmosenaku tulee.
Tavara myydään semmosena ku se tulee.

Pthyi....tuota minä arvelinkin

Hyvät neuvot on aina tarpeen ja kuuntelen asiantuntijoita herkällä korvalla.

[Taisto Naavaparta]

Kerran ostin Viipurista 3 settiä uralin männänrenkaita...aikansa kun niitä asetteli sylinteriin sai yhteen moottoriin sellaiset renkaat ettei valo isommin kajastanut renkaan ja sylinterin välistä.

Liian läheltä rajaa ostettu ovat tarkoitettu suomalaisille.
On niitä venäjällä hyvälaatuisiakin, niistä vain täytyy maksaa enempi. Muutamat näistä meidän varaosa kauppiaista maksimoi oman myyntivoittonsa ostamalla venäläistä p....a ja myymällä sitten postimyyntinä asiakkaan tavaraa näkemättä.

"asiakkaan tavaraa näkemättä" Hyi.

... Tavara tulee semmosenaku tulee.
Tavara myydään semmosena ku se tulee.

Pthyi....tuota minä arvelinkin

Ja mää perskeles luulin että täsä varaosista kirijotellaan...vai on suomalaisille huonompaa "tavaraa" rajanpinnasa...

[MT-11]

[/quote]"asiakkaan tavaraa näkemättä" Hyi.[/quote]
... Tavara tulee semmosenaku tulee.
Tavara myydään semmosena ku se tulee.

[/quote]
Pthyi....tuota minä arvelinkin[/quote]


Ja mää perskeles luulin että täsä varaosista kirijotellaan...vai on suomalaisille huonompaa "tavaraa" rajanpinnasa...[/quote]

Tiiä häntä, ite en oo käyny ko Kostomukshassa. Ei kai se käytöstä pilalle mee?

[Wecu]

Tällaisia apumekaanikkoja oli ainakin viimekesänä tarjolla.

http://www.kolumbus.fi/esko.jousinen/im ... kauppa.jpg

[kaaleppi]

Liian läheltä rajaa ostettu ovat tarkoitettu suomalaisille.
On niitä venäjällä hyvälaatuisiakin, niistä vain täytyy maksaa enempi. Muutamat näistä meidän varaosa kauppiaista maksimoi oman myyntivoittonsa ostamalla venäläistä p....a ja myymällä sitten postimyyntinä asiakkaan tavaraa näkemättä.

MT-11 Olet käsittänyt väärin "asiakkaan tavaraa näkemättä" Eli väännetään nyt rautalangasta. Siis jos varaosamyyjä ei ole nähnyt asiakkaan tarvitsemaa varaosaa, niin hänhän voi vahingossa lähettää huonommat tilalle mitä asiakkaalla jo on

[tuplavee]

Osaiskos joku kertoa miten laitan uudet kiinalaiset puristusrenkaat, kun toinen on ulkolaidalta kiiltävä/sileäpintainen ja toinen venäläistyylisen harmaa ja hieman karkea... ?

Tai sitten toisekseen uskaltaako laittaa venäläisiä 78.20mm renkaita kiinalaiseen 78.25mm mäntään?
Katkosrako meinaan olisi noilla suoraan viilaamatta ~0.3mm eli kait aika passeli.... ja näyttävät istuvan vielä pyttyynkin kohtalaisesti ..

[hyvonenh]

Yleensä erivärisarjoissa krominen rengas on ylimmäisenä.
Aikoinaan katkosraolle oli laskukaava jotta kolme tuhannesosaa kertaa sylinterin halkaisija olis lähellä oikeaa ... Sitten voipi tulkita vaikka niin ,että ilmajäähykoneessa pitäis olla vähän isompi rakonen ja vesijäähyisessä pikkasen pienenpi.
Kuluneilla renkailla jos näissä halkaisijoissa on lähellä milliä ,nii sillon kyllä henkilökohtaisesti vaihtaisin uusiin rinkuloihin. Oliskohan puoli milliä semmonen normi käytetty , hä ??

t.hh

[VesaV]

Itse tässä taas herättelen koopyörää tulille pitemmän palasinalastikossa nyhjöttämisen jälkeen... Olen päättänyt jättää alemman öljyrenkaan pois, "turhan kitkalämmön" takia... Mutta nyt itse kysymykseen. Onko kukaan sorvannut myös mäntää lyhyemmäksi? Visioin sellaista, että lyhennän mäntää siihen helman öljyrenkaan uraan asti. Tai oikeastaan niin, että se ura poistuu kokonaan. Mielestäni tällä saavuttaisin paremman öljyn roiskumisen sylinteriin ja vähemmän lämpenemistä...

Kukaan tosiaan kokeillut?? Kokemuksia kuulisin mielelläni...

Vesa

[MATTI]

Terve
noissa wanhoissa männissä joissa männäntappi on keskeisesti , niin helmarenkaan poisto aiheuttaa usein helmakalinaa ja pahimmillaan helmat murtuu...mutta jos on kyseesä uudempi mäntä jossa on jo tuo tapin poikkeama niin helmarengasta ei tarvitse ja silloin voi rohkeemmin mäntää jo lyhentää. Tavan männissä joihin on vaihdettu nykyaikaiset männän painerenkaat ja ylempi öljyrengas niiin alemmaksi renkaaksi on usein laitettu jo asettunut (sylinteriin sopivaksi kulunut) wanha öljyrengas pelkästään helmakalinan poistajaksi.

[VesaV]

Eikö helmakalina poistuisi mäntää lyhentämällä?? Tai ainakin vähentyisi?
Vesa

[Uskila]

Terve

Eipä tullut kokemusta kun jäi suunnitteluasteelle...

[Uskila]

Terve

Tosin tossa seiskapätkässä ei ole alempaa öljyrengasta...





Ps niin ja männäntappi on epäkeskeinen

[MATTI]

Eikö helmakalina poistuisi mäntää lyhentämällä?? Tai ainakin vähentyisi?
Vesa

Kyllähän se helmakalina poistuu jos helmaa ei ole....mutta kysymys on siitä että männän taipumusta "keikkua" ei lyhyemmät helmat auta vaan päinvastoin, mutta näitä uudempia epäkeskeisillä tapeilla olevia mäntiähän saa ihan kun vaan ostaa...ja niitähän voi turvallisemmin lyhentää, ja useissa ei helmarenkaita ole tai hyvillä renkailla ei tarvitse.

[VesaV]

Paljonko niisä tapeissa on epäkeskeisyyttä??
Vesa

[Uskila]

Terve

s=1,0 mm

[kalkkuna]

... Tavara tulee semmosenaku tulee.
Tavara myydään semmosena ku se tulee.

Pthyi....tuota minä arvelinkin

Nyt löytyy kalepillekin hyvää tavaraa. Varastossa on heti toimitukseen...

Saksalaisia painerenkaita K750 sekä Ural&Dnepr koneisiin.
Hastings sarjat Ural & Dnepr, USA
Silver Ring sarjat Ural & Dnepr
Almotin EU mäntäsarjoissa on myös kelpo renkaat
Vakio venäläistäkin löytyy ken niitä haluaa. Nämäkin renkaat on valikoitu ja pakattu tehtaalla, eivätkä ole bulkkia.
Jokerina löytyy jopa Ural&Dnepr keraamisina ja Venäjällä tehtyjä (pitävät näitä hyvinä).

Enää ei pitäs paljon sylettää.