URAL ROIKKA keskustelualue

Gulf SL Zinc Plus 20W-50 sisältää ZDDP lisäaineita (sinkki/fosfori)


nyt laitoin Dneprin moottoriin ja laatikkoon

Onko kukaan kokeillu MOTOR UPpia tai vastaavia muita aineita.Oon kuullu joiltain moottoriurheilua harrastavilta että ois muka oikein hyvä aine.
cedricfan,kerro miulle taas jotain tästä kyseisestä aineesta..ja selkokielellä :-D

en kerro, en myöskään X1R'stä koska kummastakaan ei ole annettu mitään faktaa missään. Jos valmistaja ei kerro mitä se on niin mahdoton kommentoidakaan!

minusta ne on joutavia lisäaineita
mulla ei oo ollu mitään ongelmia voitelun kans ja olen käyttänyt halpaa nesteen superia 10-40
ja vaihtovälin oon pitäny noin 2000km

Epäilen myös ZDDP aineiden tarpeellisuuta, koska ei tässä mitään korkeaviritteisiä laitteita kummiskaan ole että nokat hioutuisi korkean noston tai jäykkien venttiilinjousien vuoksi,
vähän niinkuin venemoottorin maahantuojalta kyselin öljynvaihdon tarpeellisuutta kun poistin 20 kg:n jääklimpin öljyn seasta öljypohjasta , niin sanoi jos tuntuu liukkaalta sormenpäissä niin aja vanhoilla.

TimoS kirjoitti:Epäilen myös ZDDP aineiden tarpeellisuuta, koska ei tässä mitään korkeaviritteisiä laitteita kummiskaan ole .

Huomenta Timo
turhaa epäilet. Kaikissa moottoriöljyissä on ZDDP:tä eli sinkki/fosfori lisäaineita, ja se on myös erittäin tarpeellista,
eikä niitä käytetä korkeaviritteisyyden takia.

Huono juttu että niitä vähennetään, mutta öljy-yhtiöt on vähän pakon edessä, koska suositusten mukaan katalysaattorien pitää kestää ZDDP "kuorma", eli tämä lisäaine on tärkeä mutta katalysaattoreille "myrkkyä". Siksi uudet API luokat sisältää vähemmän ZDDP:tä ja on suositeltavaa käyttää harrasteajoneuvoissa (jossa ei ole katalysaattoria) vanhempia API luokkia jotka sisältää enempi ZDDP:tä.

Tähän asiaan liittyy myös "pesuaineet". Jos niitä lisätään, ZDDP:n vaikutus vähenee.
Vanhemmissa API luokissa on myös vähempi pesuaineita, tämä tavallaan parantaa ZDDP:n vaikutusta.

Nyt myös dieselöljyistä vähennetään ZDDP:tä ja ne sisältää paljon pesuaineita, joten niitä on sen takia vältettävä.

make698 kirjoitti:minusta ne on joutavia lisäaineita
mulla ei oo ollu mitään ongelmia voitelun kans ja olen käyttänyt halpaa nesteen superia 10-40
ja vaihtovälin oon pitäny noin 2000km

tuollaiset kommentit lisäaineista, on vailla ymmärrystä.

ei todellakaan joutavia, ja kyllä siinä sinunkin halvassa nesteen superissa on ZDDP lisäaineita.

Ja itse asiassa enemmän kuin hieman kalliimmassa, parempaan perusöljyyn sekoitetussa. Se mitä ostatte kannussa "öljynä" on melkoinen soppa perusöljyä sekä lisäaineita, joitten osuus on jopa useita kymmeniä prosentteja. "Öljytehdas" on itse asiassa vain sekoittamo & pakkaaja, jossa annostellaan yleensä Nesteen PAO'ta ja Lubrizonin sekä Chevronin lisäaineita

tarkoitin jälkeenpäin lisättäviä lisäaineita
jälleen tänään ajettu +200kilometriä ilman ongelmia

Trustivapaan Bensiinin 10/30 moniasteen ajattelin laitaa tai sitte jos hifitelemään alan niin alkoi kiinostaa MaxLife 10W-40 synteettinen moottoriöljy.

Maxlifessä on ihan oikeasti hyviä lisäaineita kuten noita tiivisteille ystävällisiä. Tuote josta käyttäjiltä näkyy esim netissä yleensä vain positiivista kommenttia.

:-D Terve

Näkyyhän Gulfilla olevan oikea moottoripyöriin tarkoitettu öljyä ja kun selvisi mistä sitä saa Lahesta, niin kävin tilaamassa 20 litran pänikän.

GULF MOTORCYCLE OIL 20W50
Mineraali moottoriöljy korkeatehoisiin 4-tahtimoottoripyöriin. Sopii märkäkytkimille. API: SJ

Gulf merkkikohtainen öljyn valinta.
Katso tästä:

Minkäs arvoista tuollainen Gulfilainen on suurinta piirtein ? Meinaan kun perheessä on ny kolome mopova, jotka nauttis mokomaa, jotta 20 litraa vois olla fiksu annoskoko...

:-D Terve

Ei ole paha, litrahinta osuu paljon alle 5 ekua.

arttu kirjoitti: Kuopion ... Leväsen sellillä ois vielä ollu x-100 20w-50

Huomenta
ei oo enää, ostin tänään kaikki pois :-D

Uskila kirjoitti::-D Terve

Nyt kun tuo Shell Х-100 SUPER SAE 20W-50 on loppu, niin meinaan kokeilla olisko Gulf mitään. Testi alkaa..



Gulf-huoltoasemat
Katso tästä:

muuten tässä Shellin x100:ssa on yli 2x enempi sinkkiä kuin Gulf MULTI G:ssä.

Sivuvena Nepparin pakkiloota oli niinku kinuskikastikeen ja vaseliinin seoksella voideltu :shock: 1.2 litraa laitoin Trustiwapaan Besiinin GL-4 perus ölppää ja on nyt on alamerkin tuntumassa. Onko se 1.5 mitä tuo tykkää ottaa?

Koneessa oli mustaa vetistä kaffilirua. Tässä on alumiinipohja rivoilla ja 1.75 litraa laitoin TB:n 10/30 moniastetta. Tuntuu olevan merkkien puoliväliin. Pitää ettiä sitä ylämerkkikohtaa ku tummuu, vai suitaako tuonne panna 2 lirtaa kättelyssä?

Perään en oo vielä kurkannu, muutaku ettei oo kuiva. Olisko sinne se reilu desi?

Ensinnäkin: Mittaus kierre auki, eli tikku vapaasti kierteen päällä.

Sitten min/max-keskustelua:
Dnepr: Muistaakseni moottorissa se on siinä 0,5 - 0,75 l
Dnepr: Vaihteistossa ja perässä se on desin osia, oisko liki desi vaihteistossa ja joku 0,2 desiä perässä / Lootaan ruuttasin desin, ja se on aika tarkkaan min-max väli
Uralissa moottoriöljyn mittatikun skaala taitaa olla aikalailla puoli litraa
perä 0.13L pakillinen ural 1.0L pakiton 0.8L moottori 2.3L
Dnepr OHV ohjekirjasta määrät
Moottori: 2,2 L
Vaihteisto: 1,5 L
Perä: 0,1 L
Etuhaarukka: 0,13 L
Iskari: 0,105 L

Sattus löytyy mökiltä vuosikerta öljyjä avaamattomia vajasta...ja tuota oon lötkytellyt moottoriin ..ja ei oo pahaa sanaa sanonut..
Vielä kun vuotava vauhtipyöränpään kampiakselin tiiviste hoitaa öljynvaihdon ja vaihtovälin tiheyden niin ei pääse happanemaan öljyt muutenkaan..

oon uusi urali omistaja ja vähe tieto kaipaisin.
eli kui fillari on 4 vuotta seissut ja ajatelin aluksi. vaihtesto rasvat vaihtaa. millaista öljy sinnä voi laitta ja mitkä osat pitäis katsoo enne kui meina lähte ajelulle,meinaa kui mopo seissu kaua nii varma on paikat jumissa....

http://www.uralroikka.fi/pulinat/viewto ... =%C3%B6ljy
Aiheesta joskus ollut keskustelua. Millasta öljyä sitten mihinkin...tiedä sitten?

Terve

Liekö minkä ikäinen Urali vai onko Urali ollenkaan, mutta tässä nyt jotain öljysuosituksia manuskoista.

Moi!

Taidat ssada noin 500 eri vastausta kysymyksiisi, mutta tässä yksi:
Koneeseen Shell 20W-50 mineraali
Vaihteisiin ja perään SAE 90 (liekö noissa eroja?)

Yhtäkaikki, vaihtaisin kyseiset öljyt, ajelisin koneen lämpimäksi (~50km) ja vaihtaisin kaikki öljyt uudelleen (öljypesu).

Venttileissä olen käyttänyt välyksiä imu 0,15 ja pako 0,25. Niin siis muista tyhjentää öljyt (ja metallihileet) niista venakansista.

Osanottoni ja onnitteluni pyörän hankinnan johdosta!

Yritä myydä se pois, ennenkuin se meneen veriin!

kiitos vinkestä...

Ja ketjut yhdistetty.

Huomenta
miten usein tämä suodatin on putsattava, Dneprin ohjekirjan mukaan?

helppo homma oli irrotus ja puhdistus.

hyvin näkyy dneprin "keskipako suodatin" toimivan = kerää paskat hyvin pois.


samalla myös öljypohja pois ja siivilän puhdistus.
ja venttiilikopat pois, siellä oli paljon mönjää ja metallijauhoa. samalla venttiilien säädöt.
uudet Motox 20w50 öljyt sisään.
tv AP

Tuo linkoputsari on yksinkertainen ja hyvä keksintö

Oho, vai on Nepparin keulassa tommonen "linko". MT9 tuli äskettäin hankittua. Pitääpä avata ja kattoa.

Terve

Näyttäisi manuskan mukaan, että tehdään puhdistus 10000 kilometrin välein.

Uskila kirjoitti: Terve

Näyttäisi manuskan mukaan, että tehdään puhdistus 10000 kilometrin välein.

Huomenta
kiitos tiedosta.

kun ei netistä löydy Motox oil kuvaa niin

Motox oil 20W-50 ALL FLEET SG/CF-4 MINERAL
tv AP