URAL ROIKKA keskustelualue

elikkäs. hommasimpa tuollase koo 750 sivarin ja tänään oli vähä tilanteita... laukkavauhtia oli sellane 70kmh kun pamahti rengas lukkoon ja pyörä sammuksiin piirtäen lakua asfalttiin... ja toisenlaista rantua sortseihin... luulin että leipoi kiinni... nousin pyörän selästä ja polkaisin käyntiin välittömästi ei kilinöitä ei kolinoita... murikassa oli öljyä mutta tuntui viheltävän (en ajatellut että nämä voisivat edes olla hiljaisia) muttei paljoa... ja käteen tuntui kokolailla helvetin kuumalta. laatikko öljyjä en pystyny paikanpäällä kattoon mutta tuntui pelaavan. polttelin röökin ja ajelin kotia noin kuuttakymppiä ja voimaa tuntu olevan ainakin jos letkan pituutta mitä hinasin oli kattominen. kokemustahan ei näistä ole kuin tän viikon kestäny omistus suhde ja hurjat legendat. eli mistähän sitä helpoiten lähtos selvittään että mikähävvittu siä oikein rupes kampeen?

Oliskohan jarrujousi poikki tai muutoin tosi löysällä??
Ja sittenkun säädät jarrua niin vain yks naksu kerrallaan kireellepäin , muutoin käy niin että menee laahaukselle , lämpiää ja taas turpoo kiinni.....
T.hh

oiskohan leikannu... tupruttaa sinistä... prkl...

Onnex koossa ottaa nopeesti ja helposti kannet auki ja tutkii sylinteri seinämät .

mitähän jos nappais koko pytyn kansineen päivineen irti?

Nopea juttuhan tuokin on.
Mun kokemuksen perusteella kiinniileikkautuessa ennen jumiin menoa kone kyllä puutuu ennen leikkautumista.
Jos ei o pientäkään puutumista ollut ja suoraan rengas lukkoon niin yleensä johonkin (rattaiden yms) väliin mennyt sinne kuulumatonta tavaraa.

pitääköhän tuo kannentiiviste jos nappaan kannen irti vai vaatiiko uuden? ja osaako joku heittää muistista momentit?

moparisti1983 kirjoitti: 31.07.2018 12:09 pitääköhän tuo kannentiiviste jos nappaan kannen irti vai vaatiiko uuden?

Siinäpä on kaksi vaihtoehtoa, joista veikkaan sitä huonompaa vaihtoehtoa. Laita aina uusi tiiviste kun avaat kannen, jos vain saat sellaisen hankittua.
Se on sitten eri asia, jos joudut kannen avaamaan keskellä erämaata...

No sekin vähän riippuu..jos siellä on alumiinitiiviste ja se näyttää kohtuu ehjältä ja ei haluu ostaa uutta (muutamaeuro..) niin voi sen sinne laittaa , hieman sinistä hylomaaria voi sipasta tiivisteen ulkoreunoille ettei ainakaa pahemmin öljyä vuoda ,samoin myös kuparitiivisteen kanssa, mutta sen voi myös hehkuttaa pehmeäksi ennen asennusta. M10 pultit on yleensä 4..max 4.5 kpm (n.40..45 Nm) momentilla ja täytyy tarkistaa että niiden alla on ne paksut n. 4 mm aluslevyt.

nappasin pytyn irti... ei sylinterissä jälkeekään??? mäntäkin ihan jees mutta... on tossa männäntapin reijän kohdalla molemmin puolin sekä ylhäällä ja alhaalla männänrenkaitten suuntaisesti ihan kuin hiotut kirkkoveneen malliset "urat" ???? mitähän helvettiä??? voiko muka kiinnileikatessa noin päin tulla jälkeä??? huoh...

Laita kuva tänne..se kertoo niiin paljon enemmän....

tuossa

ja lisää... ihankun ois rälläkkää annettu???

tulisko nyt ?

empä tiä... jos hoonais inasen ja löis takas läjään... kyllä se siitä porsii josson porsiakseen...

Terve
Joo taitaa olla kyseessä venäläinen (kiinalainen)arpamäntä josta joku on jo hionut pois materiaalia..nuo männät oli sellaisia että ne piti lämmittää ja kokeilla kylmään sylinteriin ja sen mukaan että miten juuttui kiinni niin niistä viilattiin pois materiaalia....onneksi sellaisista männistä on jo päästy eroon...mutta se mikä sen mopon löi jumiin niin ei johdu noista jäljistä...oletko avannut takapyörän??

Iha normi huttua nuo hiomajäljet. Omassa vanhassa lättäpäässäni oli nämä himoitut NOS männät ja aina ku se leikkas viilasin leikkomaviirut tuollai poikittain pois. Mäntä ku on männänrenkaiden pidike niin se ei tommosesta välitä mitään. Onnistuin viilaamaan ja hoonaamaan mäntiä leikkomisten välilä niiin että siitä tuli iha ajokampe. NOS kama löysi lopulta muotonsa sylintereiin.

Kun mäntä leikkaa on renkaat monesti vaikee saada irti ku tavara jumittaa renkaat uraan. Sulla renkaat on vapaasti irrallaan, kuten pitääki, eli ei oo leikannu kii. Jatkasin kans voimansiirtoon.

juu kävin tossa paikallisen sepän pajalla niin se nauro vaan että kuuluukin olla... noh... häpeisin jos osaisin. ei oo tullu vaan vastaan ikinä ja kyllä kieltämättä olin 99 varma että nuo on ihmisen tekemät... noh... täytyy paneutua ilmeisesti perään. meinasin kysyä että kuinkahan paljon siä pitäis klappia olla mutta epäilen vastauksen olevan että vitusti niin jätän kysymättä ... tosin lämpiää murikka aikalailla ja jarrut ei tuntunu laahaavan... sitäpä en voi varmaksiksi sanoa että onko oikea tassu ollu polkimen päällä kevyesti ja näin ollen vika on ollut kuskissa... itse epäilen että seon tuo tie 66 joka sen tekee... 2016 irtos melken vasen jalka kun sain volvon kylkee... 2017 palo tridentin keskimäntään helmipöllön kokonen reikä kun kipsi jalassa päästelin kohti brittirallia ja nyt piirsi viiskytäluvun kasakka taatusti pisimmän lakuraidan asfalttiin mitä näillä pituusasteilla on nähty... eiipä siinä. lyän kasaan ja tsekkailen perän lämpöjä ja helinöitä... sitten juon pullon votkaa ja perehdyn mitenkä veli venäläinen on sen toteuttanut. jotenkin se vaan näyttää selvään päähän pyhässä yksinkertaisuudessa saatanan kohtalokkaalta koittaa korjata.... näin kun en siis ole ennen moiseen koskenut.

Kokeile kun pöyrä on renkaillaan pyöritellä kardaanista.
Ihan hirmusia klappeja ei sais olla.
Näin meet koko takarenkaallisen työnnellen mopoa.
Jospa sieltä löytyisi ylläri ja hammaspeikko on käynyt kylässä.

Kantsisko kans kurkata miltä jarrut näyttää? Aika lujasti kerran vastusti vauhtia ko jousi katkes ja meni väliin.

Jos siellä ei ole jarruosia kiilautunut väliin ja pyörän laakerit on ok, niin perän sisäosien kuntoa voi arvuutella ihan laskemalla sieltä öljyt alas..jos mukana tulee enempi rautaa..niin sitten auki,,muuten ei kannata aukoa ellei ihan horo ole. Voihan siellä myös kytkimen ruuvi olla auennut ja lyönyt kiilaa laatikon ja kytkimen väliin hetkeksi tms.

Mulla teki kerran saman ...piirut tiehen ...perä jumiin...aikana renkutin eestakaisin alkoi pyöriin ,varovasti kotiin ...perän neulat osin "päälekäin " ja "mutkilla".

Tulikohan tähän selvyys?

ei oo selvinny vieläkään...