Kytkimen tappi

[Maukka]

Onko vaihdelaatikoissa eroja? Mallailin uutta laatikkoa moottori pukissa olevaan moottoriin ja nyt kun oli eri laatikko tuntui kytkimen käyttö tappi olevan pitkä. Sitten että se kytkimen käyttöön tarkotettu alumiini möhkäle jäi laatikon ulko puolelle Eli onko tappeja ja laatikkoja eri mittasia? Sain kyllä sen neliö päänkin paikolleen lumpsauteltua että ei pitäs olla siitäkään kiinni. Moikähän siinä mahtaa olla vialla?

[Vieras]

Aiempi keskustelu

http://uralroikka.fi/pulinat/viewtopic. ... ght=kytkin

[Maukka]

No enpä löytänyt tuosta linkistä vastausta kysymykseeni!

[Vieras]

näitä tappeja on kahta eri pituutta. varaosamyyjiltä saa varmaankin näitä

[Maukka]

onko kellään mittoja lyhyestä ja pitkästä tapista?

[Lauri]

Mulla on k 750 pakillisessa 195 mm pitkä, sellainenloota missä ilmanputsarin asento on kallellaan taaksepäin, ja pakittoman mitta on 165 mm.
Pasalusta.

[Ykä]

Jep
Niitä tappeja on kahden mittaisia, loppujen hilujen ollessa vaihtokelpoisia.
Niitä lyhyitä tappeja en ole onnistunut näkemään Moskovan toreilla, ainoastaan niitä pitkiä, pakkilaatikon ( "uuden") korjaussarjoja, jossa on tappi, painelaakeri, lisätappi ynnä ne kumiosat eli se "helinänpoistaja" keskityskumi tapin etupäähän joka myös helpottaa tapin saamista kytkinlevyn neliöreikään......varsinkin kun tapin neliökärkeä vähän viilalla pyöristää........

Mutta pitkästä tapista on helpohkoa tehdä lyhyt, jahka mitta on tallella vanhasta.
Vaikka ei se tappi oikeastaan koskaan kulu, vaan kuluva osa on lähinnä se painelaakeri, ja sekin hajoaa siten että kuula"pidin" kuluu siten että kuulat tipahtaa lattialle....... ja on paha asentaa uudelleen paikoilleen.....
Jos ko pidin on messinkiä ( vanha malli ) niin kuulat saa pysymään kun pistepuikolla lyö kuulakehän reunaan "venymän".
Muovinen kehä on sitten entinen, eli se täytyy vaihtaa jos kuulat putoaa.

[Vieras]

kyllä se tappi kuluu , olen nähnyt jopa 5 mm kulununeita tappeja, kun se poainelaakeri on kulunut tiensä päähän ja se tappi laahaa sitä painelaakerin vastakappaletta vasten. (näitä kappaleita, joka on sen tapin ja painelaakerin kuulien välissä on kahta kokoa, siinä pakillisessa Dneprin laatikissa on pienempi ja pakittomissa ja uralin kaikisssa laatikoisa suuremi)

[Maukka]

Joo kiitokset tiedoista. Pitänee nyt mittojen mukaan lyhentää nykyinen tappi sopivaksi, kun sitä oli ennestäänkin jostakin syystä hitsattu. Liekkö jatkettu.

[Dnepr-pilot]

Viime kesänä oli yhes pyöräs, Uralin pakiton laatikko. Kytkimen toiminta oli lähes olematonta. Tuli vaihdettua kytkinlevyt siihen pyörään(levyt oli aika finaalissa) ja lopputulos masentavaa-kytkin ei toiminut ollenkaan. Kesti vähän ennenkuin tajusimme että tappi oli liian lyhyt. Sahattiin se poikki ja muistakseni laitettiin 8:mm kuula välin ja a-vot, pelas sen jälkeen kun unelma.

[Maukka]

mites muuten erottaa toisistaan ural, dnepr ja koon laatikon ? ja pakittoman ja pakillisen? Mulla ainakin kahta eri mallia laatikoita semmonen missä on se
vaihe polkimen vivusto esilla ja semmonen missä se on piilossa. Ja kummassakin alumiinia tuo käsivalinta vipu..

[Ripa]

Koossa eli Dneprissä on vanhemmissa pakittomissa vivusto esillä ja uudemmissa piilossa.
Periaatteessa sitä tappia on kahta mittaa mutta vauhtipyörän ja kytkimen
etäisyys voi vaihdella jonkinverran ja voi käydä niinkuin Dnepr-Pilotille
että joutuu jatkamaan tappia tai niinkuin minulle kun jouduin lyhentömään
tappia n. 5mm.

[Maukka]

Joo, näissä näyttä olevan eroja. Mutta ois pitäny taas tutkia ennen kuin hutkii. Löyty vikä muualta, kytkimen painin osa ja sen jälkeen tuleva osa olivat eri mittaiset. Nämä kun vaihdoin vanhasta laatikosta niin johan alko pelittää.