URAL ROIKKA keskustelualue

Siispä mitkä männät?
Datsun 2000l vm 75
Honda 350xl 1
Mazda
Mitsubishi 1800 l
Näitä ovat kuulemma käyttäneet mutta mitä täytyy tehdä jotta sopivat?
Joutuuko kiertokanken helaa muuttamaan ?
Sorvataanko jostain männästa lakea pois? Tekniikasta osiossa vähänlaisesti yksityiskohdista


AUTTAKAA TOVERIT NIIN TARJOAN PARHAIMMALLE VINKILLE KALJAT KOKOONTUMISAJOSSA SIIS OLUTTA TARJOLLA

Terve
Ihan tyhmyyttäni kysyn että, eikö tuohon malliin saa venäläistä
uutta moottoripyörän mäntää? Vai miksi siihen pitäisi laittaa auton
mäntä?

Niitä Venäläisiä on vaikka kuinka paljon ja toimii ihan hyvin. Ennen jos ei saanut alkuperäistä niin otettiin mäntäluettelo käteen ja haettiin sieltä sopiva vaihtoehto. Niitä mäntäluetteloita on netissäkin niin voi rauhassa katsella mikä olis lähinnä sopiva.

Onpi sylinteerit porattu jo viimeseen ylikokoon ja persaukisella ei oo varaa ostaa uusia ja toisexkin olen kuullut positiivista palautetta länsimännistä
Tietääkseni K - pyörän omat kun on pyöreät ja läntiset veljensä soikeat jotka käyttäytyy lämmetessään eritavalla
Aikanaan kun aloitin tämän harrastuksen yksi kriteeri oli varaosien edullisuus
Hinnat ovat pysyneet niiltä ajoilta täysin samana silloin mäntä maksoi 50mk nyt 50? että silleen :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

stanumäntä 78,0
ylikokomännät 78,2 ja78,5
Onko muita kokoja??
ja mistä löytyy??

Toimita ne sylinterit Seinäjoen moottorihiomoon niin siellä ainakin osaavat tehdä kun ovat niitä joskus mainostaneet.

Hej Julma Juha

Mazda 1800, 1970-1975 passar om du anpassar vevstaken till en 22mm kolvtapp. Inga andra ändringar krävs.

Lycka till

hälsn. D.M.C

Kiitos vinkistä Don M.Coolio
Vaikken Ruotsista paljon ymmärrä niin sen verran että olet oluet ansainnu
Kävikö ne suht heittämällä vai tarviiko heloja sorvailla ? :D

Pitäis olla 80mm:n mäntä 22mm tapilla mutta muuten samoilla mitoilla.
Helan reikää joutuu 1mm suurentamaan.

Meneekö sylinterin helma liian ohkasex :shock:

Mazda 1800, 1970-1975 har en diameter på 78mm men dom finns även att fås 78,5mm och 79mm. :D

Hälsn. D.M.C

Julma Juha kirjoitti: AUTTAKAA TOVERIT NIIN TARJOAN PARHAIMMALLE VINKILLE KALJAT KOKOONTUMISAJOSSA SIIS OLUTTA TARJOLLA

Pahus, kun oon raivoraitis, nii ei kannata vinkkejäkään ilimaiseksi jaella.
Eihän sulle vain oo käynyt näin??



Ja sitten tietysti näin..

Kyllä alkuperäinen venäläinen mäntä on ainakin itselläni pelittänyt erittäin hyvin.Länsimännistä on silloin etua jos on sytytykset ja seokset pielessä ja sylinterin ripojenvälit täynnä soraa.Länsimännät sietävät kuumuutta paremmin mutta jos paikat on kunnossa kyllä alkuperäisellä pärjää hyvin.Kyllähän ainakin k-750 koneessa on muitakin heikkoja lenkkejä esim.kampura ei ole tarkoitettu ajettavaksi kovilla kierroksilla pitkään on usein sen verran huonosti tasapainossa ja kiertokankien alapäät väljistyvät.Jos haluaisi varmemman ja kovempaa ajoa kestävän koneen miksei laita bemarin koko konetta tai osta pikemminkin koko pyörää.

Joskus taidat olla ollu raittiissa ulkoilmassa

Mulla ois tossa yks Mazda 1800 vm. 1975 jossa olis 15 tkm sitten rempatussa koneessa 4 kpl ylikokomäntää, en tosin tiedä että mitä kokoa.

OT:
Auto on ajokuntoinen muttei rekisterissä, helmasta pitäs vähän korjata... Mutta voinhan sen myydä K-pyörän varaosiksikin :twisted: