URAL ROIKKA keskustelualue

Jep! Se koppimuoti apumiehelle tuli vasta 63-65 (Jalasjärviläinen innovaatio)ja pikkunen kamiina siinä toi lämpöä, samoin kuin traktorin hyttiin tuli pakoputki lämmitin samoihin aikoihin, Lokan altaan raivaus alkoi vasta 1963 isommassa määrin, ajolinjoja ja talvitinpohjien tasoituksia tehtiin jo ...

Sittenhän kaluston ikä on kohillaan, ei ole viimeistä mallia olevaa jontikkaa mukana, oikein mukavat reissut ja mahdollisimman paljon osallistujia traktorimarssiin. Ja kokemuksesta tiedän että varmasti siellä hännillä ajavilla on pääkipeänä, mikäli ei satu sivutuulia.

Aiheeseen löyhästi liittyvä juttu. Muistampa hyvin ne ajat kun eteläpohjanmaan miehet ajeli traktoreillaan savotalle Savukosken pohjoisosiin jossa oli 60luvun alkupäivinä isot savotat, siihen aikaan ei ollut suurimmassa osassa traktoreissa hyttejä ja joissa oli niin ne oli kovalevystä kötösteltyjä ...

OK! Kiitos. Täytyypä tutkia se penkinalusta josko sieltä löytyis, tämä kyseinen savunkehitin on vm71 eli jupiter2, toivoa sopii että löytyis tästäkin sieltä penkinalta, tyyppikilvessä kyllä on numero ja muutkintiedot, kerran jouduin katsastuskonttorilla lyömään urreen runkoputkeen numerot kun siinä ...

Onko lajitoverit löytäneet jupiter 2 sen runkonumeroa, etsiskelystä huolimatta en ole sitä löytänyt, ei ainakaan emäputkesta löydy tai näkö on mennyt.

Tuo limppu taitaa olla AWO/ Simson Sportista, vasta muutamia viikkoja sitten tuommoisen vaihdoin Simson 425S kardaaniin.

Kiitos Asiaan panetumisesta lajitovereille, josko kokeilis tuota aispyörä "patenttia".

Kertokaapa tekniikka nerot minkälaisia apuvälineitä olette kehitelleet sivuvaunun siirtelyyn, näin vanhan äijän voimat ovat kadonneet johonkin, ei tahdo sivarin siirtely onnistua niin kuin 20vuotta sitten.

[quote="Uskila"]:mrgreen: Terve

Karpin kanssa tänään pohdittiin noita kypäräpuhelin sydeemejä ja heräsi kysymys minkälaisia toimivia kokonaisuuksia tovereilla saattaa olla.

Mulla on ollut jo 3vuotta kiinalainen kypäräpuhelin johon voi paritella 9kpl muita kypäräpuhelimia ja gsm radion, gps ja ...

[quote="MATTI"]komia, aatteen värinen...[/quote]
Kiitos kehuista ihan oman maalaamon tuote

Mitähän nämä "herzokin" rattaat on mitä Pietarilainen tunnuksella iural75 myy E-bay:ssa, ainakin hinta panee epäilemään alkuperää.

Kyseinen moottori on 800cc tilavuudeltaan ja on mm: R80RT pyörässä vuosina 1984-1995 todella vahva ja luotettava motti. T:Jorma

Kiitos Karppa! Pitänee harjailla maalit pois nuilta seuduin eiköpähän numero löydy, sitten alkaa kantakortin metsästys. T: Jorma

Kertokaapa tietäjät mistä löytyy 49 issikan runkonumero, on niin paksut maalikerrokset ettei pintapuolisella katselulla löytynyt.
T: Jorma

Tässä urhot liikkeellä 30luvun pyörällä BMW12 olisko tämä se uralin parempi kopio

https://www.youtube.com/watch?v=Ulln1iRjBKg

Heh! Kyllä siitä on jo omakohtaista kokemusta, perän kartiohammasrattaan nokka laakeri hävisi lähes jälkiä jättämättä

[quote="MATTI"]...hyvillä eväillä olet nyt menossa...ja eikös tuo nepparin perä ja varsinkin laatikko ole huomattavasti helpompi ja halvempi korjata/huoltaa kun bemarin vastaavat (ainakin laatikko)...[/quote]

Kyllähän se näin on varsikin jos ne bemarin osat ostaa täältä suomesta mutta maksaa nuo ...

Seli selityksiä Olis kyllä BMV 5vaihteinen vaihdelaatikko pakki siihen maksaa n750€ ja peräkin löytyy mutta sitten menee jo posentit yli koska runkoon tulee levyjarrullinen keula,että näillä eväillä mennään.
T: Jorma

[quote="Ripa"]Kun vielä muistaa ajaessa että perä on alun perin suunniteltu 17kw tehoille niin ei tule yllätyksiä. Osa moottorinvaihtoa suunnitelleista onkin hylännyt ajatuksen koska vetolaitteet ei kestä jos moottorista halutaan ottaa tehoja käyttöön.[/quote]

Mikä ongelma? Rakennehan on sama ...

[quote="MATTI"][quote="Jorma"]Nyt oli paketti kasassa, on startti ja 450W laturi ja ehkä luotettavampi kun entinen ja potkua koneessa reiluhkosti enemmän, aika näyttää miten tässä käynee ;-)[/quote]
Mitenkäs Jorma naitit tuon koneen ja laatikon..oliko vaativia muutostöitä? jotenkin näyttäis että ...

Matti on oikeassa perän rakenne on erillainen kuin Urressa ja Dnieprissä eli kartiohammaspyörä on toisellapuolen lautaspyörää.
Kone on 800cc poliisipyörästä tehoja 47Kw kaipa sillä pulkka kulkee, runko on Dnieprin runko, menee helposti paikalleen kiinnitykset on samat (tarkkaan kopioutu)
T: Jorma

Meni tuo minun vastaukseni bittiavaruuteen, kyllä BMW laatikkoonkin saa pakin mutta maksaa tuntuvasti enemmän kun laatulaakerit ja kunnon aineista tehdyt hammasrattaat, koppa kyllä kestää (toivottavasti)
T: Jorma

Nyt oli paketti kasassa, on startti ja 450W laturi ja ehkä luotettavampi kun entinen ja potkua koneessa reiluhkosti enemmän, aika näyttää miten tässä käynee

Vaihdin viimekeväänä uuden mittarin Dniepriin vajaa 200km kesti kuului vain rämäys ja mittarin näyttö putosi nollille.Olikohan rasvat unohtunut vallan pois.

Samallaiset kokemukset kuin Matilla Por pinnoitusaineesta. Inerta5 säiliöpinnoitteella käsitellyt tankit ovat kyllä kestäneet vanhin taitaa olla liki 10vuotta vanha, taitaa vain olla tänäpäivänä vaikeaa saada inertaa pieniä eriä.

T: Jorma

OK! Kiitos tiedosta.

jtv
Mitä maksoi kinuski vanne rahteineen?
T: Jorma

Ilmeisestikkin alkuperäistä tavoittelet,mutta jos kopio kelpaa niin Tampereella on Firma joka on erikoistunut tuollaisten merkkien ja kilpien tekemiseen nimeltään Iloinen vaskiseppä puh:040 5301505.
T: Jorma

[quote="mikki77"]Olen koittanut etsiä toista samanlaista kilpeä..alkuperäiskunnossa.Ollut käytössä junan keulassa.
Alla teksti kaikki maailman proletaarit yhdistykää (vapaa käännös).
Pituus 38cm,leveys26cm ja vahvuus noin 1,5cm.Materiaali valurauta.
Neljällä kiinnitys reijällä.


Venäjän ...

Akku vuoden vanha (Euroglobe) meni oikkariin (levyt irti) Sortavalan ja Käkisalmen välillä ja kiehuskeli tyhjäksi, onneksi Petroskoista löytyi vartan 24Ah uusi akku jospa tämä kestäis paremmin tärskyja