URAL ROIKKA keskustelualue

kalkkuna kirjoitti: ↑26.10.2020 08:45Hommassa on ylämäkeä muutenki ilman mäntäongelmia.

Vois sanoa että tuli harrastettua ylämäkipyöräilyä.

Mittaa nyt kuitenkin niiden männänrenkaiden katkosväli. Niissä voi olla hurjasti eroa. Jos kehnoihin päädyit, niin ei ne ole kyllä pyöreätkään.

Itse tehty vaijeri on ihan kuningas Uralissa. Ei veny eikä vanu, saa piirtämään mustaa asfaltillakin. Timo kyseli että mistä värkkejä. Itse ostin täältä https://taistohirvonen.fi/yhteystiedot/ Onhan siitä jo vuosia aikaa, mutta heillä on monenlaista tavaraa hyllyssä mitä muualta ei löydä. Ainakin si...

Tuo kierresovitus tikku/lohkoon saa olla vähemmän jämpti..muuten se juttuu kumminkin kiinni. Ikinä ei uskois, mutta viime kesänä tuokin tuli empiirisesti koettua. Uusi mylly sisäänajossa ja kevään ensi ajojen tiimoilta laskeskelin, että Budapestissa on tikkua nostettava. Sen verran se sitä kulutti....

Ne kehät kai on tarkoitettu alunperin ns. kaks yli pinnaukseen. Reikä lienee 1/4" eli se niihin kuuluva nippa on 6,3 mm reiän ollessa 6,2.

Onko sen pakko olla kierteellä?

Nykyisessä rutkussa tikku on vain painamalla. Juuressa o-rengas jonka voi vaihtaa.

Joskus tuota koneswappia selvittelin, luvat oli siihen aikaan tiukemmalla. Olikohan niin että Bimmerin kardaani pyöri toiseen suuntaan? Että jos laittaa Bimmerin laatikon, niin pitää laittaa myös perä? Tästä on nyt aikaa kulunut niin muisti saattaa heittää. [offtopiccia]Tuossa ylimääräinen älyissään...

Se on muuten vekkulin näköistä, kun pytty lepattaa vaakasuorassa. Käynti muuttuu turisevaksi kun tönärien ajoitukset alkaa heittää ja sittenpä onkin jalka maslossa.

Redlinen aatteenvärinen marjapuuro on ihan parasta, khorosheye maslo.

Kokemuksia toisenmerkkisellä rutkulla. Ei vuoda (ja jos vuotaa niin tunnistat väristä), löytyy vapaa helpommin, vaihteiston käynti äänetön.

Maahantuoja taisi välillä vaihtua, joten saatavuus ainakin välillä oli heikkoa.

Onpa noita paukkunut vanhaan "hyvään" aikaankin. Olihan erikoinen tapaus, mutta tavallansa omalaatuisuudessaan virkistäväkin.

Tämän varmaan olet bongannut?

http://www.timohapponen.net/heijastin/

Tuommoiset tekis mieli laittaa, vaikkei ole enää pyörääkään. :clap: Vielä kun sais tapin jotenkin kovemmaksi. Johonkin maailmanaikaan joku taisi tehdä kampuran jostain vakiolaakerista. Näin muistelen jossain Roikkalehdessä oli ohjekin. Em. ratkaisu ei kuitenkaan lähtenyt yleistymään. Fiksulta sekin ...

Tigillähän se vedetään. Pari pientä palkoa. Ei siinä metalli koe mitään mullistavaa, saati jäis pysyviä muutoksia. Maailmalla toisissa yhteyksissä hyvinkin käytetty tapa. Ja isommat massat kyseessä.

Jos limput on päässeet pyörähtämään, kai siinä on silloin liian vähän rymppiä? Eli jos siltään oiot, se nyrjähtää jossain vaiheessa uudelleen. Mun logiikalla. Pitäis kai tapittaa tai hitsata. Mulla aikanaan loppui usko justiinsa kun kampura lähti avautumaan prässäyksestä. Pysyi kyllä linjassa, mutta...

Mulla tulee mieleen tuollainen aika kompakti paketti, voitelee aina 1,3 litraiseen. Voi asentaa kotelon sisään vaikka on kyllä suunniteltu ulkopuoliseksi. Tuollaisenhan sais pistettyä vaikka siihen käyttöakselin yläpuolellekin. Lisäksi siinä saa kaksi yhden hinnalla. Kuivasumppukoneessa kun on paine...

Kyllä nyt gurut mittailee ihan vääriä juttuja. Jumalauta jos ei 16,5 rattaalla oleva pumppu riitä tommosen mankelin voiteluun niin sitte on vitussa matoja. 4000rpm on jotain 2,5l/min..... jos sitten haluaa männille jäähdytykesen niin sitä voi sitten vähän zoomailla tarkemmin, itelläni omat sovellut...

Säädin Urkin venttiilit aina tälleen. Kun oikean puolen venttiilit "saksaavat" on vasemmassa kutakuinkin meneillään paukku. Eli silloin sen vasemman voi säätää, molempien venttiilien voi olettaa olevan kiinni. Ja päinvastoin kun vasemman venttiilikeinut saksaavat, säädä oikea. Samaa voi kä...

Meinasin reklamoida noista keinästen/lorttojen hinnoista, mutta nehän onkin pari. Ja noin muuten. Kun tekee näitä päivitysremppoja ei oo huono idea vaihtaa 1 osa kerrallaan ja kattoa että se toimii. Kun vaihtaa useamman osan kerrallaan niin säätäminen muuttuu vaikeeksi. Just noin. Parhaillaan metsäs...

Tehdas haluaa säilyttää yhteensopivuuden taatepäin. Ulkomitoissa ja kiinnityksissä ei tdn haluta muutoksia. Ymmärrettävää, saattaisi siihen tuuman lisäkappale mahtua, kytkinremontti varmasti jo hankalampi. Ei oo varmaan Uralin laatikko? Tai sitten se on heitettävä järveen ja katsottava kelluuko se ...

Hampaita kapeammaksi. Tai lisälaipalla entiseen kuoreen jatkoa. Mulla on nykyisessä viisvaihteinen laatikko johon loikkari-kuutonen on tehty tavallaan laatikon ulkopuolelle. Tuolleen, piirroksen oikeanpuoleinen laippa sisältää kuutosen. https://cdn.shopify.com/s/files/1/1034/8027/files/OD6-Gearset-L...

Tasapainotus kampuralle ilmeisesti tehdään kiertokankien painoa mittaamalla + männät ?

Männät kannattaa punnita sitten tappien kera. Ei välttämättä aina ole sattunut samankokoisella reiällä varustetut tapit settiin. Arvaa mistä tiiän?

Ainoo varma kampura on Suomessa korjattu.

Vastalause. Mun koko merkin harrastus nyykähti siihen, kuin kehutulla koneistamolla korjattu 650 urkin kampura levisi niin ettei mahtunut enää pyörimään lohkossa. Ns. viimeinen pisara.

Jos pahviin tuli muutama öljypisara niin yhdistelmä oli kelvoton. Tuollaisen sai joskus yhdellä polkaisulla. Taisi olla uudet sakemannin kolmiosaiset renkaat tuossa kuvassa. https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/p206x206/426016_2749351696931_453458918_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_ht=scontent...

Jospa saisit kokeiltua sormipelissä tuon venttiilien vaihtokohdan , pitäis sattua yläkuolokohtaan. Säädin venttiilit tällä periaatteella. "Kun toisessa pytyssä keinuvivut saksaavat, on siellä toisella puolen menossa paukku". Ja silloin sen männän pitäisi olla siellä toisella puolen lähes ...

Tuo kätköversio vaikuttaa hyvältä, tosin hankalampi käyttää. Mun mielenkiintoni tähän aiheeseen johtuu siitä, että kahdeksan vuoden aikana en saanut aikaiseksi parannusta kuuspuolikkaan öljynkiertoon. Ja oon edelleen sitä mieltä ettei näitä vehkeitä ainakaan huonommaksi tekis, vaikka maslo vähän kom...

Probleemihan tässä imusuodatuksessa on osa nro 6, eli takaiskukalvo. Mun käsityksen mukaan HD Evolution BigTwin koneen (1985-1999, 1340 cc) filtterissä tuo maaginen venttiili puuttuu. Syystä että se sijaitsee paluukierrossa ja öljy kulkee kaikenlisäksi ylämäkeen. http://www.steelthundercc.com/asset...

Noissa amerikan pyörissä on aika pitkälle roiskevoitelu. Öljyn kierto siis lähempänä näitä. Olisko noista jotain ideanpoikasia? Jossain malleissa sitten erilainen kierto, kaikki suodattimet ei käy kaikkiin.

https://www.knfilters.com/kn/harleyoilfilters.htm

Puristussuhteen nostamisella voi saada täydellisemmän palotapahtuman, jolloin teho kasvaa jonkin verran. Otetaan siis irti enemmän niistä eväistä mitä sinne sylinteriin menee. Nälän kasvaessa sitten alkaa vaatia nokka-akselin vaihtamista ja muita toimia, millä täytösastetta saadaan paremmaksi. Talou...

Oma muistikuva on että kerran hommasin tehdasuudet IMZ -sylinterit ja männät. Käytin niitä kuitenkin varmuudeksi ennen asennusta tutulla koneistamolla. Koneistaja mittasi ne ja totesi että taitaapa leipoa kiinni näillä spekseillä. Männät olivat soikeita ja jotenkin "väärään suuntaan". Kaip...

No nythän tuli melkoinen paketti. :clap: Suodattimen tukkeentumisesta vielä. Yksi vaihtoehto on mallia "aatunkosto" -muinainen Mersun päävirta-sivuvirta tuplasuodatus. Tuon pömpelin pesu oli melko suttuista hommaa, mutta aina se tuli tehtyä. http://www.peachparts.com/shopforum/attachments/...

Oon ajellut vuosia DOT merkityillä kypärillä. Ei oo valtesmanni hikkeentynyt. Aidot DOT kypärät ovat himppasen ohkaisempia, kuin vastaavat E-merkinnällä olevat. Esim. mulla on Bell avopotta, jota saa Suomestakin E merkillä, ja siinä on himppasen paksummat fyllingit. Ymmärtääkseni E hyväksynnässä kyp...