URAL ROIKKA keskustelualue

Kun löytää oikean kokoisen tyhjäkäyntisuuttimen niin lähtee kertapolkasulla käyntiin.

Mopo-Sportin sivuilla on suuttimista ja niiden kierteistä tiedot ja ainakin omiin kaasuttimiin kävi Keihin suuttimet.
Omat kokemukset viinalla ajoon riittää tyhjäkäyntisuuttimen vaihto.

Kun minulla on ollut vähän leveempi rengas takana niin olen ottanut perän ja renkaan nipussa irti niin on ollut tilaa ihan riittävästi ja samalla lailla olen laittanut paikoilleen.

Eipä ole tehty koska toi ohje koskee alkuperäistä systeemiä. Laitan kuvan missä näkyy kaikki osat mitkä on vaihdettu muutoksessa. Muutoksen jälkeen öljy kulkee etukopan kautta kampiakselin päästä öljyn suodattimelle.

Kyllä niitä löytyy kun vaan jaksaa kysellä. Sitä vaan ihmettelen kun välillä on myynnissä pyöriä missä ei ole muuta alkuperäistä kun tyyppikilpi ja on museokatsastettu mutta on malliltaan aivan jotain muuta kun mitä papereissa lukee.

Joskus mennyt tappi pohjalevystä läpi ja jumittunut pohjalevyyn senverran että kytkin on jotenkin irrottanut muttei kokonaan,

Samanlainen vika ollut kaks kertaa. Puolassa oli ensimmäisellä kerralla vika ja toisella kerralla kärkien jousi osui maihin.

"Suuttimiksi käy M5 suuttimet Dellorto ja Solex mm. K 68 kaasuttimissa on vakiona 190 suutin joka on siis n.120 eli n.1.2 mm ." Kävin motonetissä sovittamassa dellorton M5 suutinta. Kiertyi neulaputkeen vain puolittain. Eli puolet kierteestä jäi esiin. En viitsinyt ottaa riskiä ja vääntää...

Suuttimia on ainakin kahdella eri kierrenousulla 0,75 ja 0,8. Moposportista saa kumpiakin.

M72-54 nykyinen vakuutus 128€/vuosi 77% boonukset . Jos ottaisin uuden vakuutuksen niin 128€/vuosi ja 84% boonukset. Pari vuotta sitten uuden vakuutuksen olis saannut 54€/vuosi.

M61 yläputken halkaisija on ylhäällä 36mm ja t-kappaleiden alapuolella 35mm. Ainakin jos on malliltaan sellainen jossa ei ole siirretty etuakselin kiinnitystä eteenpäin.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=qRBGr39uJBo[/youtube]

Mistä keksitte noin suuria tuntimääriä? Aikoinaan kun tein autoihin koneremontteja niin meni keskimäärin 10 tuntia. Jätin koneistukset ja pesut paikallisen koneistamon huoleksi kun ei ollut laitteita tehdä niitä.

Kuinkahan paljon laturilta tulee voltteja käynnissä?

Uralzentrale myy tällästä oilisko samanlainen kytkentä?

Jos ei kotimaasta löydy niin täältä saa osia. https://www.ural-zentrale.de/de/motoren ... ang-750ccm

Tossa laittamassani linkissä on 15.5.2017 voimaan tulleet ohjeet. Vanhat jutut ei aina pidä paikkaansa kun ohjeet muuttuu koko ajan.

Hyvää Juhannusta kaikille Roikkalaisille Helsingistä.

Joskus ollut kärjissä vikaa niin että vaikka sormin aukoo kärkiä niin kipinää syntyy mutta kun yrittää polkea käyntiin ei kipinää tule. Vika oli siinä että vasara osa osui johonkin ja maadoittui. Tämäkin vika ilmestyi ihan yllättäen ajon jälkeen. Ennen sitä kaikki toimi.

Samaa muistelin. Uusissa määräyksissä on säilynyt vaatimus että pitää todistaa että on ollut aiemmin käytössä että saa rekisteröityä. Jos ei pysty todistamaan käyttöä niin täytyy hakea poikkeuslupaa mitä ei automaattisesti hyväksytä.

Ruotsalaisen kerhon mukaan. 1973 kommer modell M67 vilken har 12 voltselektronik samt mycket bättre bakfjädring, man uppgraderar även förgasarna till den mer tillförligtliga modellen K302. 1976 ökar antalet hästkrafter ifrån 32 till 36 och modellen får namnet M67-36.

Pitää hakea poikkeus päätös Trafilta että saa rekisteriin ja se ei aina ole kovin helppoa. Toihan on hinnoteltu niin että on täysin kunnossa ja rekisterissä.

Näissä herää aina kysymys onko ollut rekisterissä? Jos ei ole ollut rekisterissä missään maassa niin ei saa rekisteriin vaikka on tullattu.

Nykyisin Trafilla on maksullinen puhelin neuvonta mistä saa ton vakio persevastauksen.

Nykyisin Trafilta saa vakio vastauksen että ota yhteyttä katsastuskonttoriin josta soittavat Trafiin.

Helpottaa kummasti poliisien kanssa keskustelua jos on merkintä vaihtoehtoisesta käytöstä vaikka sitä ei tarvitsiskaan olla.