URAL ROIKKA keskustelualue

Kyllä siinä selkäosassa olikin se lukko kiinni/toimi..(eli paikat on) mutta sen sulkijan kieli oli vääntynyt. löyty myös niitä tappiosia eli sellainenkin tulee ehjä mukaan.

Uralin stefallisen takakannen minäkin laitoin lättäpäähän ja odotin että öljyvuodot ovat tämän jälkeen historiaa... No saman määrän se nytkin hikoilee mitä aiemmin huopatiivisteen kanssa :lol: Kannattaa katsoa sitä vauhtipyöränkin tiivistyspintaa hieman sillä silmällä että voiko siinä stefa toimia ...

Kyllä täältä turengista ehjiä em. latureita löytyy,,,mutta tuuletus ja uudelleen lakkaus pitää tehdä itse ,tai ostaa valmiiksi modattuna täältä. Mittauksiltaan ehjä laturi on 90 eur...ja valmiiksi lakattu ja tuuletettu 150 eur.. ihanan kallista..

Takakansia taitaa olla ainakin 3 (4)mallia,, erona on huopa tai stefatiivistys ja takakannen paksuus,,jos laittaa liian paksun takakannen sellaiseen koneeseen jossa on leveä öljypumpun ratas se juuttuu kiinni takakanteen...

Tuollaiset..hyvät pohjat ja pehmikset,,toisesta revennyt nahka reunasta ja selkänojan toinen alapidikepuikko poikki (saattas löytyä täältäkin) myös selkänojan lukko puuttuu,,sellainenkin varmaan löytys jostain. Sikahintaa 70 eur yhteensä /järkevä tai järjetön tarjous,Turengissa,,+toimituskulut jos ...

Taitaa täältä löytyä..missäpäin kotimaata tarve olis? laita vaikka yv.

Kyllä tuollaisen 650 Uralin oma 12V laturi(venäläinen tai Ukrainalainen) on ehjänä ,,muutettuna tuuletetuksi ja uudelleen lakattu nykyaikaisilla lakoilla,,ihan pirun kestävä...Siis tuon Granaatin edeltäjä. Siihen elektroninen tai tolppa oma säädin..niin sillä ajaa miehen ajohalut väsyksiin. Ei se ...

Kärjetön sytkä hukkakipinällä...ja kunnon puola. Puolat ei ole näissä ihan helppo rasti...paskaa saa helposti, mutta hyvän puolan löytyminen on toinen juttu. Puola pitäis saada ulos koneesta (eli tiivis puola) 6V cdi puolia ei ihan helposti löydy tuplana,,muuta kun harrikalta ja joistain japseista ...

Aika usein on harrastajilla epätietoisuutta sen kiilapultin ja sen toiminnan merkityksen tärkeydestä,,se on vaan siellä miten sattuu,,ja joskus vaan tavan pultilla nivel kiinni, ettei nivel ihan irtoomaan pääse. Se kiilapultin lukitsema tuplakuula/pienivetopyörä paketti on perää simmatessa yksi ...

Siinä liukulaakeri mallissa oli muistaakseni vetonavassa hieman muotoeroa lähinnä siinä missä neulan päät olisi ..jossain oli sellainen pyöristys että neula ei levännyt kunnolla koolissa ellei pyöristystä koneistanut tai käyttänyt tasapäisiä neuloja...jotain tälläistä hatarasti muistelen...mutta jos ...

Siinä kaasuttimien sykronoinnissa säädetää pääosin se että luistit nousee samaan aikaan, ja perustaso mistä lähdetään on se että luistit on kaasarimallista riippuen säädetty 0.4..0.6 mm ilmaraolle pytyn puolelta . Jos tuolla testillä vuoroin lepuuttamalla sylinterejä ei saa konetta käymään ...

Juuri näin kuten toveri Kalle tuossa jo opasti...jatkomutterit tulppien ja hattujen väliin.

Joo..säkä on käynyt ja toivon että sama säkä jatkuu vielä..

Onhan tuo nepparin laatikko saanut jo elämänkoulua ...takakansi on tainnut mennä joskus puhki, tai joku muu veikeä syy,,kun sitä kuorta on paikattu tuolaisella pultti /prikka virityksellä.. Tuon pakkivivun asemointi on laatikon eliniän/toiminnan kannalta tärkeää olla liikeradaltaan jämpti,,,mitä tuo ...

Dneprin pakillinen automaattti kytkin laatikko..kerrankin sulla on hyvä laatikko tontilla.

<r>On tullut joskus itämopon koeajolla aiheutettua hämmennystä ,kun antaa mopolle "tekohengitystä" tienposkessa..Joskus on mopo mennyt mukavasti riittävän kauas kotitallilta ja sitten toinen kaasari alkaa uupuu...melkein aina se polttoaineen saanti ongelma se on..No pysähdys ja suu tiukasti ...

Tänään laatuaikaa, Rouvan kaa korvessa puolukassa ja sienessä..Hyvin on kyllä molempia, eläkeukollekin riittää huttua taas.

Onko käynti ongelma aina samassa pytyssä? riittääkö sulla vaihtaa tulpanjohdot ristiin? (jos sulla on hukkakipinä sytkä) siirtyykö vika toiseen pyttyyn,,työläämpi on kokeilla vaihtaa kaasarit keskenään (täytyy muistaa että luistit vaihtuu myös) mutta ainakin kaasariongelma varmistuu..kaasareiden ...

Miten sulla on polttoaineen syöttö kaasareille..1 /2 lähtönen hana? millainen letkutus? eli saakohan molemmat kaasarin varmasti bensaa.Onko tankin ilmareikä korkissa auki? Onko kohon lirppukka säädetty niin että lirpukka myös auttaa neulaa aukeamaan kun koho vajoaa? Voiko koho juuttua ylös? eli ...

Jotain eroa oli muistaakseni pakittomaan ja pakillisen kuuspätkän aksiloissa , kuvaa ei ole kuin hatara muistikuva...
T.hh


Joo siinä lähellä ulostulo laakeria oli muodossa eroa..muistaakseni (yhtä hatarasti muisti pelaa) sellaista joskus sorvailin että olis saanut käypäseksi..siis taas silloin ...

Uskila kirjoitti: 27.08.2026 21:48 Terve

Ottaa vaan pelkän toisioakselin romuaskista...

Ja yrittää löytää hyvän...sellaisen jonka ratasliukupinta ei olisi vielä pettänyt ,, viimeistelisi se vielä avaamalla sisäreiän purseet pois..niin sehän vois olla ihan trevlig resa.

750cc IMZ-8.103-04201 Primary shaft until 2006
650cc 6204201-10 Primary shaft

Voyage on 1:1 nelosella niin se ainaki erona, miten sitte tehtykin. Otan kuvia ja mittoja syystalven koittaessa kun asia tulee ns työnalle...

Mulla on sellainen muistikuva että kytkinakselissa kiinteästi olevissa (3 ...

Juu...sama akseli on...ja kyl se nupukka siihe on hitsattava ..
Ja jos on sorvi käytettävissä,niin senku hitsaa siihe tapin,ja sorvaa sen muotoonsa.

Kiitos. Tää selkeytti jatkoa.

Luulen että löytyy ainaki 1 uus toisio akseli missä nippa. Mikäli tarvii toiseen laatikkoon tehdä sama temppu ...

Tänään oli Mallinkaisen mopokekreillä porukkaa..tais olla kesän viimeinen. Mopoo oli tienposkessa ja paikalle tulo tiellä,,naapuruston pihoilla(luvan kanssa) ..Hieno ilma oli ajella. Wanhat romut sai paikan vielä kumminkin ihan eturivistä..kuten aina. Hieno tapahtuma tämä kyllä,,ja olihan siellä ...

Koitan päästä takaisin limppuun, eli muuttaa Voyagen poksin normi laatikoksi. Sitte laatikko menee lättäpäähän.

Pidä tallessa tuo sun räikkä malli. Se oli Wolfin viimeisissä malleissa käytössä. On harvinainen ja Wolfin osia ei tuu enää maailmaan. Niillä silti ajellaan -> joten osille on tarve ...

Tuo jousto-osa varmaan ratkaisisi pulman..mahtuisikohan tuo keppi sulle sinne? Mulla tuo on kiiltänyt hyllyssä jo "jeesuksen" ajoista,,että siitä voisi kyllä luopuakin jo..ellei sulla jo tälläinen ole omassa hyllyssä.

Oliko siinä vojakessa kumilimppuu lainkaan? vai oliko se vähän samanlainen kun mulla yksi kardaani, jossa vain jousivaste iskusuojana? Niissähän oli siinä "vispilässä" ja kardaanissa ihan koneistettu ohjaus ,eli ei tarvinnut muuta keskitystä.

Maisema on vähän kun kuussa olis..omalla tavallaan hienoa. Rouvakin hymyilee, että tuskin mopokaan tilttas tällä reissulla?

6V tupla Dynacoileja löytyy 2 kpl..mutta ei 12V:sta,,mutta itse käytin Wanhojen Japsien alkuperäisiä 12V CDI puolia..pelaa hyvin kärjettömän kanssa ja on tosi kestävät ulkona oleen...myös tulpan johdot usein riittävän pitkät valmiina. Alkuperäiset hyviä..tarvikkeet ei niinkään.Sovekin Tehopuola on ...

Laturin testaus vaikka pylväsporakoneessa tai sorvissa onnistuu hyvin kun käyttää romulohkoa ja siihen laturi kiinni ja nokka.Kumiletkulla veto nokasta..hitaampikin porakone antaa jo sopivasti rundia kunnon testiin..romulohkoja ja nokkia kyllä löytyy hyvin...