URAL ROIKKA keskustelualue

Tässä linkki videoon äänistä:

https://youtu.be/HlhsDhBc4sE

Kannen välistä tursuaa muttei tipoittain sentään, moottoriöljyä. Eli onko tossa nyt sylinteri ja sylinterinkannen väliset pinnat jotenki mennyt kieroiks ja kaipaa koneistusta? Taitaa olla vähän turhan kallis harrastus työttömälle...

Jotain edistystä vianmäärityksessä. Testasin käynnistää neprin ilman vasemman sylkän tulpanjohtoa. Käynnistyi helposti ja kävi aivan samalla tavalla, eli vasen sylinteri ei sytytä lainkaan. Kipinä kyllä tulee.

Hmm pitääpä testata. Tuossahan on tosiaan kawasakin laturi.

Tiivisteet pidin huolellisesti paikoillaan asentaessa.

Se ääni on sellainen todella kirkas. Kuin jostain heleästä soittimesta. Se ääni on ollut aina jonkin asteisena, mutta viimeaikoina voimistunut hurjasti. Ja se on kuin se tulisi sylinteristä. Kone on toiminut, muttei missään vaiheessa täysin ...

Varoituksen sanat pitivät paikkansa, eli näiden kanssa tuntuu pääsevän repiin hiuksia enemmän kuin saa kilometrejä mittariin. Tässä tapauksessa tosin koneen piti olla hyväkuntoinen ei kauaa sitten rempattu.

Ongelma on se, että kone lähtee tosi nihkeesti käyntiin, ei käy tyhjäkäyntiä, ei ota ...

Kiitos ohjeista. Auttoivat ja sain taas toimiin. Hetkeksi. Aamulla käynnistin ja näin. Puolen tunnin päästä oli virrat kadonneet, vaikka akussa on virtaa. Nyt selvitellään että mikähän sitä nyt vaivaa..

Tässä menee nyt samalla vaihtoon sylinterin lohkon vastainen tiiviste myös. Lyönkö tiivisteet kuivina paikoilleen, vai laitanko myös silikonitiivistettä väliin?

Ja eikö näissä todellakaan ole sylinterin ja sylinterinkannen välissä muuta tiivistettä kuin se metallirinkula? Jos ei niin pitäisikö ...

Kiitoksia vastauksista! Tuonne on tosiaan jäänyt kannenpultin prikka jumiin ja pahasti jumissa onkin..

Pari tuntia on nyt kantta revitty, kammettu, nitkuteltu ja rukarilla vekslattu. Kohta pitää vissiin kaivaa rälläkkä esiin ja leikata koko pultti irti, koska prikka on ja pysyy kiinni alumiinissa ...

Moikka.

Olen onnistunut vetään toisen sylinterin venasäädöt aivan sekasin. Niin sekasin, että nostimen ja jousen välissä olevat shimmit ei enää edes pysy paikoillaan. Eli voiko joku kertoa perusteista lähtien miten toimia, tai linkittää jonkun ohjeen?

Ja toinen kysymys. Olen irroittamassa kantta ...

Kiitos jelpeistä! Perehdytään..

Näin vasta-alkajana ei ole mitään käryä mikä laatikko on kyseessä...saisitteko selville kuvasta?

Kelju: Juu tämä on se sama vellilaatikko :lol: huomasin vasta tämän aiheen luotuani, että loota taitaa olla vettä täynnä. Eka pitäis vissiin selvittää miten sitä on lootaan joutunut. Onko muita ...

Nepri ehtinyt olla 2 viikkoo ja jo pitäis koneremppaa alkaa tekeen. Öljyä se jotenkin vuotaa tuosta vaihteiston täyttötulpasta :think: ja vasemman sylinterinkannen tiiviste on sökö...on vetänyt sadevedet sisään. Pihisi vaan ilmaa ja vettä pihalle kun poljin käyntiin. Silti lähti helposti käyntiin ...

Seuraavanlainen onkelma:

Usein kun yrittää vaihtaa kakkoselta kolmoselle, laatikko ei vaan vaihda. Tuossa tilanteessa pakotan vaihdetta silmään ilman kytkintä, joka onnistuu 1-2 yrityksellä. Mikähän mahtaa tuollaista aiheuttaa?

Moro.

Multa löytyy '73 vuoden MT-9, josta riistin vaunun irti ja nyt on vilkut vain vasemmalla puolella. Olen harkinnut vilkkujen kokonaan poistamista.
Vaatiiko laki niiden paikallaolemisen, jos rekisteritietojen mukaan kyseinen prätkä on tuotu suomeen vuonna 2005?

Kiitos, Uskila

Näitä viestejä kun on lueskellut, on aivan pihalla mikä öljy näihin koneisiin sitten sopii niin, ettei yski pihalle eikä leikkaa kiinni mielenosoituksena samantien...

Mulla ois valmiina tota Teboilin 4T Superbikee 15W40, jos oikein muistan. Uskallanko lurauttaa sisälle?

Käykääpä Lenin-museon facebook sivuilla. Siellä on kuva lenin-museoon tulevasta Dnepristä. Itsehän olen siinä mallina prätkän päällä

Kiitos Uskila : D

Niin se vissiin on... :D Huomasin virtalukossa johdon, joka on paikassa 2 olevan täysin irti toisesta päästään. Mikäköhän tämä liitin on? Mihinköhän sen pitäisi mennä.

Lampun alla oleva sulake oli ehjä.

Edit: No nyt näyttää hyvältä... mittariston merkkivalo, joka on toisiksi vasemmainen palaa, mutta myös hieman savuaa...oikosulku vissiin jossain päin laitetta.

Pitääpi tarkastella. 12 volttiseksi tuo on muuteltu ja lamput on myös 12v.

Moro.

Olen erään Dneprin kimpussa. Virtaa tulee ja tarpeeksi 100% varmuudella. Kytkin valot päälle, painoin jarrupoljinta ja samantien jarrupoljinta painaessa jarruvalon sytyttyä kaikki valot menivät pimeiksi. Missäs näissä on sulakkeita ja onko kytkentäkaavioita olemassakaan?

Polttimot ovat ehjät.

Ihmettelen miten voi olla noinkin suuria eroja POPissa. Tälläiselle 20v klopille Dneprin vakuutus (20% aloitukset + 10% kertyneet bonukset) 210 euroo vuodessa. Ei paha.

Noniin hyvä kuulla. Jos sitä ensin testailisi vaunulla ja sitten soolona. Komeet oli pärinät Matti

Enpäs vielä ole roikkaan ehtinyt! Ja onpas levee sivuvaunu

Pikainen kysymys; millaisia nämä ovat ajaa ilman vaunua? Osa sanoo näiden olevan mukavia ilman ja osa sanoo, että tuo leading front link tekee ajamisesta helvettiä ja löydät itses ojasta kokoajan...miten mahtaa olla asian laita?

Aivan mahtavaa...hyvä ajoitus!
Masinistit onpi sit minun ensimmäinen tukijoukko

Tottapa tuo. Tässä jo pari vuotta olin prätkää miettinyt, mutta en vaan keksinyt...piti olla edullinen, metsäkelpoinen JA näyttävä yhtäaikaa. Enskoja katselin, mutta eihän ne komeita oo. Kyykyt ja faitterit sit taas kelvottomia maastoon. Vintagepyöriä en edes harkinnut, koska ovat yleisesti niin ...

Kiitos Raikku.

Niin se tuppaa vanha sanonta pitämään paikkansa; helpommin sanottu, kuin tehty

Yritän nyt näin alkuun pysyä näissä rautaisissa välineissä :D

NeuVöry: Tarkkailen tilanteen kehittymistä ja yritän ehkäistä mahdolliset addiktiot heti alkumetreillä!

Kiitoksia jtv, tuollaisen käsityksen olen saanutkin (: