URAL ROIKKA keskustelualue

https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/7744/Neurobiologinen-tutkimus-moottoripy%C3%B6r%C3%A4ll%C3%A4-ajo-parantaa-huomiokyky%C3%A4-ja-tarkkaavaisuutta-sek%C3%A4-alentaa-stressi%C3%A4!-Harley-Davidson.htm

Ei ole tullut muu mieleenkään...🤣


Tutkimuksen rahoitti Harley Davidson ...

Tuolta voi käydä lukemassa insinöörityöni jos kiinnostaa. Juttu käsittelee pääministerin häkäpönttöautoa.
http://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2012110714991
Parasta antia koko hommassa oli remmiahtimen asennus puukaasumoottoriin, se paransi toimintaa huomattavasti.

Tuota nuin, mietiskelin tässä, että onko kukaan tehnyt tai edes harkinnut koko kampiakselin tekemistä itse?
Vaativin ja kallein homma tuossa lienee ohjelman teko, sittenhän CNC-kone paukuttaa niitä tuosta vaan? Vai?
Enhän minä mistään mitään tiedä, mutta tuli vaan mieleen...

Sana HEMI tulee englannin kielen sanasta hemisphere = puolipallo. Ei siis ole suuri synti käyttää tuota nimitystä muissakin puolipallopalotilamoottoreissa. Onhan se mahtipontisen kuuloinen!

Mikäs tämä 1700cc oikein on?
https://youtu.be/tmKskQaGjGY

Selkänojallisia feet forward moottoripyöriä -joissa on saman tyyppinen ajoasento- on kuitenkin jonkin verran rakenneltu.

Pitkällä matkalla kädet voi väsyä helposti kaksikätiselläkin, sillä mainitsin tuon kieltämättä erikoisen Can Amin, siinä kun on ohjaustehostin.

Nojapyörilläkin olen jo huomannut kuinka kädet väsyvät pidempään ajellessa, mikäli ohjaustanko on normaalityyppiä ja tavallisella paikalla. Siihen on ...

jtv kirjoitti: 02.02.2018 13:54 Lada 110-sarja varsinkin osoittaa korimallimuotoilun huippua, tekniikasta puhumattakaan!

Minusta tuo 110 Lada näyttää siltä, kun olisi 50-60-luvulla suunniteltu 2000-luvun auto

Ei yhtään off topikkia. Kaikki info on tervetullutta.
Vanhemmat Japanian laitteet vaan hieman epäilyttää varaosien saannin puolesta?

Mulla on traikki. Toimii hyvin . Kavan keula ,bmw kone,ennen nepparin kone,nepparin laatikko,mossen kytkin,latuskan perä,kärry perässä,niittokoneen penkit ym kivaa. Se on nyt hangen alla.lähetä yv tai soita. Kaikki katsastukset ok. Ei myynnissä. Mutta tietoa löytyy. Kaveri rakentaa toista. Lähetä ...

jopesa kirjoitti: 23.01.2018 00:12 Jos et pysty toista kättä käyttämään niin minkä takia pitää olla ohjaussarvet kun vois olla ohjaussarvi? Suoraan taaksepäin tulee vääntövoimaa enemmän kaasu jalalle ja kytkin kädelle?

Ihan harkinnan arvoinen idea!

Siinä ois pösön(?) aikaisempi malli canan ideasta.

Itälaitteet ovat omastakin mielestäni olleet aina silmää miellyttäviä. Tätä perversiota ei lähipiiri ole osannut aina arvostaa :lol:
Mutta vois tuota canaa kokeilla jos siihen löytyy mahdollisuus. Jos se tuntuu ajossa kivalta, niin voishan uralista tehdä tuollaisen kahden eturenkaan triken ...

Urkin kampeaminen on ihan todellinen vaiva, niinkuin tuolla ylhäällä kerrottiin. Kannattaa kokeilla ennenkuin ostat itsellesi.

Ajelen itsekin vaikka haittaluokka on 11, selän tiimoilta. Nyt kun vointi on parempi, menee kaksipyöräinen sohvapyöräkin. Käy varsin testaamassa Can Am, siinä on ...

Uskila kirjoitti: 22.01.2018 08:16 Itävallan miitissä 2016 oli tuollainen Irbitin luomus...

Tosi hieno! Onko tuo uusi vai vimpan päälle hinkattu kiiltäväksi? Ladan vanteet tuossa näyttää olevan.
Koitin etsiä tekniikka ym. historia tietoa näistä lavakamppeista, mutta aika laihoin tuloksin?

kelju m63 kirjoitti: 21.01.2018 22:02 Moro.
Ovat käyttäneet Ladan taka-akseli akselia .

Onko tästä jotain dokumenttia olemassa, vai onko kieviläisen esson baarista saatu varma tieto?

Löysin surffaillessani tällaisen dnepr 300:sen kuvan. Onko kellään käsitystä tuosta taka-akselista ja varsinkin jarruista? Ovatko ne samat kun jossain itäautossa? Jos ne saa selville, niin triken muutoskatsastus helpottuisi, koska ei tarvitsisi tehdä jarrutestiä.

Hienosti näimmä rakentelu sujuu puolikkaanakin!!
Sujuuhan se kun ei ole kiirettä. Lopputulokset ovat jopa parempia kuin ennen kahdella kädellä touhutessa, koska on pakko rakentaa kunnollisia jigejä ja telineitä. Miettimiseen tulee käytettyä nykyään enemmän aikaa, joten susityöt vähentyvät ...

Alkuun sanoisin että hienoa kun olet ongelmastasi huolimatta hinkuamassa vielä lisää ongelmia itäpyörien omistamisella.
Yksikätisenä luulisin että sivuvaunupyörää voi olla hankala ohjata kaikissa tilanteissa
Etujarrun voisi yhdistää toimimaan jalalla takajarrun kanssa? Yksi hallintalaite vähemmän ...

MATTI kirjoitti:Dneprissä on automaatti kytkin..joka sopii hyvin käsivaihtajalle tai tietysti mille vaan..

Onko dneprin kytkin täysautomaatti vai vapaakytkin henkinen puoliautomaatti. Onko kytkinkahvaa?

Varsinaiseen asiaan. Jos ja kun saan sivuvaunuitäpyörän ostettua, niin pitää ratkaista hallintalaitteiden sijoittelu.
Yksinkertaisin setti olisi, jos vasemmalle kädelle laittaisi kaasun, etujarrun ja kytkimen. Vasemmalle jalalle jarrupoljin vaihdepolkimen viereen.
Kehittyneempi versio olisi ...

Tässäpä kuvia rakentamastani sähköavusteisesta poljettavasta "sivuvaunusta" ja siitä se ural/dnepr/k ajatus sitten lähti
Oikea puoli vetää polkimilla ja eturengas sähköllä. Vasemman puolen renkaat kääntyvät.

Moi kaikille!

Oikea puoleni on 15 vuotta sitten halvaantunut pääremontin yhteydessä. Jalassa on jo aika hyvin liikettä lonkassa ja polvessa, nilkassa auttava liike jolla pystyy auton kaasua painamaan, mutta ei kunnolla jarrua. Käteni ei toimi oikeastaan ollenkaan, paitsi olkapäästä jollain lailla ...

Ois kohtuuhintanen kiihdytyspumpullinen Keihin kaasari.
Halpa kyllä on!
Onko tässä joku perustavanlaatuinen ongelma mitä en hoksaa?