URAL ROIKKA keskustelualue

Lentokoneet ovat kiehtovia vehkeitä, ja moinen harrastus lienee jokaisen vähän isommankin pikkupojan unelmien täyttymys. Ja samalla tietysti seuraisi lompakon totaalinen tyhjennys, eikä vielä edes riitä oma ja naapurienkaan kukkarot yhteenlaskettuna jos meinaa harrastuksen pitää lain kirjan ...

Onko mitään hajua muuten onko noi mimmoosilla vehkeillä hitsattu nää Uralien, mukaanlukien KMZ/Dneprien rungot sillon tehtaalla?
Isäukko kattoi yhtä runkoa kerran mun hallissa ja tuumas että "tää on joskus puikolla tehty, eikä kamalan hyvin".

Pitää olla prässi tiukka,,ei muuten kestä lainkaan..kokeile ratasta muihin nokkiin (vanhoihin) onko väljyys rattaassa,,vai onko nokan mitoituksessa moka...

Kyllä tää taitaa olla nokassa väljä.
Tosiaan ratas alkuperäseen nokkaan prässillä jos nyt yritän pohjaan, on piukka.
Mauserilla kun ...

No pränikkä nokka tuli Sasulta, vaan tää Herzogin 0 ratas istuu kamalan väljästi siihen, ihan sormin painamalla meni pohjaan kiilan päälle ja yhtä näppärästi lähti irtikin.
Vanhaan nokkaan se piti ihan prässin kanssa painaa paikalleen ja pois.

En luullakseni tee mitään väärin tämän kanssa, onko ...

Lainlaatija ei vain tykkää jos tuon laittaa 50cc mopoon kiinni, sivuvaunuluokka L4e vaatii perusmoottoriajoneuvoksi vähintään L3e luokan ajoneuvon. Eli selkokielellä vähintään kevarin, mopo kun on L1e-luokkaa...


Noita kiinan mankeja sai aikanaan 125cc kevarina ihan liikkeistä jos en väärin ...

Uskila kirjoitti: 14.07.2026 22:22

Terve

Aikakoneella hyppy menneisyyteen 50 - 60 luvulle...

No siis niin pränikkää kun mitä Sasulta saapi

Onkos 650 Uralin pränikän nokan vaihdossa tehtävä jotakin ameriikantemppu sisäänajoa tai muuta ihmeellistä?
Tässä kun kumminkin on harkko malliset nostimet venoille niin nehän hinkkaa samaan kohtaan jokatapauksessa.

Normi toimenpidehän työntötanko koneessa tietääkseni olisi se nokan voitelu ...

Ittelläki vuotaa Uralin aski siitä kytkintapin vivun kohdilta, taitaa tullakkin juuri siitä kytkintapista.
Eihän siellä mitään öljystefaa pitääsi olla kun eikös se tappi mene sen ensiöakselin lävitte paineasetelmalle?

JuhaK71 kirjoitti: 01.07.2026 20:34 Joo, omassakin ruudussa oli jonkun aiemman merkkaus...

Joo munkin pihassa tuolla pyöräkatoksessa on jonkun aiemman jäljet. Ei kyllä käsitä miten joku ehtiny kusta jo lauteille kun vasta viimekesänä sain katoksen valmiiksi.

Juu elikkä tuo tanko ittestään ja sen kiinnikkeet on ihan ok, kaikki loput alumiininen sunmuut on luokkaa harkitse kahdesti kannattaako.
Avasin tuon kiinalaasen valokontrollin ja tuumasin että ei, meni sasulta ostettu Uralin kontrolliboksi tankoon.
Koon tangolla ja kiinnikkeillä tuppasi ottamaan se ...

Tuo stongan monitoimikytkin on ihan paska,,,kerran sellaisen laitoin yhteen vwmopoon,, ja en toista kertaa laita.


Jep niin kyllä vähän fiilistelinkin että taitaapi olla hyvin kyseenalainen vehjes.
Muille kiinnostuneille, tuossahan siis on semmoinen pyöritettävä pikku kahva mistä saa valit ja ...

Tuli kiinasta aliexpressistä stongapaketti, eli siis koko setti vaijereineen ja vipuineen päineen. Tämä on vissiin Chang Jiang 750 M1M stonga kun on vilkkukatkaisija ja sähköstartoin painike.
Ihan komia setti, mutta ei ihan mene nuo nippelinappelit Uraliin, onneksi ei Uralin sähköt kamalasti pistä ...

Kaveri bongas liikenteestä, eipä taida olla Uraleita. Olettaisin että Zündappeja kumminkin koska paneelirunko ekassa ja kannet muistuttaa niitä KS601 kansia jälkimmäisissä

Nepri on herkin. Ku kaikki laitetaan niin että se voi toimia, ja pidetään säädöissä, niin se on kiva ja se kiertää.

Mutta kun mennään tuurilla se tuuri loppu Nepparissa ekana.

Tää tuntuun olevan semmoonen iän ikuinen kinastelu samoten ku japsipyörien keskellä tai mersu ja bemari poikien kesken ...

Mikäs siinä vanhassa kohossa oli vikana?? ainahan ne on paikattu jos vuotaa ja nuo lirpakkeet on liimattu kiinni jos on irronnut.

Ei mikään, siellä se vanha nyt on paikallansa, mutta ajattelin että kerta uudet osat sarjassa tulee niin laitetaan uudet osat sitten, vaan eipä sopinut koho eikä ...

Tiedä sitten onko pakettiin pakattu väärät kohot, mutta ei niillä ainakaan mitään omissa K68 tehnyt.
Neulaventtiilikään ei sopinut sarjasta, oli liian leveä siigen pesäänsä.
Luisti, suuttimet ja tiiviste kelpasivat, mutta se ihmeellinen rytkytys tasakaasulla jatkui silti, mitä nämä kaasarit ovat ...

No ainakin korjaussarjan koho ei sopinut omaan laisinkaan kun juuri se neulan lirpukka oli siinä kohon sauman kohdalla keskellä kohoa, kun taas alkuperäisessä kohossa se pelti oli abauttiarallaa sentin alempana.
Eikös se koho ole nouissa kutakuinkin ok kun on sen kaasarin tiivistepinnan kannssa ...

Juuh elikkäs kuuspätkässä kiinan K68 Pekarit varsinkin oikeassa pytyssä alkavat rytkyttämään tasakaasulla.
Sasulta aivan uudet Pekarit tuossa vuodenvaihteessa tuli ostettua kun oikean puolen kaasari ei nostanut kierroksia jostain syystä. Uusi kaasari pyttyyn ja alkoi toimimaan, mutta nytten ilmenee ...

Joskus aikanaan kun kolaroin käyttis Audini ja tulikin yllättävän hyvät vakuutusrahat, pähkäälin että mitähän sitä ostais tilalle.
SIlloonen emäntä sanoi että "Sinun pitää hommata sellainen iso mersu".
No perkeles kai se sitten on pakko kuunnella emäntää ja ostaa mersu, talouteen tuli S123 300D ...

https://www.tori.fi/profile/ads?userId=1639273805
Kysys tältä ukolta, saattaa olla vielä muutama laturi hänellä.

Kovaa huttua keinoäly taas työntää...tää on hyvä..
"Tämä on tunnettu ilmiö esterisynteettien kanssa, erityisesti lentokoneiden vaihteistoissa."
Täytyy olla tarkkana kun laiteetaan suihkarissa päälle pitkä nelonen..tai potkurikoneessa käännetään lapakulmat isolle..ai että!! :lol:


En nyt haluaisi ...

Siihen loppui uralismi, yksikään ei pääse päästö, iskari tai jarrumittauksista läpi, menee kävelyhommiksi.

Eipä kai sille kutenkaan ole vielä annettu mitään aikarajaa että milloin tai mitään mallia että miten/millainen katsastus tulee?
Sillä jos on ihan semmonen perus "onko sulla valot, jarrut ja ...

No nyt on alkanut ihemmetelyt riittää mulle, eli mikähän tämä oma lyhty systeemi mahtaisi olla tässä minun Uralissa?
Oletin aluksi että olisi ollut K750 valokoppa, mutta eikös Koossa tullut virtalukko kolmella ruuvilla kiinni, taas kun tässä on Jawan virtalukko joka kahdella ruuvilla ja vaikuttaisi ...

valtsy kirjoitti: 03.04.2026 11:36 Mites kun on muistikuva että myös oikealla puolen lohkosspytylle on ollu paluu reikä ylimääräiselle öljylle

Ei ainakaan omassa M72 tai kummassakaan koon lohkossa ole kuin vasemmammalla se reikä. 650 sit on molemmilla puolilla.

No siis kahvanlämmitinhän on vain vastus, eikö sinne johonkin voisi vain vastuksen piilottaa strateegiseen paikkaan?

Tämä on puhtaasti oma kokemuksellinen mielipide. Jos 80 vauhtia vain ajellaan niin miliisiperä (9 rattaat) on aika passeli siihen. Kierrokset ei huuda, mutta ei myöskään lannista moottoria. Kiihtyvyyttä riittää vielä pitkälle. Joskus voi tulla sellainen ylämäki tai niin kova vastatuuli, että ei 10 ...

Tuossa ensihätään kun soffalla vauhdinhurmaa/surmaa suunittelet. tuosta puuttuu vielä perävälitys 10/36

Ahaa, siis tämä 10/35 on se mafiaperä mistä olen kuullut, aina kuitenkin olettanut että poliisi/mafia on sama asia, myös peränä.
Saisihan varmaan nuista rattaita sekoittamalla tehtyä ...

Juuh elikkäs, osaisiko joku vähän valottaa nuista urren perän ratastuksista.
Netistä kun saa 8/37, 9/35 ja 10/35 ratastuksia.
Oletan että sama periaate kuin ketjuvetoisen pyörän ratastuksessa, pienempi luku viitateen kardaanilta tulevaan hammaspyörään ja isompi luku siihen itse rengasta pyörittävään ...

Sivuvenan kampiakseli eroaa pääosin 650 kampurasta vain iskunpituuden verran. Laakeroinnin puolesta ne menee ristiin lohkoihin. Kikkailtaessa 650cc sylinterin juureen koropala ja saadaan 750cc tms miten ny uskaltaa puristuksia ottaa, kun palan paksuudella on ratkaiseva merkitys. Näitä on ...

Moottoritie ei muutenkaan ole se mukavin reittivalinta niin useampi sata kilometriä sellaista aikaa vastaan moottori lämpöleikaten kertoo ihan omaa tarinaansa :shifty:


Juu ei, itse olen pari kertaa iiseellä ajanut tuota tueku-stadi väliä, en kertaakaan edes ajatellut motarille menemistä sillä ...