URAL ROIKKA keskustelualue

Tuo linkitetty 3,9 litran motti vuodelta 1991...

Mikähän lie sen tarina, liekö kunnostettu ja leimattu 1991. Varaosaksi Marmoneihin on kai tehty.

Wikin mukaan Marmonia tehtiin sivuventtiilikasilla 1973 asti.

Tapasiko Ranska operoida jossain entisissä alusmaissa, joissa oli mahdollisesta saatavana ...

Hauskaa vappua, vielä sitä on jäljellä!

Kävin päivällä torilla harrasteajoneuvotapahtumassa, vain 2 vanhaa pyörää oli paikalla: Suzuki GT 250 ja Honda CB 350 Four.

Moni sanoo, että NGK oli ennen hyvä tulppa(oli minunkin suosikkini), mutta nykyään sillä ei tee vanhoissa tai viritetyissä moottoreissa mitään, kuolee heti, kun pääsee kastumaan.
NGK:n lämpöarvonumerointi on se, mihin muita tulppia vertaan.

2. ja 3. pitävät pyörittäessä rallatusta, pitänee päädyt rattaista ja noista siirtoholkkien pooriholkeista läpätä hiomapaperin päällä.

No niin, Matilta tuli akselit ja 2. ja 3. toisiorattaat.

Tempaisin toision kokeeksi kasaan. Vispilän puolen painelevyn ja ykkösrattaan välissä on sama shimmi kuin vanhallakin akselilla.

0,2mm lehti nahkeasti nivaskan väliin on työnnettävissä. OK välys?

Kuuluuko muuten tämä minun laatikkoni kategoriaan "vanha pakiton"?

Tässä on kuitenkin nuo kytkentäelimet tuollaiset modernimmat hammastukset, kun noissa muinaisissa on pyöreät tapit tai kulmikkaat sakarat.

Edut: korjattu kirjoitusvirheitä

Koettelee, vaan ei hylkää Urre!

Valitettavasti en ollut lapsesta asti kiinnostunut hitsaamisesta.

Tuskaa on vanhan ajan puikkokoneella minulle hitsaus.

Naapuri(M-72:n omistaja) laittoi kuvaa Tallinnasta.

Oikean konseptin pyörä, mutta väärä merkki...

:mrgreen: Terve

Kunnon sivunaunumoottoripyörää on hyvin vaikea löytää tällä hetkellä makkinoilta...

https://www.watsonian-squire.com/wp-content/gallery/royal-enfield/Interceptor-GP-1.jpg

Ps toi olis siisti ja toimiva kompo, mutta moottorin teho on kumminkin hieman alakantissa

:think ...

Puikko-Kempistä puheenollen.

Hain pari vuotta sitten talliini isä-ukon 1970 ruotsintienesteillään hankkiman Kempin. Tuli tarve tuulisissa oloissa hitsata.

Kemppi oli varhaislapsuuteni pirtin nurkassa kukkapöytänä, kun mökissä ei ollut vielä voimavirtaa, eikä kallista konetta raskittu kylmässä ...

Lähdin tapaamaan Oulussa hoitokodissa asuvaa lastani.

Aurinkoinen kevätsää, matka sujui hyvin, kuten tapaaminenkin, josta lapseni ilahtui kovin.

Moottoriöljyä pyörä jätti pari noppaa, ilm. huohotinputkesta, mutta muuten öljyvuodot olivat hyvin saatu aisoihin.

Kotikujalla sitten alkoi kuulua ...

Eli kun pulttaa nuo kammen päädyt linkolevyn rei'istä yhteen, menee kammentapin reiät kohdalleen, mutta akselin keskilinja heittää? Ja aika rajusti.

MATTI kirjoitti: 22.04.2026 20:35 Nämä on ihan baskeripäiden omia V8 koneita,,ranskalainen kopio jenkki fordin V8 koneen,,mutta muutti kaikkea niin ettei osat käy vaihtaa keskenään..nää on 90 hv 2,4 litrasia Simcan woimanpesiä..

Sehän on kokoonsa nähden voimakas! Kierroksiako ranskalaisesta otetaan enemmän?

Onkos tuo niitä Simca-Fordeja?

No voi pannahinen, kun on vaihteisto muttereina!

Tuplapostaus, saa poistaa.

Laitoin YV.

Joo, näyttäis, että minun vaihteistossani ei ole ollut kaikki osat kotona. Vähän näin arvelin että ensiöakselin kytkimenpuolipäässä saisi olla prikka laakerin alla(punainen).

Toisioakselissa ei myöskään ole laakerin alla ollut levyä(vihreä). Tuo vispilän puoleinen painelevy(sininen ...

Laitoin YV.

Joo, näyttäis, että minun vaihteistossani ei ole ollut kaikki osat kotona. Vähän näin arvelin että ensiöakselin kytkimenpuolipäässä saisi olla prikka laakerin alla(punainen).

Toisioakselissa ei myöskään ole laakerin alla ollut levyä. Tuo vispilän puoleinen painelevy oli paksumpi ja ...

Mitäs osia sinä nyt tarvitsisit siihen laatikko remppaan? Jos tarvitset jotain?jos ihan kootusti listaisit kaikki.


No niin. Nyt ehtii listaa tehdä...

- ensiö- eli kytkinakseli
- toisioakseli
- toisiolle rattaat 2. ja 3. vaihteelle

Saa nähdä, miten sitten shimmien tarvetta tulee kun rattaita ...

Pitäis vähän perehtyä tuohon iskaripuoleen, kuoppaan ajaessa kolahtaa, mutta ei potki persiille kuitenkaan.

Jos se toision keskireikä on ok..eikä kytkentähampaat vaurioitunut (onko ne muuten hyvässä kunnossa??) niin hioo vaan sen syntyneen viisteen sileeksi ettei siitä murru irti mitään,,kyllä se siellä menee,,siis jos em. asiat on kunnossa.


No niin, Lontoonreissu(siksi puhelimeeni tuli brittiläisen ...

Huumoria toki, en minä näin pienestä lannistu.

Tuli mainos puhelimeen...

Kytkentähampaat ovat hyvät.Keskireiänkin pitäisi olla ok, tarkistan, kunhan lomalta palaan.

Tuo kuulostaa hyvältä ehdotukselta. Ainakin kytkinakselin ratas säästyi. Toisioakselin ratas sai kulmaan viistettä.

Eihän minulla tässä ole valkata rattaita, kun ei ole kuin tämä yksi laatikko.

Eli sinä tarvitset nyt ehjän kytkinakseli(pääakselin) kokonaisuudessaan (rattaineen) vai säilykö se sun uusi 4 ratas ehjänä??..sitten tarvit sivuakselin ja 4 ,3 rattaat + niiden kytkentärenkaat?? tuliko muuta mieleen??


Kytkinakselin 4-ratas on ehjä.

kakkosen rattaan reiän pinnanlaatu näyttää ...

Laitoin yksityisviestiä, Matti. Tosiaan laatikkoni on mallia, jossa on tiheät kytkentähampaat, ei pyöreät tapit eikä suorakulmaiset sakarat.