URAL ROIKKA keskustelualue

Pidempipuoli männän painepuolelle.

Ei oo tarpeeksi paksua rautalankaa. :oops: Siis kumpi on pidempi puoli? Se reuna joka on lähempänä vai kauempana männäntapista? Ja kumpi on painepuoli? Mä oon käsittäny että männän pitäis olla työtahdin aikana niin, että pyrkimus vinoon olis mahdollisimman pieni ...

Mitkä öljyt ois hyvät kuusysiin k-750. Pääasiassa kesäkäyttöön. Aattelin että oisko Valvoline 10w-40 hyvät. Oli kyllä synteettiset ,öljyt mutta kuitenkin yli 100000, ajetuille koneille tarkotettu. Kone johon oljyt tulee on puhdistettu ja kasattu uudestaan, niin likaa ei ainakaan ole kierrolla ...

Nyrkkisääntö on että kiertokanki pitäis olla mahdollisiman suorassa työtahdin aikana. Joissain koneissa tappi on keskellä ja kampiakselin linjaa on siirretty sivuun.

esim. Kun meidän kampiakseli urressa pyörii vastakelloon(nenä vauhtipyörässä katsottuna) tulee oikean sylinterin poikkeaman ...

Samanmoiset männät, tosin millin ylikoolla (79mm) pyöriny mulla jo pitemmän aikaa (~45tkm). En ruvennu ihmettelemään mitään kalvamisia vaan vein kampuran ja pytyt samaan aikaan koneistamolle (GT-motor on suositeltava paikka jos vaikutat pk-seudulla). Sieltä ne tuli takasin niin että männät sopivat ...

Mikuni 28mm alipainekaasarit. Parannuksia käynnin tasaisuuteen, kaasuun vastaavuuteen ja pintakaasun toimintaan (ei nytkytä). Yhdistämällä imukurkut (p.a. putkea) keskenään käynti tasoittui vielä entisestään, eikä synkronoinnilla ole oikeestaan mitään merkitystä enää (voi katsoa ennen asennusta että ...

**ttu taas korpee tää itävehkeitten aliarvostus, tähän mennessä kuitenkin halvin kokemani moottoripyörä osiensa puolesta, eikä tekniikka ole mitenkään vaikeeta...

Elä Jasu hermojas turhan takia menetä. Parempi vaan että arvostus pysyy vähän alempana, pysyy sitten hinnatkin. Mukavampi näin ...

Joo... Hitsaat kaverilta 300mk:lla ostetulla jumittavalla ja räkivällä migillä mp-korjaamon roskiksesta löydetyn perän lautaspyörän K:n omalle keskiölle tulitikkuaskilla suoraan laitettuna. Ja sitten kun kokeilet ja se ihan oikeasti toimii niin kyllä on viilikset katossa! Aiempiin jaappanilaisiin ei ...

Saman huomannu kuin Aki. Jos oikeessa reunassa ajat niin ihan sama onko kyseessä K vai uusin jaappaninkyykky. Ohi tullaan väkisin ja läheltä vaikka ajaisit kuinka rajoitusten yli. Vaan jos ajat keskellä niin sitten varovat vähäsen. Ja jää itellekkin varaa väistää oikeelle. Vaikka kuinka tekis mieli ...

Tuohon ongelmaan keväällä itekkin törmänneenä. Ei käynnisty, latausvalo juuri ja juuri hohtaa. Akussa 4V. No, uus akku. Latausvalo hohtaa hienommin vaan himmenee paljonki ku kärjet menee kiinni. Eikä anna kipunaa. Kärjet ok. Sitte tuli mitattua voltteja puolalta. Joku 4V kun kärjet kiinni (akussa ...

Ei onnistu yhtä helpolla öljyn tarkkailu K:n kanssa kun mitä Jasulla, K:ssa kun ei oo ö.paineen varotusvaloa. Tai paineita sen kummemmin muutenkaan... Tikkua on siis syytä tarkkailla sitäkin tarkemmin. Ja ainakin mulla tikun alamerkki oli justiinsa öljypumpun alareunan korkeudella, eli jos alamerkin ...

2000km on ainakin K-750:n vaihtoväli. Omassa pidensin 3000km:iin kun välityksiä pidensin. Puoleenväliin öljy vajoaa tikussa vaihtovälillä, oisko semmoset puolisen litraa. 20w50:stä ja shellistä.

Omassa K:ssa joutui pari ensmäistä vuotta jatkuvasti olla pyöränlaakereita kiristämässä. Siinä ihmetellessä käteen osui vanteen keskiö jossa oli rasvanippa. Nyt kun on pyöränlaakereita nipan kautta rasvaillu n. 3000km välein, ei oo tarvinnu kiristellä. Kuluivat sitten laakerit vaan niin nopeaan?

Latausvalo on akun ja laturin ankkurin plus-navan välissä. Se siis palaa jos rele on auki ja laturilla jännite eri kuin akun jännite. Jos oot vetäny valon johdon suoraan etulampulle tms tulevasta johdosta, "näkee" latausvalo johdossa ja liitoksissa olevat jännitehäviöt kun kuormitat laturia (sytkä ...

Puhuttako nyt siitä "jeepinnäkösestä" uazista, pakusta vai mistä? Sillä perus-uazilla on tullu jonkun verran ajeltua. Ajamieni uazien kojetaulussa maksiminopeus oli kylläkin ilmoitettu 100 km/h:ksi, ei 60:ksi. Uudet (-96) kulkivat maantiellä mittarinsa mukaan hivenen yli 80:iä, vanhemmat ja kunnolla ...

Kestäähän ne kärjet. Vallan mainiosti kun muistaa vaan laittaa konkkaa lisää. Jos saa vielä elektroniikkakaupasta, multa tms. paikasta kunnollisen kondensaattorin niin kestää paremmin kuin alkuperäisellä sytkäsysteemillä. Säätämisen voi tehdä 5-10tkm ja vaihdon 10-20tkm.

"Kaksoispuolan" saa tehtyä halvalla kahdesta alkuperäisestä puolasta. Niitähän jokaisella on kuitenkin tallit pullollaan... Ensiöt vaan rinnakkain ja toisesta vasemmalle tulpalle, toisesta oikeelle. Ja konkkaa lisää alkuperäisen viereen. Eipähän jätä tielle puolan rikkoontuminen, voi ajaa yhdellä ...

Kun nyt ootte niin onnellisia että olette paljon maksaneet pyöristänne, täytyy sanoa että olen erittäin tyytyväinen etten paljoa maksanut. Maksoin K:sta aikoinaan 5000mk, ja siihen tuli sivuvaunu kukkuroilleen varaosia. Pyörä oli kilvissä ja lähtihän se käyntiin kun 15min potkittiin... Ajoin sen ...

Sitä tässä vaan että pensankulutuksesta ei välttämättä näe jos seos on todella laihalla. Saattaa kuluttaa enemmänkin laihemmalla kuin oikeella seoksella. Tulppien väriäkään turha tiirailla enää sen jälkeen kun männässä on reikä. Voi hiukan olla öljyset...

Tästähän tulee vielä oikein mehevä väittely. Kuten sanottu, 40mV oli noin 7tkm ajetuista kärjistä mitattu. Kertaalleen talvehtinu (viime talvi) ja kertaalleen säädetty. Mulla ei kertaakaan ole ollut talven jälkeen kärkien kanssa ongelmia. Talli on, mutta lämpötila pääsee kovilla pakkasilla hiukan ...

Jasu! Tässä aiemmin (vanhan voorumin aikoina) keskusteltiin järjettömän ja kärjellisen sytkän eroista. Silloin väitit kovasti kärkiin katoavan puolen voltin - voltin jännitteen (muistankohan oikein...). No, nyt sain vihdoin aikaiseksi ottaa mittalaitteen kauniiseen käteen ja katsottua. 40mV jäi ...

Jostain olen saanut päähäni että vanhaan foorumiin ei enää pysty muutakuin vastaamaan edellisiin viesteihin. Vanhaa foorumia oli myös hiukka hankala löytää ennenkuin joku kertoi mihin sillä hiirellä sohia. Sen verran pienellä ainakin mun ruudulla näkyy "vanha keskustelu" ja "vanha punainentori ...

Itsellä (mazdan männät) ja kaverilla (orkkismännät, 78.4X) porattu kaheksan satkun välyksille. Ei oo vielä kumpikaan hirttäny, tiiä sitten menikö kuinka oikeaksi tuo välys...

Meinaatko kaksi puolaa laittaa vai yhden tuplapuolan? Jos suunnittelet vaikkapa rättärin tuplapuolan käyttöä, konkaksi pitäisi laittaa rättärin konkka. Kahdella venäläisellä puolalla pitäisi kaksi venäläistä konkkaa kelvata. Muunkin näköistä konkkaa voi yrittää lisätä omantunnon mukaan ja tutkia ...

Lättäpäässä vaan on alunperin aivan onneton pumppu.
Uralin pumppu tietenkin auttaa jonkin verran.
Suomeen ilmeisesti ei kukaan tuo niitä suurtehpumppuja?
Eihän sen punmpun tekeminenkään kovin ihmeellinen homma ole mutta ilmeisesti netistä tilaamalla selviää halvemmalla.

Niin kun mulla on ...

Tuli vaan mieleen. Mites kun innoissanne vääntelette kaikenmaaliman super-pumppuja pyöriinne niin onko käyny mielessä mistä se pumpun lisääntynyt teho tulee? Varsinkin jos pyörässä ei ole ylipaineventtiiliä öljykanavassa niin suurtehopumpulla paine saattaa nousta melkoiseksi aiheuttaen pumpun ...

Vanhan puolelle menee mun ääneni. Liikaa hienouksia yksinkertaiseen ja perinteiseen tottuneelle uralistille on tässä uudessa...

Kyllä tämä "yleinen käytäntö" on minunkin mielestäni monimutkaisempi ja hankalampi käyttää. Edellinen oli kummasti selkeä tähän verrattuna. Yksinkertaisten pyörien yksinkertaiset ropaajat tarvitsevat yksinkertaisen forumin... Vaan kyllä kaikkeen tottuu, paitsi jääpuikkoon...

Käsittääkseni paras ...