URAL ROIKKA keskustelualue

Sitte vaan purkamaan lisää. Metallirojua luultavasti menny kampiakselin linkolevylle , toivottavasti ei sieltä vielä kiertokangen alakaulalle.

T.hh

Ottasin vaihdelaatikon pois ja tarkistaisin sen vauhtipyörän kiinnityksen ekaksi.
t.hh

Olisko vauhtipyörä irti?? Vaihtoehtoisesti kampiakseli poikki ??
Mikä moottorityyppi on kysessä??

Kyseleepi, hh.

Ja se takapyörä / etupyörä / sivarinpyörä on keskenään samoja ja vaihtokelposia keskenään. Ellei sitte joku oo tehny omia virityksiään. Rummun soikeudellakin on vaikutusta onko jarrukenkien lähelle säätäminen mahdollista.
T.hh

Peikele....pitääkö lisätä yks osa lisää varaosavarastoon.
Mut eiks tuo anturi ollu sama kuin samarassa.
Muistelen , t.hh

Tommonen...

Suosittelen ostamaan esim biltemasta semmosen pienen digitaalisen volttimittarin , sillon tietää vallitsevan jännitteen. Latausvalon toiminta voi olla mitä sattuu...

T.hh

Joistain historian hämyistä muistelisin lueskelleeni jotta neuvostovehkeissä oli aluksi samat harvemmat välityssuhteet kuin saksalaisilla. Sittemmin taisivat huomata ettei ne sopineet paikalliseen tiestöön ja isolla välityksellä hiljempaa jurratessa värinät pyrki tuhoamaan kampiakseleita. Voihan tok...

Jäipäs taas paja sotkuseks , mutta ei onneks turhan takia. Kampuran takastefa oli tosi löysä luppana , vauhtiksen kiila erittäin matala ja se oli kiristetty pari milliä uransa viereen. Olipa vielä kampuran jakorattaan kiinnitysruuvikin löysällä. Nää tälläsiä ensikäden havaintoja , ans kattoo löytyyk...

Onneks olkoon Jopesa ! Samoin kuin muillekii jotka ovat päiviään vietelleet.
T.hh

Vaikken mikään isokenkänen olekaan , niin laajennusosa tuntuu silti mukavalta...
T.hh

Oliko nuo mikunit 2 vai 4tahtikoneeseen?? Pääsuutin 160 vaikuttaa aika isolta nelariin.
T.hh

Minun kohdalle on sattunut kahdenlaisia pisaratankkeja , oikeen vanhassa oli sinkitys sisäpinnalla joka tietty hitsatessa haittasi. Toinen sitten tuo punasen pohjamaalin rippeillä oleva versio.
T. hh

Oli viime kesänä tuo minun tapaus , miten lie nykyisin??
Mutta niinkuin peraatteessa , jos maksu pitää suorittaa ennen lähettämistä , nii ei palautuskaan saa kauaa kestää. Eikä se palautettava summa näkyny siellä minun mynetmoton tilillä hyvityksenäkään !!
Eikä kyselyihin vastattu .
T.hh. piste.

Mynetmotostahan noita on tilailtu Viimeeksi tosin oli rahtikulu pumpsahtanu niin ettei tuu kuin 2 kpl gummeja samalla rahdilla. Niitten sivulla laskuri ei tätä osannu huomioida, vaan virmasta tuli sähöpostia jotta maksa lisää....meikä vetäs palkokasvin ituineen nenään ja sitten kiviteltiin postia pu...

Kottarainen kottaraisella ??

Eipäs tälläkertaa stehva pettänyt , mutta näyttäis siltä että oikea-aikaisuus on päivän sana senkin osalta... 20200120_182432.jpg T.hh Ps. Aikoinaan keskustelin venäjäläisten lajitoverien kanssa , he olivat kokemukseen perustuen päätyneet 30000 km huoltoväliin tämmösen puhdistus/tarkastus huollon ka...

Laitteella ajettu jotain vähän yli nelkytätonnia. Aikalailla paljon kertyy pöllyä kolosiin... oli jo miltei aikakin aukaista ennenkuin olis alkanu vikaantumaan. Mutta vielähän tuo oli kakslevysenä toiminut. Kerrankii ennakoiva huolto pelastaa katastroohvilta !! t.hh 20200118_154233.jpg 20200118_1542...

Vai tuli Sasullekii puolväli täyteen...onnea tulevaisuuteen,
t.hh.

Kuulalaakeri on vähän matalampi. Väliholkki tarvii tehdä myös laakerien ulkokoolien välille ja sen pitää olla saman mittainen sisäkoolien väliholkin kanssa ettei laakerit rasitu asennusvirheestä. Yleensä on myös joutunu tekemään pari ,kolme millisen rinkulan turpakappaleen alle ulkokoolia painamaan....

Minä oon siirtyny käyttämään suljettuja 6204 c3 kuulalaakereita, sillon ei tarvii miettiä välyksiä eikä rasvausta. On myös halvat vaihtaa vaikka joka kerta kun vaihtaa gummin. Jostain varmaan löytyy kuva minkälainen konstruktio on kyseessä.
T. hh

Koneen ja rungon välissä yleensä väliholkit vasemmalla puolen eli vaihdepolkimen puolella.
Ämmässähän ei swingin reikä haittaa kardaanin kulkua.
T.hh

Ja ainakin minun kännykässä joutuu painamaan nappulaa "täysi editori" jotta tuo liitteen liittäminen onnistuu.....tosin minun laittamat kuvat on milloin mitenkii päin...
T.hh

Akselin halkaisia ollu sama, mutta jos sovite akselille on löysä , nii ei kantsi asentaa. Tosin akselissa noissa kiina kranuissa on ollu se alamitta....ruski originaaleissa ei niinkään.
Se että onko ruski ratas samassa keskiössä stefalle ja akselille on taas toinen juttu.
T.hh.

Mie oon kyllä laittanu kranun rattaan nd sovitteeseen. En vaan just nyt muista pitikö tiivistepinta stefalle sorvailla , vai oliko jotai muuta fiilua...muutama tonni on kuitenkii soololla ajeltu männäkesänä , eikä ääni ole kuin normi ruski jakopään ääni. Tämän muutos herzoogiksi on taas tän talven t...

Uusi vuosi ,uudet lupaukset.....
T.hh

Rauhallista pyhien sesonkia kaikille.
T.hh

Tähän pittää selkävaivasen huutaa:APUVA... Mutta eiköhän se siintä irtoa , sais tehtyy koneen sisäputsin ja teknisen tarkastelun.
T.hh

Aika mukava lisävaruste nopeusmittarille on ollut sigma mc 10. Tietää ja muistaa vähän niinku allakka..
Katastajallehan ei gps mittari yksin pitäis riittää, nopeus pitäis mitata moottoripyörästä itsestään kait kun ei tiiä miten kovaa esim.tunnelissa kulkee .
T. hh

Ei oo ennen käyny , ja taas kävi....
Oliko minkämoinen jälki murtopinnassa ,eli oliko vanha väsymä kierteen lopussa vai ollu ylimomenttia jossain elämänvaiheessa?
Yhellä toverilla tänäkesänä kävi saapas samanlaiseen kestorasvaan , kun mutterit puolestaan löystyi ,eikä sitä ollu huomannu ajoissa.
T.hh