URAL ROIKKA keskustelualue

Eikä pikkanen etupyöräluisto niin paljon haittaa kuin soololla ajellessa..
T.hh

Tuo varmaan karsii ostajapiiriä aika rajusti ,ehkäpä jo itse valamalla sais kilpailukykysen tuotteen...
T.hh

Yleensä ne käpälät on keskenään samassa linjassa aina kardaanin päissä , vähän niinkui koirankeksi. Erityisesti kuorma-autoissa kun on pooreja keskellä , niin koitetaan linjata noin , muutoin täristää rasituksessa.
En sitten tiiä kuin paljon noihin kardaanin sisäisiin kulmanopeuksiin vaikuttaa että ...

Eikös noista tarpeista suuri osa pyöri lähinnä joutavaa normikäytössä? Sivuvedon ristikot tais olla samat kuin Ladassa...
Muistelee , hh.

Lienee teknolookinen vian syntyjuuri varmistushitsin aiheuttama lämpöraja. Näin niin kuin kalikkaa kuvasta tarkastellen.
T.hh

Voihan niistä kaikenlaisia compoja tehdä ,tarvii muistaa säädellä ja varmistaa jotta yhistelmässä on ainakii yks öljynlaittoreikä... Jarrutanko tulee eritavalla ja kengät on erilaiset. Kiinnityksiä on uudemmassa urressa 2 kpl m10 ja vanhemmissa 4 kpl m8. Eli ei ihansuoraanheittämällä ole samat osat ...

Tuo on kyllä jo aika mustaa huumoria...
T.hh

Hyvää ja lämmintä juhannusta kaikille !

T.hh

Laturin ei kannata olla kytkettynä akkuun sillon kun testailee sytytyksiä ja yrittää käynnistellä konetta , saattaa tehdä jänniä vaihteluja kipinöintiin.
Akun kunto on ratkaisevassa osassa kuusvolttisen systeemin kanssa.
T.hh

Voihan sinne ylämutterin alle tehdä sovitekappaleen ja kokeilla eri pituuksia. Öljykin voip vaikuttaa liikaan herkkyyteen , vähän jäykempää sisään.
Urren originaalissa tuntui paremminkii olevan ongelma liiallinen jäykkyys...
Solo classicissa on minulla originaali paioli keulana ja siellä on ihan ...

Hyvä siitä tulee. Jos muttereita haluu varmistella niin laittaa nylocit tai tavallisten alle nordlokit.
Paras kuitenkii sillontällön tsekata ovatko kiinni.
T.hh

Välilevyt vaan kolisee kun puristus jousista puuttuu kytkintä painaessa. Oliko painelaakerit sileät kuularadoiltaan?
Mikäli ääntä kuuluu vaan kytkintä painaessa, niin haitanneeko tuo ajoa?
T.hh.

Miten ylös mäntä nousee , ei vissii ihan tiivistetasoon saakka?
T.hh

Tuo on vissiin efi-ajan ihme , kun on moderni pistoke.
T.hh

Säätöhän jousisauvan tiukkuuteen on tuolla kiinnityspäässä. Se kyllä osaa olla tiukassa ja vaatia purkautuakseen runsaasti lekaa , pillejä ja laikkaa sekä lukuisia ääneen lausuttuja karvaisen kutsuhuutoja , semmoisia mitkä alkaa peellä ,veellä ja ässällä...
T.nimimerkki " kerran rempannu"

Aikoinaan amatikolussa opettivat jotta kolme tuhannesosaa kertaa sylinterin halkaisija olis uuden sovituksen mitta. Noinniinkuin suurinpiirtein tälläkertaa luokkaa 0,25mm. Eli tuo viiskymppiä olis tuplat.
Uskoisin sen kuitenkin toimivan , kyseessähän on ilmajäähyinen moottori , niin kait siinä ...

Uuden tai siis tulevan kampiakselin puhtauteen tulee kiinnittää huomiota, kauloissa on tulpat jotka avataan ja köhnöt poistetaan kk-kauloista. Särötarkastus on myös syytä tehdä ihan ekaks , valmiiksi rikki olevaa ei kannata asentaa.
Öljynkierto on erityisen tärkeää, etukannen läpivienti lingolle ...

Ei ne valot riipu moottorin käymisestä , mutta virtalukko tulee kääntää valot päällä asentoon. Jos olet avainta jo käännellyt ,niin voipi valoa kytkevien kärkien tai valonvaihtimen kärkien kosketus olla huono. Sulakkeen kontaktit on myös kriittisiä.
T.hh

Google , hupia joka päivään , etenkin suomeksi käännettynä.

Iloa pintaan, t.hh

Kierrä ekaks se sivun ruuvi takasin , se pitää kenttäkäämiä kiinni kuoressa.
Panta auki laturin takapäästä ja kenttäkäämille menevät johdot irti. Kurkkaa vielä sen pyöreen pikkuluukun (joka on laturin takapäässä) alle mitä sieltä löytyy...ettei vaan oo mitää virityksiä edelliset sukupolvet tehny ...

Mutta taitaa olla täys kuorma koneelle ja jakopäälle kokoajan...onks se sit kiva??
Noita vanhan laturin tilalle hihnapyörä ja viereen pikkanen vaihtovirtasellanen oon nähny useita. Sanovat niitä polvisorviksi.
Kyllä ehjällä 6 volttisella laturilla pärjää , säädin tulee olla kunnollinen ja mieluiten ...

Katohan olisko Stormin  MCI-FCK-21 sopiva??
T.hh

Ihan samaa kraanaa käyttää moni muukin merkki mm. Kawasaki. Löytynee melko helposti.
T.hh

Jospa kattosit cvkustoms.com sivustolta miten savu eiku sähkö pyörii laturin ja säätimen sisällä , vois helpottaa vian etsintää. Ylhäällä navigation ruutu , sieltä löytyy paaaljon selvityksiä mitä on milloin tehty ja miten ne toimii...
Toivottavasti savu pysyy paketissa, t.hh.

Katohan YouTube:sta , siellä oli joku Moto-weekend mechanic joka jumissa olevan keulan purki ja kasaan laittoi. Tai on sillä paljonkii filmejä siellä tuubissa...
T.hh

Henkilökohtaisesti olen pisteiden kannalla. Ne voipi poralla poistaa aukaisuvaiheesssa , joten ruuvin aukaisu on helppoa aukasumomentin jälkeen. Samoin näkee jos ruuvi on jostain syystä löystyny , jos pisteytys ole kohdallaan.
Jokainen tekee kuitenkii omat ratkaisut, liimatilkka on helppo ja ...

It will not fit , opposite drive couplers.
Eli ei käy , ei tule hetero paria.

T.hh

Mites männänrenkaan katkosrako , sattuuko tuolle kohdalle??
Tuntuuko jälki sormella/kynnellä kokeillessa?

T.hh

Helppohan se on , samat koneet ,kuvat ja insinöörit...
Voittaja on nääs aina oikeassa.
T.hh

Oiskohan työntötanko vääntynyt ??
Arvelee,hh.