URAL ROIKKA keskustelualue

Miten minä luulen että kannattaa jättää kokeilematta... nääs jos on jäätä taikka kovaa polannetta alla voipi jarrutus olla erittäin mielenkiintoinen kokemus. Ainakin jos on tarvetta pysähtymiseen.
Ohjaus toki voipi toimia kuten moottorikelkoissa kovametallikiskon kanssa.

Eppäilee ,hh.

Katoppas tuolta cvkustoms.com sieltä löytyy paaaljon juttuja ja aika moni pitää paikkansakin...
T.hh

Tuollainen tehokas laturi vaatii joustokytkimen jottei jakopää hakkaannu rikki. 12 volttisen 500 wattisen ruskilaturin yleisnimi maailmalla on "venäläinen käsikranaatti" ,kosahtaa , mut ei tiedä milloin...
150 wattiset toimii taasen käyttölaitteen puolesta hyvin.
Nippondensot tai vastaavat ...

Näillä on joku vetovoima , vai onko koneillakii ikävä toisen luo ???
Onneva uuteen kotiin, t.hh.

Kumikärki vai tommonen rinkula ???
Tuo näyttäis olevan ural.fi verkkokaupassa.

T.hh

Heidenaulla ajaa joskus yli kymppitonnin , I-40:llä kolmetonnia. Matka x hinta = jotain , jos työlle ei laske arvoa erikseen.
Museopyörään toki oiva valinta , eipähän niihin usein kilometrejä paljon vuodessa kerry.
Näinköhän noita on muuten vapaan maailman puolella missään kaupan ??
Ihmetteleepi, hh.

I 40 ,aito ja alkuperäinen. Tuolla saa huonollakin vanteella pyöreen lopputuloksen ,laittaa vaan renkaan paksuimman kohdan vanteen matalimpaan kohtaan.
T.hh

Mikäli museotarkastaja nipottaa renkaista , voi hälle todeta renkaiden olevan merkittävä turvatekijä. Liikenneturvallisuuteen vaikuttavia asioita voi toki nykyaikaistaa , ei ole pakko hommata 30 vuotta vanhoja pykineitä ruskinappulagummeja.
T.hh

Mikäli neulaventtiili on mallia o-rengas tai muu irtorinkula, niin luultavasti ko. osa on hukassa.
Jos kumikärkineula , niin voipi olla kovettunut tai välissä on roska.
Neulaventtiili voi myös ohjautua huonosti pesäänsä.
Itte muovinen koho voi olla imaissut bensaa sisäänsä ja olla halki ja voi ...

Uralin takavalo on kylläkin orikinaali ccccp valo jota on yleensä käytetty 70luvun urreissa ja neppareissa , elä Karppi sekota... Kyllä noista vielä erilaisten mixausten ja fixausten jälkeenkin on mahollista sekoitella mieleinen soppa.
Mites vaunu ??
Kyselee,hh.

Näyttäs urressa olevan milliisiuralin kone ja laatikko ,maustettuna kranulaturilla. Siihen on istutettu dneprin mittaripohja ja koon tankki. Runko ns.8 urali tod näk 80 lukunen , onko sekii miliisi , ei ihan saa kuvasta selvää. Eroahan ei paljon ole, millarista puuttuu akkuteline rungolta ...

Siis K750 moottorilta ja vähän aikaisemmalta laatikolta näyttäs. Ei siis pakkia hänessä.
T.hh

Siintä toisesta kuvasta kun katto säätimen, niin zaparouskin 12 v systeemi olis tuohon soviteltuna ainakin säätimen osalta.
T.hh

Ei siitä koneesta enempää kuvia olis ?? Helpottaa kummasti tunnistamista...
T.hh

Kakspulttisen urren perässä monasti ne pultit joissa pikku laippa perän sisässä , ei jää sillon jengan varaan alumiiniin.
Vaatii toki perän aukasun jotta saa paikoilleen, ei siis pikakonsti.
T.hh

Jospa ne osais joskus tehdä sen kumikytkimen vaimennuselimeksi väliin ,sillonhan oltasiin jo järkevän jäljillä.
T.hh

Työvaatteita myyvistä liikkeistä voi kysellä esim.teollisuuspesumiesten käyttämiä varusteita. Etra noin äkkipäätä tulee mieleen. Purjehtijan merivarusteet voipi olla myös hyviä.
Hinta voipi molemmissa kyllä mietityttää...
T.hh

Muuta ennemmin syttyä vähän myöhäsemmälle ennenkun purat , jos ääni vähenee niin hyvä.
Hetkellinen nakutus eli detonaatio ei välttämättä jätä jälkiä mihinkään , jos taas jatkuvasti nakuttaa niin mäntäpistiäiselle rakentaa pesää......
T.hh

Voihan sitä kengän tasasta päätä korottaa hitsaamalla sopivan paksuisen fyllipalan , mutta onko kitkapinnan säde sama kuin rummussa. Sitä voi testata miten kenkä keikkuu rummussa ja karkeella viilalla sovitella , tosin kitkamateriaalin paksuuden kustannuksella.
T.hh

Näyttää kuvassa ainakin nuo hitsit aika vaatimattomilta , mite sitten hihnan laatu ja liimaus??
Ihmetteleepi , hh.

Juhla ja juhannusilta..Perinteitä noudattaen veneilevät mökkiläiset saavat pukeutua vain verkkareihin , niin ei jää tilastoihin vetskari auki.
T.hh

Oon aikasemmin todennu ettei itäpyörä osaa olla yksin.
Tää on sitten toteutunu näissä boksereissa n.kolmeen laitteeseen. Iiceepuolellakin levykeula poti kaverin puutetta , toivottavasti nyt kuitenkii alkas jo riittää... T.hh

On tuo keinoäly aika pätevä, jos noin hyvin suomeakin vääntää...eikä tarinoissa tosiaan ihan mahottomia virheitäkään ollu.
Kaikenlaista ihmettä, t.hh.

Silloin ei vielä olis ollut ees korkeen teknolookian vientikieltoakaan...
T.hh

Ei tuo rumpu , mutta tiiätkö Matti minkä napa ja levy on tuossa kuvan keskimmäisessä pyörässä? Onko ihan urren omaa tavaraa? Tekis nääs mieli uusia soolon etulevy , siinä kun on semmonen ruski sovitekappale ja senkkiruuveilla umpilevy kiinni , ruostuukin vielä.
T.hh

Jos vaihdat sen öljynpaineanturin , niin yks vikakohde on vähemmän. Painemittari kertois tietysti enemmän totuutta. Tuo ajolämpötilan ero tekee sen ettei talvella öljy lämpene niin paljon, eli pysyy voide paksumpana eikä näinollen vuoda niin helposti esim.etupesän läpiviennistä. Tuo läpivienti on ...

Hyvät uudet vuodet kaikille, keksitäänkö uusia kujeita ??
T.hh

Toivotellaan kaikille hyvää ja rauhallista joulua.
T.hh

Ei ne kulu. Ideanahan on että ne saakin hangata sylinteriin jos niistä siltä tuntuu. Silti valmistaessa mitoitus männäntapin sisämitan mukaan. Toimii kuin kuuluisa junan vessa ennen septitankkiaikaa.
T.hh

Teflontangosta sorvaten vähän herkkusienen näkösiä. Mitoitus männäntapin mukaan , asennetaan männäntapin päihin lukkorikkojen sijasta.
Sillon ei käy niikuin tolle toiselle männälle on käynyt...
Jos männäntapin linja ei ole 100% suora ,niin pykii nuo lukkorikat pärisemään ja syömään männän ja pytyn ...