Tankki

[viilari]

T'ämäkin oli melkoosen rupinen projekti alkujaan.

[Automaattimies]

Komiaa on. Mitä teit sisäpuolelle?

[viilari]

Sisäpuolelle annoin sitruunahappoa ja POR-15 ainepaketti perään. Tulee hyvä, ja Laspek myy ainetta.

[kelju m63]

Moro.
Mistä löytyy kumien kiinnikkeet? Vai liimalla kiinni.
Niistä olis pulaa.
Minkälainen Pintaus tankkiin tulee tosta POR-15 ainepaketista

[MATTI]

Älkää laittako niitä Por..tai muitakaan pinnoituksia tankkiin.. huonoja kokemuksia ja tankki on jatkossa "korjauskelvoton"...pelkkä fosfatointi puhtaalle pellille.

[Automaattimies]

Millä merkillä olet fosfatoinu?

[kelju m63]

Moro
Kiitos tiedoista Matti , laitetaan vaan fosforihappoa .

[viilari]

Laajasti huonoja kokemuksia on harrastajilla Kreem merkkisestä pinnoitteesta. POR-15 setin (sisältää pesut, hapot ja pinnoitteen), olen laittanut tuon neljään tankkiin, eikä ole vielä ongelmia ollut. Vanhin tankeista on nyt 6 vuotta (bensat tankissa säilöntä aineineen talven yli), mutta ilman muuta paras lopputulos saavutetaan jos tankin paikkailee niin, että ei käytä mitään pinnoitteita.
Suurin virhe mikä pinnoituksessa kai tehdään on se, että ei malteta antaa tankin kunnolla kuivua ennen pinnoittamista, kosteutta ei saa olla. Itse annoin tankkien möllöttää viimeisen hapon jälkeen kaksi viikkoa, järkälemäisen kaukolämpöventtiilin päällä työpaikan lämmönjakohuoneessa.

[kelju m63]

Moro.
Ei löydy mitään noin massiivista kuivaus paikkaa , ittelle vaan oma pannuhuone ja nykyään kattila hyvin eristetty ettei paljon päältä lämpiä.

[MATTI]

Näillä kaikilla pinnoitus aineilla Myös tuo Por (jolla pinnoitetusta harrateauton tankista tuli ikuinen riesa)on sellainen ongelma että jos tankissa on pinnisaumoja, loiskelevyjä tms. jossa on kahden pellin välinen liitos, niin sieltä ei sitä sittiä saa vanhasta tankista pois...kun pinnoitus tehdään niin sinne jää kohtia jossa tarttuvuus ei ole hyvä ja joskus se pinnotus alkaa irtoamaan ja tukkii polttoainesyötön. Sitä pinnoitusta taas ei saa pois, vaikka haluaisi ,koska helpoissa pinnoissa se on tautisen hyvin kiinni. Taas jos tankkiin tulee pieni vuoto niin sitä vuotokohtaa ei voi korjata , koska hitsaaminen , tinaaminen, juottaminen..irrottaa sen pinnoitteen tankin sisältä ja taas ollaan kusessa...mutta jos tankin huuhtelee huolella fosforihappo kylvyllä , kaikki ruoste on varmasti pois ja viimeisenä sinne happokylpy ja huuhtelematta hapot pois ja tankin tuuletus kuumailmapuhaltimella tai hiustenkuivaajalla jolloin fosforihappo peittaa puhtaan pellin ..ja tankki on aina peitattavissa uudelleen ja korjattavissa maailmantappiin..jos haluu niin tuosta hapotusprosessista voin kertoa lisää...

[kelju m63]

Moro.
Vanhaan hyvään aikaan työelämässä oli mahdollisuus toinen .
Laitettiin tankki livealtaaseen saatiin maalit pois sitten vesialtaasta rikkihappoon ruoste lähti taas vesiallas sitten fosforihappoa kaikki aineet kuumia , lopuksi uuniin 200 ° kuivuun. Siihen päälle ku sai maalata kyllä pysy ja oli sisältä kirkas toista oli ennen.

[viilari]

Joo puhdas ja kuiva pitää olla että pysyy. Tuo Por on aika paksua litkua ja "holvaantuu" laipotetuissa saumoissa. Huomasin että se kehitti kuivuessaan hieman painetta tiiviisti suljettuun säiliöön, mikä painaa sitä koloihin.
Kuivuneena se on sitkeää ja kovaa, ja niin kuin Matti sanoi, ei helpolla irtoa. Tosin kosanilla jos tankkia kurmoottaa, niin varmasti lähtee viimeistään savuna. Anyways, tuo aine on toiminut minulla näissä pienissä MP-tankeissa toistaiseksi niin kuin lupaa.

[Automaattimies]

Näillä kaikilla pinnoitus aineilla Myös tuo Por (jolla pinnoitetusta harrateauton tankista tuli ikuinen riesa)on sellainen ongelma että jos tankissa on pinnisaumoja, loiskelevyjä tms. jossa on kahden pellin välinen liitos, niin sieltä ei sitä sittiä saa vanhasta tankista pois...kun pinnoitus tehdään niin sinne jää kohtia jossa tarttuvuus ei ole hyvä ja joskus se pinnotus alkaa irtoamaan ja tukkii polttoainesyötön. Sitä pinnoitusta taas ei saa pois, vaikka haluaisi ,koska helpoissa pinnoissa se on tautisen hyvin kiinni. Taas jos tankkiin tulee pieni vuoto niin sitä vuotokohtaa ei voi korjata , koska hitsaaminen , tinaaminen, juottaminen..irrottaa sen pinnoitteen tankin sisältä ja taas ollaan kusessa...mutta jos tankin huuhtelee huolella fosforihappo kylvyllä , kaikki ruoste on varmasti pois ja viimeisenä sinne happokylpy ja huuhtelematta hapot pois ja tankin tuuletus kuumailmapuhaltimella tai hiustenkuivaajalla jolloin fosforihappo peittaa puhtaan pellin ..ja tankki on aina peitattavissa uudelleen ja korjattavissa maailmantappiin..jos haluu niin tuosta hapotusprosessista voin kertoa lisää...

Tuosta hapotusprosessista voisi kyllä kirjoittaa ohjeen.

[hyvonenh]

Tommosiako kiinnikkeitä ¿??

20170512_200712.jpg (1.33 MiB) Katsottu 7413 kertaa

T.hh

[kelju m63]

Moro.
Periaatteessa kyllä , mutta onko sulla tietoa mikä malli ?
Eikös noi ole ne pitemmän ja matalan tankkikumin pidikkeet esim K-750 ? Mitäs pyydät . Voihan noinkin tankin kylkeen laittaa.

20170512_200712.jpg (1.33 MiB) Katsottu 7405 kertaa

[hyvonenh]

Net taitavat olla kookoksen tankista , kumit semmoset pitkät soikulat ja kovettuneet... kiinnitys ruuveilla. Noissa uudemmissa eli urren tankeissa joita joutunu ropaamaan on kaksi rantillista puolikasta hitsattuina vaakasauman kahtapuolen.
Tarkemmin mietittynä nuo soikulat saattaa olla kyllä iicee neliysinkin...ehkäpä. Kun ei noita kaikkia roju eiku tarpeita niin muista...
T.hh

[viilari]

M-72 kumit on kiinni tällaisissa läpysköissä.

[kelju m63]

Moro.
Mitenkä oot laittanu kii , hitsillä vai ruuveilla.tosta kuvasta näkyy huonosti... löytyyhän kuvasta ruuvit ku isontaa.

14382962.t.jpg (7.28 KiB) Katsottu 7329 kertaa

[viilari]

Tein itse nuo kumien kiinnityspellit. Muuten samanlaiset, paitsi jätin kiinnitysreikien syvennyspokkaukset pois, koska juotin tankkiin mutterit peltien kiinnitystä varten, ja ne mutterit samalla nostavat peltiä tuon pokkauksen verran irti tankista. Paljonhan siihen ei kierrettä tule, mutta riittävästi kuitenkin.
Alunperin M-72 tankeissa oli kunnon kierteet polvikumeja ja tankkimerkkejä varten, samoin sinkitty sisusta. Aidon M-72 tankin tunnistaa myös alapuolen laipotetussa hitsissä olevista pienistä reiällisistä korvakkeista. Lienevät tarkoitettu vaijerien kiinnittämiseen? Koo ja M-72-M tankeissä (pitkulaisenpi kumi) on pelti hitsattu tankkiin, ja siitähän se sitten ruostuupi kivasti.

[dmitrijf]

Hei
Onko muuten tankkiin raidoitus pakollinen museokilpi ajatellen?