Pari kuvaa

[m-72]

Kuvaluokka "Alkuperäiset", sivu 5 / kuva 6 ja sivu 7 / kuva 2. Kaksi Dnepriä. Vanhana M-72:n äänenkannattajana olen vähän kerrassaan tullut huomaamaan, että nämä Dneprit ovat aika hienolinjaisia pyöriä. Pelkistetty, tasapainoinen, rauhallinen, linjakaskin ulkonäkö. Ural on kyllä myös kelpo pyörä, mutta hiukan "levoton" ulkonäöltään.

Voiko joku kertoa näiden kahden pyörän tarkan tyypin ja vuosimallin.

[cedricfan]

Sivu 5 kuva 6 lienee alkupään MT-9 koska OHV kone ja 6V akku?
Ja kyllä Urrekin osa olla nätti, kunhan on pisaratankilla jossa ei ole vaakasaumaa...

PS Ja sitten on nuo kootut teokset, onhan oma MT-10 rakennettu näyttämään varustukseltaan kookosen ja ämmän risteytykselta vaikka tekniikka on tuo tuoreempi 12V & OHV eli "oikea" MT-10

[m-72]

Valmistettiinko Dnepriä (MT-9 tai MT_10) pakillisena ja sivuvaunuvetoisena?
Voisin hyvinkin hankkia M-72:n kaveriksi tällaisen menopelin. Tässä muuten onkin näistä vihreistä väreistä kaksi. Pisaratankki on hieno, ruumissarkkutankki ei tule kysymykseen.

[cedricfan]

Kurkkaas noita mun kotisivuja (Cars -> My cars -> Dnepr...), niin näet että MT-kymppiin saa kyllä vaihdettua pisaratankin jos saa talvella normaalisormisia hanskoja
Ja ainakin MT10 on pakilla, mutta ei lullavetoa/-jarrua joista ainakin jarru pitäisi olla helposti tehtävissä haluttaessa.
Jos haet uudempaa Nepperiä niin kurkkaas tämä:
http://www.keltainenporssi.fi/show_ilmo ... id=6346881
Ei kilpiä, veroja ei ole maksettu. Katselin jo itselleni mutta saatiin Nepperi kuntoon. Oli myymättä viime viikolla. Voisi olla hyvä aihio uudemmasta käyttövarmasta 12V pelistä?

PS Täällä on sitten joitan perusjuttuja Neppereitten mallieroista:
http://www.cossackmotorcycles.com/dnepr.html
En itse allekirjoita ihan noin vaffasti plussia ja minuksia, koska nämä vehkeet ovat sen verran yksilöitä, myös käyttöhistorialtaan.

[cedricfan]

Tsekkasin servicemanuaalin: MT-11 ja MT-16 on jarrullisella vaunulla, MT-16 lisäksi 2WD.