Yksikätinen haaveilee

[Vilijami]

Moi kaikille!

Oikea puoleni on 15 vuotta sitten halvaantunut pääremontin yhteydessä. Jalassa on jo aika hyvin liikettä lonkassa ja polvessa, nilkassa auttava liike jolla pystyy auton kaasua painamaan, mutta ei kunnolla jarrua. Käteni ei toimi oikeastaan ollenkaan, paitsi olkapäästä jollain lailla.
Moottoripyörähaave on kuitenkin ollut jo pitkään. Sen tiimoilta olen rakentanut muutaman kolmirenkaisen nojapolkupyörän, jolla pääsin kokeilemaan onnistunko yksikätisenä ajamaan millään ohjaustangollisella pelillä. Hyvin tuntuu sujuvan. Liitteenä kuva ensimmäisestä rakennelmasta.

[Vilijami]

Tässäpä kuvia rakentamastani sähköavusteisesta poljettavasta "sivuvaunusta" ja siitä se ural/dnepr/k ajatus sitten lähti
Oikea puoli vetää polkimilla ja eturengas sähköllä. Vasemman puolen renkaat kääntyvät.

[Vilijami]

Varsinaiseen asiaan. Jos ja kun saan sivuvaunuitäpyörän ostettua, niin pitää ratkaista hallintalaitteiden sijoittelu.
Yksinkertaisin setti olisi, jos vasemmalle kädelle laittaisi kaasun, etujarrun ja kytkimen. Vasemmalle jalalle jarrupoljin vaihdepolkimen viereen.
Kehittyneempi versio olisi, Vasemmalle kädelle kaasu, etujarru ja nappivaihteet. (Solenoidi liikuttamaan vaihdepoljinta) Vasemmalle jalalle yhdistetty kytkin- ja jarrupoljin, kuten päältäajettavassa ruohonleikkurissa.

Onko näihin muuten ollut saatavissa tai rakenneltu automaattikytkimiä?

Myös muunlaisia ajatuksia otan mielelläni vastaan.

Lisäys: Itäautoihin on ollut saatavilla kaikenlaisia invalidivarustuksia. Onko jollain tietoa moottoripyörien vastaavista?

[MATTI]

Dneprissä on automaatti kytkin..joka sopii hyvin käsivaihtajalle tai tietysti mille vaan..

[Säätäjä]

Terve ja tervetuloa tähän hurahtaneiden joukkoon .
Alkuun sanoisin että hienoa kun olet ongelmastasi huolimatta hinkuamassa vielä lisää ongelmia itäpyörien omistamisella.
Yksikätisenä luulisin että sivuvaunupyörää voi olla hankala ohjata kaikissa tilanteissa koska näissä aika voimakkaasti taipumusta hakeutua vedon taikka jarrutuksen suuntaan. Tätä ominaisuutta ei täysin saa säädöilläkään pois saatika teiden epätasaisuuksista puhumattakaan. Sinulle voisi hyvä olla trike mallinen prätkä jollaisia ovat muutamat petroolipäät tehneet myös itäpyöristä. Ajettavuus on mielestäni vakaampi ja pystyssä pysyy varmemmin molempiin suuntiin käännyttäessä.
Etujarrun voisi yhdistää toimimaan jalalla takajarrun kanssa? Yksi hallintalaite vähemmän.
Timo

[Vilijami]

Dneprissä on automaatti kytkin..joka sopii hyvin käsivaihtajalle tai tietysti mille vaan..

Onko dneprin kytkin täysautomaatti vai vapaakytkin henkinen puoliautomaatti. Onko kytkinkahvaa?

[Vilijami]

Alkuun sanoisin että hienoa kun olet ongelmastasi huolimatta hinkuamassa vielä lisää ongelmia itäpyörien omistamisella.
Yksikätisenä luulisin että sivuvaunupyörää voi olla hankala ohjata kaikissa tilanteissa
Etujarrun voisi yhdistää toimimaan jalalla takajarrun kanssa? Yksi hallintalaite vähemmän.

Olen ajoneuvoasentaja/-insinööri ja lopen kyllästynyt vikavalojen palamiseen sekä vikakoodeihin. Siksi itäpyörä kiinnostaa. Rehellisiä silmin nähtäviä vikoja
Hallintaa en ehkä(?) koe ongelmaksi. Kaahaukset on omalta osaltani kaahattu ja maltan kyllä asettaa tilannenopeuden sopivaksi.
Yhdistelmäjarru on hyvä idea!

[MATTI]

Dneprissä on automaatti kytkin..joka sopii hyvin käsivaihtajalle tai tietysti mille vaan..

Onko dneprin kytkin täysautomaatti vai vapaakytkin henkinen puoliautomaatti. Onko kytkinkahvaa?

Nepparissa on mekaaninen vivusto joka painaa kytkintä aina kun vaihdevipu liikkuu..liikkeelle lähdössä tarvii käyttää kytkinkahvaa.. ellei ole sähkö starttia ja osaa painaa kokoajan vaihdevipua ja vapauttaa vaan lähtiessä....

[separaattori]

Hienosti näimmä rakentelu sujuu puolikkaanakin!!

Näissä ei oo ku yks vikavalo (latausvalo) joka enemmän kuin todennäköisesti häikii silmiin kokoajan. Tosin helpompi poistaa polttimo kun autosta ;

[Vilijami]

Hienosti näimmä rakentelu sujuu puolikkaanakin!!

Sujuuhan se kun ei ole kiirettä. Lopputulokset ovat jopa parempia kuin ennen kahdella kädellä touhutessa, koska on pakko rakentaa kunnollisia jigejä ja telineitä. Miettimiseen tulee käytettyä nykyään enemmän aikaa, joten susityöt vähentyvät. Kovinkaan moni homma ei jää lopulta yksikätisyyden vuoksi tekemättä, ja jos jää, niin vävypoika kyllä tulee apuun.

[Vilijami]

Löysin surffaillessani tällaisen dnepr 300:sen kuvan. Onko kellään käsitystä tuosta taka-akselista ja varsinkin jarruista? Ovatko ne samat kun jossain itäautossa? Jos ne saa selville, niin triken muutoskatsastus helpottuisi, koska ei tarvitsisi tehdä jarrutestiä.

[kelju m63]

Moro.
Ovat käyttäneet Ladan taka-akseli akselia .

[Vilijami]

Moro.
Ovat käyttäneet Ladan taka-akseli akselia .

Onko tästä jotain dokumenttia olemassa, vai onko kieviläisen esson baarista saatu varma tieto?

[kelju m63]

Moro.
Katsastettu näillä Ladan perillä , taitaa olla useampikin traikki tehty .
Pitäs löytyä oikeen Trafin tiedostoista .

[MATTI]

On näitä trikejä tehty jo viime vuosituhannella,..niin sivuventtiili kun kansiventtiili ryssän koneilla ja tietty kaikilla muillakin..kuten esim tässä vw koneella...
viewtopic.php?f=14&t=8788&p=92944&hilit=vw+trike#p92944
matti

[kelju m63]

Moro.
Ton koko jutun kun lukee saa paljon tietoa .
Niinkuin tämäkin .

Kyllä moottori jää eteen Ladan perä on hommattu ja seuraavaksi perä täytyy pestä ja raksia kaikki turhat kiinnikkeet pois. Kaventaa täytyy, mutta pitää tutkia jos ton perämötikän saisi jollain tapaa keskelle niin että kardaanikin toimisi...

[Uskila]

Terve

Itävallan miitissä 2016 oli tuollainen Irbitin luomus...


Ps ei ole tietoa onko noita kilvissä EU-kolhoosissa ja mitä maksaa

[Uskila]

Terve

Pari kuvaa lisää...

[Vilijami]

Itävallan miitissä 2016 oli tuollainen Irbitin luomus...

Tosi hieno! Onko tuo uusi vai vimpan päälle hinkattu kiiltäväksi? Ladan vanteet tuossa näyttää olevan.
Koitin etsiä tekniikka ym. historia tietoa näistä lavakamppeista, mutta aika laihoin tuloksin?

[Uskila]

Terve

Kyllä se uusi on ja tuotu lavetilla Ural European konttorilta...

[Uralrane]

Urkin kampeaminen on ihan todellinen vaiva, niinkuin tuolla ylhäällä kerrottiin. Kannattaa kokeilla ennenkuin ostat itsellesi.

Ajelen itsekin vaikka haittaluokka on 11, selän tiimoilta. Nyt kun vointi on parempi, menee kaksipyöräinen sohvapyöräkin. Käy varsin testaamassa Can Am, siinä on nappivaihteet vasemmalla kädellä ja ymmärtääkseni se ei kampea mihinkään suuntaan. On ohjaustehostin ja pakkikin.

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... spyder-f3/

[kalkkuna]

kaffipöytä.jpg (234.03 KiB) Katsottu 8320 kertaa

Tää on niillä konttorilla pystypalaveri kaffipöytänä...

[Vilijami]

Urkin kampeaminen on ihan todellinen vaiva, niinkuin tuolla ylhäällä kerrottiin. Kannattaa kokeilla ennenkuin ostat itsellesi.

Ajelen itsekin vaikka haittaluokka on 11, selän tiimoilta. Nyt kun vointi on parempi, menee kaksipyöräinen sohvapyöräkin. Käy varsin testaamassa Can Am, siinä on nappivaihteet vasemmalla kädellä ja ymmärtääkseni se ei kampea mihinkään suuntaan. On ohjaustehostin ja pakkikin.

Taitaa tosiaan olla viisaampi kokeilla eri vaihtoehtoja, ennen kuin säntäilee ostoksille

[MATTI]

Mutta ,,onhan tuollainen can cani ihan saatanan ruma! siinähän pitäis itsekin pukeutua joksikin avaruusseikkalijaksi ja potkii seinään karatee, että sopis kuosiin....toista on ryssänrauta..

[Vilijami]

Itälaitteet ovat omastakin mielestäni olleet aina silmää miellyttäviä. Tätä perversiota ei lähipiiri ole osannut aina arvostaa
Mutta vois tuota canaa kokeilla jos siihen löytyy mahdollisuus. Jos se tuntuu ajossa kivalta, niin voishan uralista tehdä tuollaisen kahden eturenkaan triken. Semmoista ei vissiin ole vielä tehtykään?

[Vilijami]

Siinä ois pösön(?) aikaisempi malli canan ideasta.

[jopesa]

Jos et pysty toista kättä käyttämään niin minkä takia pitää olla ohjaussarvet kun vois olla ohjaussarvi? Suoraan taaksepäin tulee vääntövoimaa enemmän kaasu jalalle ja kytkin kädelle?

[Vilijami]

Jos et pysty toista kättä käyttämään niin minkä takia pitää olla ohjaussarvet kun vois olla ohjaussarvi? Suoraan taaksepäin tulee vääntövoimaa enemmän kaasu jalalle ja kytkin kädelle?

Ihan harkinnan arvoinen idea!

[veke]

Mulla on traikki. Toimii hyvin . Kavan keula ,bmw kone,ennen nepparin kone,nepparin laatikko,mossen kytkin,latuskan perä,kärry perässä,niittokoneen penkit ym kivaa. Se on nyt hangen alla.lähetä yv tai soita. Kaikki katsastukset ok. Ei myynnissä. Mutta tietoa löytyy. Kaveri rakentaa toista. Lähetä kuvia jos tarvit pitää vain kaivaa esille.

[Vilijami]

Mulla on traikki. Toimii hyvin . Kavan keula ,bmw kone,ennen nepparin kone,nepparin laatikko,mossen kytkin,latuskan perä,kärry perässä,niittokoneen penkit ym kivaa. Se on nyt hangen alla.lähetä yv tai soita. Kaikki katsastukset ok. Ei myynnissä. Mutta tietoa löytyy. Kaveri rakentaa toista. Lähetä kuvia jos tarvit pitää vain kaivaa esille.

Tietoa kaipailenkin. Laitoin yv:n.