Uusi Ural?

[mattiv]

Katsoin maahantuojan Ural-mallien hintoja ja uudet pyörät näyttävät olevan varsin arvokkaita. Uusi pyörä kiinnostaisi, koska varsinaiset korjaustaidot ovat aika vähäiset. Voisiko nyt olettaa, että uutena ostettu pyörä olisi sen verran luotettava, ettei sitä heti tarvitsisi tien päällä korjata (=tilata hinausauto paikalle)?

[kalkkuna]

Uusi Ural on mitä mainioin ja luotettava moottoripyörä. Maapallon viimeisiä omassa lajissaan.

Hintoihin tulee 600€ korotus ja verojen kanssa se on arviolta tonni lisää, kun 2019 mallit tulevat myyntiin. Keihin muutos kasvattaa hintaa. Tehtaan näkemys on, että he valmistavat erikoisajoneuvoja niille ketkä tällaisen haluavat. Vuosituotanto on alle 2000 pyörää ja osista yli 75% tuodaan tehtaalle muualta.

Hyväkuntoinen käytetty on myös mahdollisuus ja aina voi hankkia hovimekaanikon mikäli ei itse halua huoltaa. Ural mallit 2007 ja eteenpäin ovat jo melkoisen hyvä ajopyöriä käytettyä etsiessä. Ne keillä sellainen on, voivat tämän vahvistaa.

t: Maahantuoja

[Gabo]

Uusi pyörä kiinnostaisi, koska varsinaiset korjaustaidot ovat aika vähäiset.

Voin oman kokemuksen perusteella ennustaa että jos hankit vanhan itäpyörän niin vähäiset korjaustaidot kehittyvät huomaamatta. Ongelmia tulee varmasti mutta niistä selviää. Eikä ongelmien kanssa tarvitse olla yksin. Neuvoja saa ja varaosiakin on melko hyvin saatavilla.

Uudet Uralit ovat erilaisia. Itävallan reissulla oli letkassa uudehko EFI-Urali mukana. Siihen ei tehty koko matkan aikana mitään muuta kuin lisättiin bensaa tankkiin. Sitäkin melko niukasti kaasutinvehkeisiin verrattuna.

Jos haluaa vain ajaa ilman ongelmia niin silloin uusi.

Jos on aikaa ja elämä tuntuu yksitoikkoiselta niin sitten vanhempi itäpyörä voi olla kokeilemisen arvoinen. Se tuo elämään sisältöä ja yllätyksiä. Hetki tienposkessa vesisateessa ihmettelemässä miksi pyörä ei käy tympii silloin mutta naurattaa puoli vuotta myöhemmin.

[mattiv]

Aikoinaan säädin kyllä itse silloisen Ladani venttiilinvälykset ja isäukon kanssa korjattiin jopa kytkin. Nyt ei ole kunnollsta autotallia käytettävissä, joten siksi uuden pyörän ostaminen olisi houkutteleva vaihtoehto. Nykyinen pyöräni on Yamaha 535 custom. En erityisemmin pidä kovin vauhdikkaasta ajamisesta, joten siinä mielessä Ural sopisi minulle erinomaisen hyvin...

[cedricfan]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... =ASCENDING

Kasutatud mootorattad Saksamaalta
Oletin isompaakin tarjontaa & halvempia hintoja, noihin tulee kuitenkin verot päälle.
Toisaalta ei noita täällä ole kaupan juuri lainkaan.

Vinkkejä mistä käytettyjä katsella?
Käytetyn verosta valmista tietoa kellään?

[jopesa]

Kannatan uuden ostamista jos ei ole pätkästä kiinni

[Uskila]

Terve

Pärrä on ostettu 2006 uutena ja sillä on käyty kaksi kertaa Välimerellä, yhden kerran Jäämerellä ja Mustallamerellä. Ensi kesänä tarkoitus käydä Atlantin rannalla, niin tuolla alueella sillä pärjää...




Ps alkuunsa siitä joutuu ajamaan vikoja pois tai ominaisuuksia parantamaan, mutta se on hauskaa puuhaa, suosittelen

[kalkkuna]

Vanhemmissa vikoja ajettiin pois ja ihan toimiva ratkaisu

Tehtaan koulutuksessa kuunvaihetessa ku olin, niin siellä käytiin läpi takuukorjaus historiaa viimisen viiden vuoden ajalta. Tällöin Irbittiin siirtyi laatuinsinööri Toyotan leivistä ja otettiin käyttöön länsimainen laatuprosessi. Muutos on ollut huomattava.

Uralin toimitusjohtaja Ilya Khait tuumas: "The changes we made really improved the quality of the bikes. Even though they look pretty much the same as they did even five years ago, they're much, much better now."

[cedricfan]

Sitten alat Kalkkuna myydä myös käytettyjä 07-> tuontipyöriä kun sulla on kontaktit Oiroopan diilereille

[kalkkuna]

Ne joilla uuden pään Ural on, eivät halua myydä. Uuteen vaihdettaessa edelliselle usein heti ostaja jonossa. Sillä näitä käytettyjä ei edes Saksassa päädy yleiseen myyntiin kuin kovaan hintaan.

Germaanien kielialue muodostaa puolet Uralin markkinoista. Ranska ja Italia toisen puolen. Tehdas tuottaa Euro4 malleja noin 300 pyörää vuodessa. Viimevuosina ollaan joka kesä myyty ei oota. 2 kuukauden jonotus on valitettavan normaalia ajokauden aikana. Kysyntä ylittää tuotannon niin hinnat pysyy korkeina käytetyissäkin.

[Jaska]

Muistelen Alexanderin aikoinaan kertoneen, että vuonna 2007 maahan tuli enää kaksi uutta Rangeria, eikä niiden jälkeen hänen toimestaan enää enempää pyöriä. Noiden jälkeen ei sitten kai ole tullut kuin muutama EFI- pyörä, jos ei sitten joku ole yksittäisiä käytettynä itse tuonut?

[cedricfan]

Ja kun spekuloin hieman kulurakennetta, niin ei tuo tuonti kamalan säästävältä näytä. Esim: käytetty muutaman vuoden vanha 12 k€ pyörä, jos Tulli arpoo sen arvoksi saman, niin veroa tulee 2,6 k€, plus rekisteröinti ja reissut. Eli 15 k€ luokkaa. Uusi noin 18 k€, uusinta versiota, takuulla.

[kalkkuna]

Näihän se menee.

Saksasta tuonti voi kannattaa jos sattuu saamaan hyvän kaupan. Tarjonta on kuitenki sielläkin rajallista. Veroa tulee käytettyynkin, kiitos Suomen autovero.

2007 jälkeen maahantuonti oli käytännössä seis 2015 kesään saakka. Uusia on vain kourallinen Suomessa.