Ajovalon kuvioista

[Timpa]

Tässä näissä pimenevissä illoissa ajellessa on pikkuhiljaa kiusannut yhä enemmän, että on tuo valokuvio oudosti korostunut tien vasemmalle puolelle. Ihan kuin olisi englantilainen ajovalo...

On kuin olisi lamppu väärinpäin, mutta kun siinä on kaikki tekstit oikeinpäin ja poltinta "ei voi" asentaa väärinpäin. Ja sen rakenteesta johtuen polttimon kääntämisellä kuvio ymmärtääkseni vain hajoaa entisestään. so kuvio on heijastimen ja lasin yhteistyön tulos.

Olisi ihan kiva nähdä josko siellä oikealta on tulollaan mitä tahansa jänistä suurempaa.

Miten muilla? Vai olenko outo otus, kun ajelen valaisemattomilla teillä?

[cedricfan]

Miten muilla? Vai olenko outo otus, kun ajelen valaisemattomilla teillä?

Outojahan me ollaan kaikki, sisäänpääsyvaatimus :-D
Oman valokuvio on epämääräinen, ja keulan vibrat lisää siihen oman lepatuksensa. Ja vaikka oikealle pitäisi olla kiila (näkyy umpiossa) niin aikamoisen tasainen kantamaltaan.

[Uralrane]

Mulla lukee lasissa että "Hella halogen" ja kuviokin on aika pähevä. 8)

[Timpa]

Pitää kääntää tuo mopo toistepäin pihaan, että saa kokeiltua kuvioita seinään. Muuten voisi ajella pimeällä kokoaikaisesti "pitkät" päällä. Kääntää vaan lamppua, ettei häiki vastaantulevia.

Saattaa olla, että Veli Virolaisella on jossain vaiheessa kääntynyt heijastin ympäri. Tänään tuo on pakko tehdä, sillä huomenna ajetaan pimeässä.

[cedricfan]

Tulipahan eilen kokeiltua ihan pimeälläajoakin. Hyvin sujui, kyllä 12V Nepperi ja venäjän umpio toimii, vaimokin ihasteli bolshoi valkeutta :D
Vanhat oudot kokemukset oli parkin aiheuttamaa hämäystä, se kun antaa ihan pyörän eteen "viikset" ja kirkkaalla jopa seinää vasten lisänsä kun joutuu ajamaan liian lähelle :shock:

Mutta mahtaako mittarissa olla valaistus, siis tuo ajovalossa oleva nopeusmittari? Olishan se hyvä nähdä suuren edistyksen vauhtikin :-D

[Timpa]

On kokeiltu ja ihmetelty. Jossain vaiheessa on tosiaan vaihtunut tuo heijastin sellaiseen, jossa "pitkän" "viiksi" on vasemmalla. Ettei olisi vielä halogeniheijastin, mokoma.

Ajelen pitkillä pimeällä ja suuntaan valoa alemmas, jos joku tulee vastaan valot vilkkuen. Talven mittaan täytyy etsiä rihlaamaton etulasi, so jossa ei ole tuota viistettä.

[Ykä]

Huom..... Se ajovalon epäsymmetria on pääosin itse lampussa eikä heijastimessa. Toinen kuvioon vaikuttava asia on lampun lasin kuviointi.....

Kun katsoo lamppua, huomaa lyhyiden hehkulangan alla olevan kupin olevan epäsymmetrinen, eli siinä on yksi kulma taitettuna eri kulmaan. Se aikaansaa sen epäsymmetrian. Valohan lähtee hehkulangasta kupin kaihtamana vain umpion heijastimen yläosaan josta se kirpoaa lasin ohjaamana tielle. Elikkä luonto on järjestänyt nerokkaasti sen että ruoste kun kerääntyy umpion pohjalle, ei se haittaa aikoihin valokuviota, vaikka katsastusmies rutiseekin....... Pitkillä tietty asia on toisin, mutta onhan tuota heijastimen pinta-alaakin aika lailla.......

Englannissa myydään eri "kätisiä" lamppuja, kuten myös umpioitakin. Kaiketi myös Australiassa ja Jaappanissakin.

[Timpa]

Sepä se. Vertasin toisen mopon lamppuun ja siinä ei ollut noita rihlauksia alaviistoon oikealla (edestä katsoen) Ranskalaisessa vankkurissakin oli rihlaukset toistepäin.
Taidan penkoa romiksia

[timoteus]

Tuli tässä mieleen ,kun korjailin pojan mopon valoja ja johtojen liitos hässäköitä, että ,laittasin sulakkeen lampulle meneviin johtoihin .
Jos tulee yli virtaa tai oikareita, niin tulis halvemmaksi vaihtaa sulake, kuin 4 e lamppu.
Mietin vaan,minkähän kokonen sulake pitäs olla.?
Oisko mitään ideaa tähän ?
Omassa k.ssa on 6 v sydeemit.

[cedricfan]

Ei se sulake auta lamppujen kulumiseen. virtaa ei TULE yli vaan koje KULUTTAA sitä... Liika jännite on se joka poksauttaa polttimon ja sitä vastaan ei ole sulaketta, eikä myöskään kytkentärelettä. Ja eikös sulla ole jo se valojen sulake (16A), siinä virtalukon oikealla puolella? Sen ruskean 5c kolikon kokoisen lätkän alla.
Jos kyse on pojan moposta eikä omasta koostas niin homma onkin vaikeampi, niissä kun on mystisiä magneettoja & valopuolia = sulakkeen asennuskin vaatii hieman tarkempaa tietoa

[Timpa]

Ei se proppu oikein siellä lampulla auta asiaa. Kilahtaa, kun sattuu liikaa kuormaa lankoihin, kuten esim oikonen/kytkin polttaa kaikkia lankoja samanaikaisesti. Kun nalli kärvähtää, loppuu valotus.

Se pitäisi olla paikassa, mistä virta lähtee tulemaan kulutuspisteeseen, eli jos sattuu liikaa kuormaa lankoihin/syntyy oikonen, niin nallli napsahtaa ja loppuu elektronien kulku.

Ylijänniteeltä suojautumiseen auttaa oikeastaan vain regulaattorikytkentä. Eli laite joka päästä läpitte vain asetetun verran sähköä. Yksi koulukaveri väsäsi sellaisen tossumoponsa takavaloon. Valot oli ledejä ja regu piti ne hengissä.

[timoteus]

KYllä mun käsittääkseni sulake suojaa kaikkia sen jälkeen asennettujas laitteita ylivirroilta .
Pojan mopassa on tuo 6 v systeemit ja laitettiin kokeeksi H 4 siihen, koska
täys kierroksilla jännitteensäädin päästi kovat virrat ja kas ,kummaa hyvin pelaa ,valo on ehkä himmeempi mutta parempi kuin musta valo
Tietenkin uuden säätimen hankinta on edessä.

[cedricfan]

Virta = ampeerit on eri asia kuin jännite = voltit!

[KAH]

Ylijännitteeltä voi suojautua ns.Zenerdiodilla.Kytkeytyy johtavaksi kun jännitetaso saavuttaa diodin nimellisjännitteen,esim 9,1V

[sno-bro]

KYllä mun käsittääkseni sulake suojaa kaikkia sen jälkeen asennettujas laitteita ylivirroilta

Sen verran on pakko tähän sanoa että laturi ei voi syöttää yliVIRTAA. Laturi voi syöttää ylijännitettä, mutta virta riippuu kuormasta. Eli laturi antaa jännitettä kun taas kuorma vie virtaa kuten toveri Cedricfan jo sanoi.

Sulake suojaa pääasiassa laturia ylivirralta (=ylikuorma), joka voisi johtua esim oikosulusta johdossa. Sulake siis ei ole suojaamassa laitteita muuta kuin epäsuorasti: Jos laturi tai säädin särkyy ja karkaa ylijännitteille alkaa virta kuorman (esim lampun) läpi kasvaa. Jossain vaiheessa sulake palaa, mutta on siinä ehtinyt monesti mennä muutakin. Sulake on loppujen lopuksi aika hidas. Tälläisissä tapauksissa on ihan sama missä kohti sulake on koska virta on sama ennen kuormaa ja kuorman jälkeen. Sulakkeen ei siis tarvitse olla ennen laitetta.

Ylijännitteeltä voisi suojautua esim Zenerillä niinkuin Timpa sanoo. Tosin vaadittaisiin aika iso tehonkesto on homma onnistuisi. Vikatilanteessa Zenerin olisi pystyttävä päästämään läpi lähes koko laturin virta palamatta poikki.

Sno-Bro

[KAH]

Niitä Zenereitä voi laittaa rinnan ja varustaa jäähdytyslevyllä.Joissain latureissa on valmiina suojadiodi.Jos virtajohto irtoaa voi latausjännite voi nousta 50 volttiin.Suojadiodi leikkaa sen esim 12voltin latureissa 18 volttiin.

[timoteus]

ok ,selväksi tuli.
Tuo pöllöily mun päässä lähti tuosta mopon sähkö systeemistä, mikä on tietty aivan eri kuin laturi laitteistot.
Mutta paljon kiitoksia opastuksesta sähkön saloihin. :D