Kolmisen aamua taaksepäin piti lähteä koeajolle uuskiristettyjen kansien kanssa ja myöskin venttiilit säädetty. Sytytystä hieman aikaisemmaksi.
Vaan eipä startannut----mykkä mikä mykkä.Siitä alko sitten johtojen tarkastelu ja vanhojen liitosten "siivous", myöskin starttireleet vaihtuivat uusiksi.
Uusi käynnistys ja starttirele nro 1 rällätää niin kivasti koneen ollessa mykkänä.
Nonniin apua sitten haettiin "sähkögurulta" Harri H:lta itä-Suomesta. Ja asiat selvisi alta aikayksikön!!!
Enstex--Olin ajanut pitkään tuollaisella
puolilöysällä akulla joka sai pientä pomppimista ja tärinää tuolla sivulaukussa.Kennothan siitä kärsii.
Toiseksi oli tuo ovela yleismittarin näyttö tuolle akulle 14.3 volttia Laturin kanssa!
No Harrilta neuvo----"Laita siihen rinnalle kunnon auton akku JA OTA POIS SE LATURI KUN SEN KANSSA AKKU SAA V A I H T O V I R T A A ja sen takia se rele räpsyttää. Ja totta kone hörähti käyntiin kun ei ikinä olisi temppuilutkaan!!!
Heureka-- sökö akku lensi lepikkoon ja siihen tilalle hain UUDEN AKUN JOKA KESTÄÄ TÄRINÖITÄ. Tyyppiä "Raskaille moottoripyörille"Sille uusi paikka tuolta satulan alta ja nyt TIUKASTI KIINNI, SEKÄ SEN ALLE KUMINEN ALUSTA ESTÄMÄÄN VÄRINÖITÄ.
Summa summarum----kyllä kannatti tehdä uudet sähköt---vanhaa hapettunutta liitosta poistin jonku verran ja nyt on sähköpuoli taasen varmatoiminen.
Kiitokset Avustajille ja toivon, että joillekin on apua tästä minun mokasta.
- DSC00622.JPG (1.27 MiB) Katsottu 2483 kertaa
- DSC00621.JPG (1.42 MiB) Katsottu 2483 kertaa
- DSC00620.JPG (1.16 MiB) Katsottu 2483 kertaa
