K-68 kaasareista???

[ejh]

morotus
En oo vielä avannut niin en tiedä....eli millä on tuo ryypytys juttu on kiinni...nousi nimittäin pois paikoiltaan...

[Uskila]

Terve

Lipsutin (osa 6) taitaa olla puristusliitoksella kiinni rungossa...

[ejh]

aattelin että onko siellä joku sokan tapanen kun siinä keskiosassa on semmonen pieni reikä...

[Uskila]

Terve

Taitaa siinä tulppa olla...

[ejh]

Juu...pitää tutustua lähemmin tuossa loppuviikosta...pääsis ajeleen...

[Automaattimies]

Pitääkö aidot Pekarit tilata jostain tietystä paikasta, että sais jokseenkin "hyvä laatuisia"? Kiinalaiset jättänen väliin.

Onko kukaan tilauttanu tältä herralta:
https://www.ebay.co.uk/itm/PEKAR-K68-PA ... 2043112458

[kelju m63]

Moro.
Täältä tilasin aikoinaan , helpompi hoitaa takuut
kun löytyy kotomaasta. Tuttu myyjä ..
http://4ejavb6e.finqustore.com/fi/tuote ... 68y-pekars

[MATTI]

Pitääkö aidot Pekarit tilata jostain tietystä paikasta, että sais jokseenkin "hyvä laatuisia"? Kiinalaiset jättänen väliin.

Onko kukaan tilauttanu tältä herralta:
https://www.ebay.co.uk/itm/PEKAR-K68-PA ... 2043112458

Hauska ilmoitus..kun pääkuvassa on K-65 kaasutin eikä K-68 ja muissa kuvissa vain yhdessä on K-68 kaasarin kuva, muut K-65 ..kai tämä heppu kumminkin tietää mitä se on myymässä...vai onko sillä välii,kuhan rahat saa..

[kalkkuna]

Tohtii tilata Ukrainastaki. Euroissa tuo 84£ rahteineen on 102€. Siihe päälle tulli + alv = apaut 130€

Jos tulee ehjinä perille ja on hyvät niin meni hyvin ja jos tuli huonot se oliki siinä. Näissä paluupostimaksut maksaa palauttaja ja SF posti nylkee kaikki jotka koittaa jotain Ukrainaan lähettää.

Nyt monta vuotta myöny näitä ja alkaa olla aika vaffa näppituntuma miten tää menee. Aidossa Venäjän Pekareissa on samat viat ku Kiinan serkussa. Kinukkeihin on alkanu tulla kumikartioneulat. Venäläiset jatkaa sillä o-renkaalla. Vuoto on kuitenki lähes aina siinä kohon lipareen liikahduksessa eikä tiivisteessä. Hinta laatu suhde on kuitenki näissä paras ja toimivat kaikissa. Nykyhinnolla ei kannata ite alkaa valamaan ja porailemaan...

Omissa pärrissä aitoja ja kinukkeja käytössä, mutta siirryn Keihineihin ajopyörissä. Sen verran monet pekarit tien poskessa nyt korjattu.

[Automaattimies]

No ei kyllä kannata lähteä tilailemaan ebaysta, jos kerta Suomesta saa 140€

Tohtii tilata Ukrainastaki. Euroissa tuo 84£ rahteineen on 102€. Siihe päälle tulli + alv = apaut 130€

Jos tulee ehjinä perille ja on hyvät niin meni hyvin ja jos tuli huonot se oliki siinä. Näissä paluupostimaksut maksaa palauttaja ja SF posti nylkee kaikki jotka koittaa jotain Ukrainaan lähettää.

Nyt monta vuotta myöny näitä ja alkaa olla aika vaffa näppituntuma miten tää menee. Aidossa Venäjän Pekareissa on samat viat ku Kiinan serkussa. Kinukkeihin on alkanu tulla kumikartioneulat. Venäläiset jatkaa sillä o-renkaalla. Vuoto on kuitenki lähes aina siinä kohon lipareen liikahduksessa eikä tiivisteessä. Hinta laatu suhde on kuitenki näissä paras ja toimivat kaikissa. Nykyhinnolla ei kannata ite alkaa valamaan ja porailemaan...

Omissa pärrissä aitoja ja kinukkeja käytössä, mutta siirryn Keihineihin ajopyörissä. Sen verran monet pekarit tien poskessa nyt korjattu.

Onko aidot vai kopio Keihinit käytössä?

[Uskila]

Terve

Aidot...

[kalkkuna]

Japanin Keihinit on kalvolla ja Ural on käyttänyt näitä 2014 vuoteen saakka. Kone saa ilmaa ja bensaa just sillai miten se kykenee ottamaan varaan. Harrikassa on kai samaa kaasaria käytössä. Herkkä tukkeentumaan kun kuivahtavat, koska suuttimet pienet. Maksavat kipeesti, mutta uuden mallin Uralin 750cc tykkää näistä. Laatua on kans saatavana halvemmalla jos ei halua Keihinin riistohintoja maksaa...

dellortot.jpg (55.8 KiB) Katsottu 12015 kertaa

Dellortot maksaa 350€ pari ja niillä ajaa huoletta. Tosin pumpputoimintoa kuvan kaasareissa ei ole.

Ne Kiinalaiset Keihinit on niitä normi krossi mopon kaasareita ilman kiihdytystoimitoa. Eivät eroa K68 kaasareista toiminnaltaan. Osta vaikka ennemmin se Kinukki K68. Venäjän Pekarit on jees ja niiden kans ajo kyllä maittaa.

[Uskila]

Terve

Keihineillä pärjää pakkasessakin...

[kelju m63]

Moro.
Kyllä K-68 pärjää pakkasella , kun seisoo tallissa ei ajeta edes postilaatikolle .

[Masa_88_]

Tänään asettelin ja liimailin lajitoverin koneeseen tulevia K-68 pekareita valmiiksi asentaa..onhan tämä Pekar pyrkinyt oman tuotemerkin K-68:sit aika hyvin merkitsemään ja ei tuo laatu niin huojuvaa ole kun selkeissä kiinan tekeleissä... en muista oliko niissä kiinanpoikain kaasareissa tuo kaasarin poraus tehty noin "avarammaksi" kuin näissä näyttää olevan.
DSCN0282.JPGDSCN0284.JPGDSCN0286.JPG

Hei. Itselle tilasin samanlaiset kaasarit mutta kiinalaiset.
Mitä siitä siis kannattaa liimailla. Olisiko täsmentävää kuvaa niin aloittelijaki ymmärtäis?:)

[MATTI]

Terve
Tuo kuvassa näkyvä neulaventtiiliä painava messinkinen lirpukka liimataan kohoon vielä varuiksi vaikka geelimäisellä pikaliimalla , kun noilla on tapana itsekseen irrota...Lisäksi huonolaatuiset pohjan kumitiivisteet joutuu kulmistaan liimaa pikaliimatipoilla kiinni , jotta tiiviste ei turpoa niin että estää kohon liikkeen..

k68 koho.jpg (1005.46 KiB) Katsottu 11413 kertaa

[Masa_88_]

Noniin nyt ymmärsin:) kiitoksia taas kerran neuvosta. Mitä tätä kautta saanu:)

[Pikkela]

Vaikuttaako kovastikin noitten kaasareiden säätämisessä se kun on nuo powerfiltterit suodattamassa? Kun tuntuu niin kovin vaikealta saada niitä käymään kauniisti. Kun on yrittäny kaikenlaisia säätövinkkejä mitä foorumilta löytänyt. Vai onko vaan onneton säätäjä

[MATTI]

Terve
Kyllä erilliset "ääliöfiltterit" tekee näiden kaasuttimien säädön hieman haasteellisemmaksi..yleisesti käynnistyvyys (erityisesti kylmänä) vaatii enempi toimeliaisuutta, kaasun vastaavuus on huonompi, seoksen säätö ajokierroksille vaatiin normaalia rikkaampaa säätöö..jne. pikkuhommaa, mutta saa sen pelaa noillakin.

[kalkkuna]

Talvella ajoin tötteröfilsuilla. Potkasin pilkkijumbolämpö saappaalla tietenki siihen jossaki vaiheessa ja filsu jäi tienposkeen. Kauan ehdin ajella enneku hokasin. Eli voi ajaa myös ilman suodatintaki (mitä tilannetta nää tötteröt melkeen vastaaki).

[Pikkela]

Joo pitänee kattella siihen joku toisenmoinen systeemi. On vissiin edellinen omistaja rälläköiny sen pöntön paikan pois. Mutta varmaan sen neprin lieriömallisen loodan siihen sais kiinni.

[MATTI]

no tuo pötti pitäis sinne saada aina jotenkin kiinni...kuva mun MT9 suodattimesta joka on kiinnitetty siihen omaan wanhaan reiälliseen putsarinkoloon...

120-2035_IMG.JPG (106.97 KiB) Katsottu 10311 kertaa

[Pikkela]

Hmm... joo ehkä sen sais tonne ylös roikkumaan jos rakentelis jonku telineen jos joltain sattuu löytymään nurkista ylimäärästä niin saa tarjota. Saa olla kurjassa kunnossa ja mahdollisimman halpa niin voisin tehdä kauppoja.

[Harrikki]

Delorton 5mm suuttimet käyvät K68 kaasariin.
Itse olen laittanut 105 pääsuutin.
Neula toiseksi ylimpään.
Toimii hyvin ei syö tulppia tamä asetus 750 moottoriin.

[karppi]

Olen antanut itselleni kertoa,.että K68;iin kävisi jonkun länsihapatteen kumikartioinen neulaventtiili.
Onko minulle syötetty muunneltua totuutta,vai voisiko tämä olla jopa vallan faktaa.
Mistähän neulaventtiilistä voisi olla kyse??..ja mistähän niitä saa??.

[Uskila]

Terve

Jossain HONTASSA saattaisi olla, mistä voisi nysvätä sopivan...



Ps nyt ollaan alueella mistä ei ole kokemusta ja voi olla että saattaa kumiterä lipsua

[Harrikki]

Uusissa K68 kaasareissa on kumineulat.
Ostaa uudet kiinan kopiot ja ottaa niistä neulat ja pesät, heitää loput jonnekkin.
NO
Honda CXC neuloista saa tehtyä pesää pitää suurentaa ja vähän säätää.
Jos joku tietää niin kertokoon.

[MATTI]

taitaa olla helpoin ostaa k-68 korjaussarja (halvempi kiinan poikain tekele) ja lainaa siitä kumikartioneula..tässä nysväsin k-65 kaasariin koko kiinan venttiilin...
""
Urren alkuperäisissä k-65 kaasuttimissa oli sellainen veikeä vika ( omistaja on saattanut hieman turhautua kun on yrittänyt saada kaasaria säädettyä)..oli nimittäin neulaventtiilin kara (tässä valettu ja koneistettu suoraan runkovaluun) jäänyt valurakkuloille niin että tiivistetasossa oli railoja, eli siinä ei voinut pitää mikään neulaventtiilin kara. No järkeväähän olisi vaihtaa toinen kaasari tai tietty molemmat, mutta kokeilin josko tuohon voisi koneistaa kiinnityksen tuolle K-68 vaihdettavalle neulaventtiilille. No hyvin se onnistui ja samalla pitää käyttää K-68 kohoa.""

neulanmuutos1.JPG (182.72 KiB) Katsottu 5592 kertaa

neulamuutos2.JPG (176.36 KiB) Katsottu 5592 kertaa

[Hirsiki]

Tuollaisen neulaventtiilin löysin Ural Zentralen sivuilta.
https://www.ural-zentrale.de/en/motors/ ... ubber-head

[karppi]

Tuothon Matin vinkkiin viitaten...ainaki tässä halpis-komplektissa näyttäs kumikartiot löytyvän.
https://www.ebay.com/itm/K-68-carbureto ... SwXYtYuW7q