Dneprin venttiilin nostimet

[Konepyöräilijä]

Tuollaset sieltä sitten löyty. Mikähän lie, kun oikealta puolelta kuluneet täysin ruvelle? Vasemman puoleisissa oli vain normaalin pyörimisen jättämää jälkeä.

Nokka-akseli äkkikurkistelulla näytti kunnolliselle. Olihan nuo toiset nostimetkin vielä ok. Tietysti pitää yrittää vielä varmistella se nokkien kunto.

Ja saako sellasia nostimia enää mistään, mitkä käyttöäkin kestäis? Toisaalla foorumissa oli juttua, että suurimmaksi osaksi kuraa ovat saatavilla olevat nostimet.

Miten tästä eteenpäin?

[MATTI]

Nyt olisi hyvä löytää kaksi ehjää käytettyä tai sitten olla onnekas ja löytää sarja hyviä uusia...itse melkein etsisin kaksi hyvää käytettyä joilla on takuulla ajettu jo paljon ,ja ovat vielä niin hyviä että ne voisi hioa uuden veroisiksi - Olen hionut noita ehjiä käytettyjä pienelle n. 1asteen kuperuuteen ja ainakin omissa moottoreissa on hyvin kestäneet. voin etsiä sellaisia joita vois hioa jos kiinnostaa.

[kalkkuna]

Käytä vanhaa jos on saatavilla. Vaikka on nuokin tdn alkuperäistä wanhaa laatuaikaa.

[Konepyöräilijä]

Nyt olisi hyvä löytää kaksi ehjää käytettyä tai sitten olla onnekas ja löytää sarja hyviä uusia...itse melkein etsisin kaksi hyvää käytettyä joilla on takuulla ajettu jo paljon ,ja ovat vielä niin hyviä että ne voisi hioa uuden veroisiksi - Olen hionut noita ehjiä käytettyjä pienelle n. 1asteen kuperuuteen ja ainakin omissa moottoreissa on hyvin kestäneet. voin etsiä sellaisia joita vois hioa jos kiinnostaa.

Kyllähän tuo kiinnostaisi, jos homma näin järjestyisi. Vanhat, kunnon ainesta olevat nostimet olisi hyvä vaihtoehto.
Toinen vaihtoehto on sitten viimesen päälle tarkkaan alkaa hakea esim. ebaysta. Ja vaikka kuinka haet, niin
et voi olla lopun varma, mitä sieltä sitten tulee.
Itelläki nuo kaks on hyvin kestäny. Liekö joku edellinen omistaja iskeny kiinan kuraa koneeseen oikealle puolelle...

[MATTI]

Se on aika vaikea ostaa hyvää,,vaikka yrittää,kun parhaissa toimituksessa on uusista ohjaimista 2 uutta ja 2 vanhaa samassa ebayn toimituksessa, ja laatu on ihan arpapeliä ...jos Sasulla olisi uutta tietoa onko mitään varmaa kanavaa näitä uusia ostaa.

[kalkkuna]

Eipä näitä. Laittaa paikoilleen ja ajelee. Vaihtaa pois kun hajoo. Varautuu vaan siihen ku ebaysta tilaa että ne menee pas2 niin ei tuu pettymyksiä

Se hyvä käytetty on jees. KMZ teki paskoja nostimia loppuaikoinaan. Eli jos hyvät haluaa niin 6V MT-9 moottorista kai löytyy parhaat (samate ku se laatukampura). Sitte taas MT-11 koneessa kampura ratkee ja nostajat murtuu. Molemmat on kuitenki aitoa KMZ tuotantoa. Hyvät ja huonot.

Alkanu epäilyttää että ainoo uus on Kinukki joka on tasalaatunen.

[NeuVöru]

Olen useasti miettinyt, miten olisi mielekästä pinnoittaa nokka-akseli ja nostajat esim nitraamalla. Aikoinaan kun viritin oman Nappisilmä Ladan, niin laitoin siihen rata- ja rallinokkien väliin tulevan ns. sekanokkaakselin. Lähetin nostajat ja vanhan akselin Hyvinkäälle, jossa hiottiin ja täyttöhitsattiin akseli isommalle nostolle ja ajoitukselle. Sen jälkeen akseli ja keinuvivut nitrattiin. Muutos edelliseen oli melkoinen. Säätöruuvit riitti justiin muuttuneeseen akseliin. (Lohkoksi tuli 1600 satanen joka porattiin suurimmalle männälle mitä oli saatavilla.)
Tämän toimenpiteen jälkeen ei jälkikiristysten jälkeen tarvinnut venttiilejä säädellä kuten ennen. Ajettuani noin 10000 km tarkistin akselia ja nostajia jotka olivat kuin uusia.
Mitähän Uralin ja Nepparin akseli ja nostajat týkkäisivät tällaisesta uudistuksesta? Muistelen, että Raikku teki moisen tempun. Miten on toiminut sen jälkeen?

[kalkkuna]

Dnerissä pintakarkaisun pettämisen ohella koko nostaja voi murtua keskeltä. Toimii huonosti kun se kahdessa palassa ollessaan hölskää kolossaan. Koneen saattaa saada polkastua käyntiin, mutta mistään ei tuu mitään pätkimisestä johtuen. Pari kertaa rallissa yötä myöden tämmöstä ihmetelty kun välyksen säätö ei onnistu.

Karkaisu menee sinne keskelle että raksahtaa rasitukseessa ja pinta pysyy pehmeenä