Lähden ajelee..

[Justeeri]

Kun uudesta Uralista ottaa vaunun irti yllättyy miten K28 kanttirengas nyrväyttää.

https://www.heidenautires.com/product/k-28-2/ - ei siis sooloon.

Muuutenki keinuhaarukka ei ole sooloajossa jees joustamattomuutensa takia. Teleskoopikeula toimii jarrutuksessa huomattavasti paremmin, sekä ne pyöreä olkaiset renkaat.

Neukkulassa oli laitonta ajaa soolo Dneprillä. Sakkoa rapsahti kun miliisi sai teosta kiinni. Viranomaiskäyttöön tehtiin mm Kremlin Escortia. Niitä käytetiin liikenteen valvonnassa, valtiovieras saattueissa ja muissa paraateissa.

Ensimmäinen siviileille tarkoitettu Soolo KMZ tehtiin vasta 1991 vuonna. Pitääki kirjoittaa tästä pidempi juttu Ural Roikan lehteen.

Hatara mielikuva, että neukkulassa oli laki ja asetus että 350cc tai yli olisi oltava sivuvaunullinen..? Onhan noita iiceetä kyllä soolona ollut aina.

[kalkkuna]

IC pelotti Sport versiona. Se olikin liikaa viranomaisille, mutta niin harvinainen etteivät kieltäneet. Sitä ei saatu kiinni poliisiautoilla. Samaa epäiltiin Soolo Dneprin kohdalla. Toki mopollakin voi autoa paeta ajamalla sieltä mistä auto ei pääse. Kyse oli henkisestä ahdistuksesta kun virkavalta jää kakkoseksi huligaaneja sekä kansanvihollisen agentteja vastaan.

Pelkäsivät myös Soolo Dnerin vaarallisuutta kun massaa paljon ja tiet mitä sattuu. Tän takia tuo 350 raja oli soololle ja raskaammat vaunun kanssa ajoon. Liikennettä valvovalla miliisillä oli ajokoulutus raskaisiin solopyöriin. Siviilit taas saattaisivat joutua vaaraan omaa tietämättömyyttään. Kuullostaa jotenki Kekkosslovakkian aikaiselle menolle.

[JuhaK71]

Minun pyörässäni ei juuri vaunu ole käynyt Suomessa paikallaan, vaunu on valoton ja ed. omistaja katsastikin pyörän soolona.

Kunnostuksen yhteydessä ohjauslaakerit on vaihdettu uusiin kuulalaakereihin, joten vaunuajon aikaansaamaa takertelua ei esiinny.

Kuinka nopeasti muuten sivuvaunukäytössä etuhaarukan laakerit saavat kipeää?

Uskaltaako vaunua käyttää ollenkaan vaihtamatta ensin kartiorulliin jos pääasiassa tykkää sooloilla?

[MATTI]

kartiorulliin kannattaa vaihtaa ajaa millätavoin vaan.

[kalkkuna]

Ei ne normaalisti pitäs mennä pas2 vaunuajossa. Kartiolaakerit saapuivat näihin vasta nykyaikana. Kuulat näissä aina on ollu perinteisesti, mutta kartio on se millä nykyään mennään.

Käytännössä niitä iskemiä löytyy aika usein koolista. Jos ohjaus alkaa pykältää on se sooloajossa iha myrkkyä.

MeinKamppi Dneprissä oli melko pahat,ei olis soolona menny. Yhdessä MT9 pärrässä oli mulla koko alakooli murtunu poikki ja kuulat joutuivat kiipeillä murtuman yli. Se oli vaunun kanssaki pelottava kokemus.

[JuhaK71]

Yhdistetty moottoripyöräily-radioamatööriretki metsäkämpälle ja Jauran metsäautotien ympäri(metsäautotie n. 20km)rouvan kanssa ilta-ajeluna.

Yhteys Lapualle 0,3W pastillirasiaradiolla, ei tyhjä reissu, loikoilimme hetken mökissä, joimme kahvit ja kiersimme metsäautotietä(toiveissa nähdä eläimiä) takaisin vasten Aurinkoa. Tietenkään ei ollut aurinkolaseja mukana, tiekin oli juuri lanattu irtokiville. Ei kuitenkaan onneksi karkea kalliolouhe ollut noussut pystyyn puukoiksi, niin kuin viime kesänä.

[JuhaK71]

Metsäautotie

[Kaljee]

Nuo ovat juuri niitä hetkiä kun se vaunu siinä sivulla on poikaa. Semmoisella yhdistelmällä rymyää mitä kummallisimpia kinttupolkuja ja sepelikeisarien teitä ihan jumiin pääsemisen ilosta! Eli tarvitset yhteensä kaksi pärrää, toisen rakentaa sooloajoon ja toisen sitten ajoon vaunun kanssa. Ja vapaa-ajalla ei taatusti ehdi tulemaan tallissa tylsää, tai lompakko lihomaan liikaa

En radioiden tekniikasta ole liiemmin perillä, mitä nyt nöösinä tuli luettua Poikien suuri askartelukirja ja haaveiltua vaikka minkä vimpainen rakentamisesta. Tänä kesänä ehdin lukemaan kirjan Kon-Tiki - Lautalla yli Tyynenmeren https://fi.wikipedia.org/wiki/Kon-Tiki, jossa keskellä merta kaukana kaikesta saadaan ilmeisesti hyvinkin yksinkertaisella radiolla/teholla yhteys tuhansian kilometrien päähän. Aivan muutaman watin luokkaa, toimivat paristo(i?)lla tai käsin kammesta väännettävällä generaattorilla. Ja kaikki tekniikka tietysti kosketuksissa meriveteen koko reissun ajan, saivat kuitenkin haaksirikonkin jälkeen yhteyden toimimaan kun päivän kuivattelivat osia

Meillä ruuvasi vaimo eilen tomerana sivuvaunun etuvaloa kireämmälle. On se siinä jo hetken ollut aavistuksen löysällä, mutta nyt päätti ottaa ruuvimeisselin kauniiseen käteen ja kiristellä ruuveja. Sillai mukavasti että kierteet antautuivat ja pisaralasin kupu ja itse lasi lensivät johonkin matkan varrelle. Onneksi sattui satamaan vettä niin kiinnosti kovasti etsiä niitä osia ojien pielistä. Ei löytynyt... Ei koske hän meillä enää työkaluilla raudasta tehtyyn uraliin. Keskittyköön kotona siihen paperiversioon

[JuhaK71]

Olen tuon tien yksin ajanut pari kertaa pyörällä läpi, nyt tuore lanaus ja matkustaja kyydissä tekivät menosta muljuvaa. Metsätien alkuun oli 30km josta 20km tavanomaista soratietä, jolla ajaminen oli ihan mukavaa. Pimeisiin mutkiin piti ajaa silti hijaa, koska Kylmäläntien mutkissa voi tulla vastaan autoja mutkat leikaten, jolloin itse joutuu väistämään reunan irtokiville. No, ne ovat aika hienoa tavaraa, jonka kanssa nuo renkaani tulevat aika hyvin juttuun.

Entäs autolla sitten? Niinpä, viime talvena kaveri väisti vastaantulijaa ojaan.

[Uskila]

Terve

Mommila go go...

Mommila

[Justeeri]

Meillä ruuvasi vaimo eilen tomerana sivuvaunun etuvaloa kireämmälle. On se siinä jo hetken ollut aavistuksen löysällä, mutta nyt päätti ottaa ruuvimeisselin kauniiseen käteen ja kiristellä ruuveja. Sillai mukavasti että kierteet antautuivat ja pisaralasin kupu ja itse lasi lensivät johonkin matkan varrelle. Onneksi sattui satamaan vettä niin kiinnosti kovasti etsiä niitä osia ojien pielistä. Ei löytynyt... Ei koske hän meillä enää työkaluilla raudasta tehtyyn uraliin. Keskittyköön kotona siihen paperiversioon

Eikös pikemminkin kannattaisi olla kannustava, että on sitten jatkossakin seuraa ajoreissuilla?

[Kaljee]

Kannustava minä aluksi olinkin, kun näistä vehkeistä nyt muutenkin osat rapisevat pitkin maita ja mantuja niin on hyvä että innokkaita ruuvaajia löytyy Kyllä tämä edelleen on yhteinen harrastus, minä vaan katson sen kiinnityselementin viimeisen kiristyksen kohdalleen!

Mutta mutta, minun kontollenihan tämä kumminkin jää korjata. Prosessihan on suuri:
1. Ostaa Kaustisilta uusi pisaralasi. 2 Etsiä tallista romujen seasta sopivaa kupua. Kun sitä ei löydy, kysellä sellaisen perään pitkin nettiä. 3. Hakea postin hukkaama lähetys naapurikylästä. 4. Ostaa sopivaa maalia. 5. Maalata uusi kupu saman väriseksi muun pyörän kanssa. 6. Hioa valunut, väärän värinen maali pois ja aloittaa alusta rauhallisemmin. 7. Korjata kierteet. 8. Hankkia uudet ruuvit. 9. Hankkia toiset, oikeanlaiset ruuvit. 10. Kaiken kokoaminen. 11. Ihmetellä miksei valo enää toimi. 12. Hioa hapettuneet sähköliitokset 13. Ostaa uusi polttimo. 14. Kun valo ei vieläkään pala, nytkyttää hetki abikoliitosta pyörän päästä. Nyt oletettavasti toimii. 15. Ajella yhdessä tyylikkäästi auringonlaskuun

[MATTI]

Tänään mopolla korpeen käppäilee. Raskaan seisotun päivän päätteeksi on pakko käydä vähän käppäilee. Harmittaa vaan kävellä ohi isojen kanttarelli ryppäiden..rouvan keittiö ei ota enää vastaan toimituksia.. Kanttiksia on ihan simona tänä vuonna.

DSCN5662.JPG (632.53 KiB) Katsottu 2296 kertaa

[JuhaK71]

Kempeleen kauppakeskus Zeppelinin Suomalaisessa kirjaostoksilla.

[Uskila]

Terve

Ohitamaton stoppi kahvi ja munkki

Vehoniemi

[Uskila]

Terve

Tää taitaa olla kopio...

Ps pussihousu kyyditsee

[kalkkuna]

Neppari puoltaa

[Uskila]

Terve

Vielä ehtii tuollakin käydä...

[MATTI]

Siellä oli meidän lisäksi pari muutakin mopomiestä ja tyttöö..

20240815_181010.jpg (1.01 MiB) Katsottu 2124 kertaa

[MATTI]

Mallinkaisilla on viimeksi 498 mopoa, ja yksi hevonen,,mopoissa useissa 2 kyytiläistä,,hevosella vai yksi.

[Justeeri]

On teillä siellä etelässä tapahtumaa ja toimintaa. Itä-Suomessa kesän kohokohta jos toinen itäpyörä tulee vastaan. Aina ei tule.

[JuhaK71]

Jep, tietty kriittinen massa pitää harrastajamäärässä ylittyä.

Oulu on 200 000 asukkaan(kantakaupungin väkimäärä n. 100 000) kaupunki ja ympäryskunnat voi vielä laskea mukaan. En ole juuri itä- enkä veteraanipyöriä nähnyt(10 vuotta sitten vielä näkyi). Asun suositun moottoripyöräreitin(Oulu-Muhos-Tyrnävä-Kempele-Oulu) varressa ja yhden MZ:n olen tiellä tänä kesänä bongannut.

Olisihan se kiva piipahtaa jossakin kahvilla ja tavata samanhenkisiä ihmisiä.

Mahtaako vielä siinä Linnansaaressa kokoontua porukkaa ja onko veteraani/itäpyöräilijöitä joukossa(jos joku Oulun seudun ihminen tätä lukee)?

Pari erehdystä sattui, tervehdin MR- Honda- miestä tankilla, mulkaisi sen verran rumasti, että ymmärsin, ettei ole lajitoveri.

Toisen kerran morjestin samoin tuloksin äijää, jolla oli M-72- aiheinen paita.

Parin muun harrasteen tiimoilta olen todennut, ettei minkäänlaista yhteistoimintaa Jyväskylän pohjoispuolella esiinny.

Tässä vielä vaikuttaa sellainen ilmiö, että moni potentiaalinen itäpyöräharrastaja ei omaa moottoripyöräkorttia. Itse kuulun vielä siihen ikäluokkaan, että se tuli autokortin kylkiäisinä.
Paljon lienee entisöityjä Jawoja ajamattomina, luulen.

[Justeeri]

Joensuussa ajeli alkukesästä joku sivuvaunubokserilla, mitä en ollut aiemmin nähnyt. Pari kertaa tuli vastaan. Sen jälkeen ei ole enää näkynyt. Itse ajan päivittäin, kun kaikki asiat hoituu mopolla. Lieneekö harrastus tyssännyt tekniseen ongelmaan vai loppuiko into muuten vaan.. tiedäppä häntä. Ei ole tietääkseni täällä foorumilla ilmoittautunut.

Kyllä täällä päin varmasti on itäpyöriä ja veteraanipyöriä siellä täällä. Mutta niillä vaan ei ajeta. Luulen, että harrastajakunta on joko iäkästä tai muuten vaan mukavuudenhaluista, että on niitä uudempiakin vehkeitä millä ajella. Yleensä ottaen suhtautuminen kanssaharrastajaan pyörästä riippumatta on kohtuu suopeaa. Noin 70-80% kyllä tervehtii vastaan ajaessa. Joskushan se ei aina ole mahdollista, jos pitää keskittyä liikenteeseen. Kauppojen pihoilla monesti on juttutuokioita uteliaiden kanssa. Monet sanovat lapsuudessaan nähneensä jotakin saman kaltaista, mutta hyvin harva tietää mikä pyörä on kyseessä. Ämmän suhteen ei ole tainnut osua nappiin kukaan vielä. Bemari on lähin arvaus, mikä ei tietenkään ole niin kaukaa haettu. Nuoret motoristit eivät yleensä ottaen tiedä mikä romu siellä vastaan tulee, eivätkä niin välitäkään. Juuri tämä ryhmä on niitä jotka harvemmin tervehtivät.

[kalkkuna]

Täällä on tarkkoja havaintoja. Ajat muuttuu, Pärräkortittomien määrä kasvaa ja ne nuoret jotka A-kortin ajavat suuntautuvat monesti aivan eri suuntaan.

Ural Roikka kerhona on tämän haasteen edessä. Jotta seuraavien vuosien kehitys voidaan ennustaa tarvii tehdä selvityksiä ja sen perästä johtopäätöksiä, kun faktaan perustuvia vastauksia on tarjolla. Asiaan tullaan paneutumaan huolella talvella 2025. On semmone vahva tunne.

[JuhaK71]

Kynnys varttuneempana lähteä hankkimaan mp- korttia on varmasti korkea.

Tiedän kaksikin n. viisikymppistä, joilla kortittomuus haittaa harrastelua, yhdellä on jopa 3 entisöityä Jawaa ja 2 museoikäistä japsia tallissa.

Toinen kuskaa pikkuenduroa pakettiautolla.

[Justeeri]

Taitaa olla nykyisin A kortin hankkiminen monimutkaisempaa, kuin ennen vanhaan. Täyttä korttia ei kuulemma saa heti, vaan on monta vaihetta. Oletan, että kaikki vaiheet maksaa, lypsykoneisto toimii. Tietysti jos tällä saavutetaan vastuullisempaa liikennekäytöstä niin hyvä siinä mielessä.

[JuhaK71]

Eikös A2 riitä näille?

[Kaljee]

Tapahtuman tai kokoontumisen ei tietenkään tarvitse välttämättä olla mitenkään erikseen motoristihenkinen, kyllä taatusti pääsee itäpyörän kanssa jutuille oli kyseessä sitten normaali toripäivä, epänormaali toripäivä, kirpputori, museo tai valmettien kokoontuminen jne jne. Näistä täytyy vaan nykyään olla itse hyvin kärryillä, tuntuu siltä että monesta tapahtumasta saa lukea tai kuulla sitten jälkikäteen lehdestä/netistä/kaverilta... Kesällä on aivan taatusti jokaiselle viikonlopulle jokin kinkeri järjestettynä jossain päin. Ja kaiketi porukkaa kokoontuu erinäisiin kahviloihin ja paikkoihin aina tiettyinä viikonpäivinä, mutta näistäkään ei välttämättä liiemmin pidetä melua kun ovat vain jotenkin aikojen saatossa sovittuja juttuja.

Toki kun itse asun alle tunnin ajomatkan päässä Tampereelta, niin onhan täällä yltäkylläisesti mistä valita. Tänään käytiin vaimon kanssa naapurikylässä traktorien mörinöitä kuulemassa, jonka jälkeen erinäisiä maisemareittejä pitkin Vehoniemen automuseolle. Tähän reissuun sai ajallisesti käytettyä taukoineen melkein seitsemän tuntia, vaikka kyseinen museo on suorinta tietä ajaen alle 80km päässä kotoa Hyvin sai morjestella motoristeja että vilkutella lapsille matkan varrella!

Laturin tiiviste falskasi isoa lujaa ajaessa sen verran että moottorin koko vasen kylki ja kuskin ajokenkä ovat aivan öljyssä... Hauskaa että perillä K keräsi innokkaita silmäpareja katselemaan vierestä kun öljyä valuu pitkin arvokasta harjumaisemaa!

Justeerilla ja Juhalla (lyhensin tökerön tuttavallisesti nimimerkkiä) on pyörän merkkiä kysyvillä ongelmana se että teiltä puuttuu tuo "akantappaja".
Pyörä on Ural samantien kun sen laittaa kiinni... Tosin tällä seudulla on parikin henkilöä kysynyt että onko tämä sellainen "Koo-pyörä"?

Tuohon ikäkysymykseen, Roikankin väki tietysti vanhenee ja nuorempia saattavat toki pyörät kiinnostaa mutta ei niinkään kerhotoiminta. Itse uskalsin kokouksessa hädin tuskin edes hengittää, muuten olisi jokin toimitsijan virka sysätty tälläiselle ensikertalaiselle klopille
Seuraavassa roikkarallissa minä ainakin pysyn kaikista kampiakseliteltoista kaukana, niin ehdin juoda oluttakin

Tosin, minä olen tuon Moto Guzzini kanssa varmaankin edelleen ainoa 90-luvulla syntynyt joka on kyseiseen kerhoon liittynyt... Isot, kaksipyttyiset matkapyörät kun ovat kyseisellä merkillä enemmistössä ainakin täällä suomessa niin ei mikään ihme jos harrastajat ovat rauhallista hieman varttuneempaa väkeä. Vai moniko juuri A-kortin saanut nuori haluaa ehdoin tahdoin jonkun 1400 kuutioisen, alle sataheppaisen puksuttimen alleen

Itse suoritin suoraan ison A-kortin kun täytin 24. Tällöin ei tarvitse noita (maksullisia) välikortteja hommailla. Toki täytyy jaksaa odottaa... Opetus pyörii harmillisesti nykyään sen teknisen temppuradan opettelussa. Kerran kävin opetuksen aikana kolmostiellä ajamassa, loput sitten taajamassa ajoa päätä käännellen sekä katsastuskonttorin pihassa tuota hemmetin temppurataa hinkatessa. Hyviä taitoja osata, turhia tosin näiden sivuvaunujen ja rumpujarrujen kanssa...

Automuseolla.jpg (135.54 KiB) Katsottu 2015 kertaa

[Kaljee]

Tuohon korttikysymykseen, tavan itäpyörä soolona taitaa mennä tuohon toiseksi alimpaan luokkaan? Painoa vähintään 175kg, tehoa "kuristettuna" alle 35kw ja alkuperäistehoa moottorissa alle 70kw

Ne keinot millä tätä harrastusta saataisiin "nuorison" pariin taitavat olla harvalukuiset... Sillai sopivan hassusti vinksahtaneet tai tekniikasta kiinnostuneet taitavat olla ainoita varteenotettavia, mutta pyörien ja varaosien hintojen pitäisi tällöin olla kohtuulliset. Molemmat ovat nousussa, kuten kaikki muukin. Vai onko joku ostanut ajokuntoisen ( yli 25km kotiin ) itäpyörän tällä vuosikymmenellä muutamalla satasella?

Tietty jos sovitaan joku hieno kevätkampanja: "Myy ylimääräinen pyöräsi suulin perukoilta edullisesti alle 27-v kiinnostuneelle jos hän liittyy samalla roikkaan". Näin, sekä satasen lahjakortti varaosaliikkeeseen vielä kaupanpäällisiksi. Rahat tähän saataneen, no, niin no pahus...

Ajokorttiluokat.png (90.97 KiB) Katsottu 2005 kertaa

[kmz.k750]

Tapahtuman tai kokoontumisen ei tietenkään tarvitse välttämättä olla mitenkään erikseen motoristihenkinen, kyllä taatusti pääsee itäpyörän kanssa jutuille oli kyseessä sitten normaali toripäivä, epänormaali toripäivä, kirpputori, museo tai valmettien kokoontuminen jne jne. Näistä täytyy vaan nykyään olla itse hyvin kärryillä, tuntuu siltä että monesta tapahtumasta saa lukea tai kuulla sitten jälkikäteen lehdestä/netistä/kaverilta... Kesällä on aivan taatusti jokaiselle viikonlopulle jokin kinkeri järjestettynä jossain päin. Ja kaiketi porukkaa kokoontuu erinäisiin kahviloihin ja paikkoihin aina tiettyinä viikonpäivinä, mutta näistäkään ei välttämättä liiemmin pidetä melua kun ovat vain jotenkin aikojen saatossa sovittuja juttuja.

Toki kun itse asun alle tunnin ajomatkan päässä Tampereelta, niin onhan täällä yltäkylläisesti mistä valita. Tänään käytiin vaimon kanssa naapurikylässä traktorien mörinöitä kuulemassa, jonka jälkeen erinäisiä maisemareittejä pitkin Vehoniemen automuseolle. Tähän reissuun sai ajallisesti käytettyä taukoineen melkein seitsemän tuntia, vaikka kyseinen museo on suorinta tietä ajaen alle 80km päässä kotoa Hyvin sai morjestella motoristeja että vilkutella lapsille matkan varrella!

Laturin tiiviste falskasi isoa lujaa ajaessa sen verran että moottorin koko vasen kylki ja kuskin ajokenkä ovat aivan öljyssä... Hauskaa että perillä K keräsi innokkaita silmäpareja katselemaan vierestä kun öljyä valuu pitkin arvokasta harjumaisemaa!

Justeerilla ja Juhalla (lyhensin tökerön tuttavallisesti nimimerkkiä) on pyörän merkkiä kysyvillä ongelmana se että teiltä puuttuu tuo "akantappaja".
Pyörä on Ural samantien kun sen laittaa kiinni... Tosin tällä seudulla on parikin henkilöä kysynyt että onko tämä sellainen "Koo-pyörä"?

Tuohon ikäkysymykseen, Roikankin väki tietysti vanhenee ja nuorempia saattavat toki pyörät kiinnostaa mutta ei niinkään kerhotoiminta. Itse uskalsin kokouksessa hädin tuskin edes hengittää, muuten olisi jokin toimitsijan virka sysätty tälläiselle ensikertalaiselle klopille
Seuraavassa roikkarallissa minä ainakin pysyn kaikista kampiakseliteltoista kaukana, niin ehdin juoda oluttakin

Tosin, minä olen tuon Moto Guzzini kanssa varmaankin edelleen ainoa 90-luvulla syntynyt joka on kyseiseen kerhoon liittynyt... Isot, kaksipyttyiset matkapyörät kun ovat kyseisellä merkillä enemmistössä ainakin täällä suomessa niin ei mikään ihme jos harrastajat ovat rauhallista hieman varttuneempaa väkeä. Vai moniko juuri A-kortin saanut nuori haluaa ehdoin tahdoin jonkun 1400 kuutioisen, alle sataheppaisen puksuttimen alleen

Itse suoritin suoraan ison A-kortin kun täytin 24. Tällöin ei tarvitse noita (maksullisia) välikortteja hommailla. Toki täytyy jaksaa odottaa... Opetus pyörii harmillisesti nykyään sen teknisen temppuradan opettelussa. Kerran kävin opetuksen aikana kolmostiellä ajamassa, loput sitten taajamassa ajoa päätä käännellen sekä katsastuskonttorin pihassa tuota hemmetin temppurataa hinkatessa. Hyviä taitoja osata, turhia tosin näiden sivuvaunujen ja rumpujarrujen kanssa...


Automuseolla.jpg

Joo seuraavassa rallissa juodaan kaljaa ja saattaa mennä vähän kirkastakin.
Mitä nuita vanhojen ukkojen hopinöitä kuuntelemaan, samaa mieltä niin ku meidän kylän Uralintonmies tuumas.

Bensaa tankkiin 300- 500 kilsaa päästää menemään päivässä, ei mitään ongelmaa...90 km vauhdilla päästää menemään.

Ja jos joku rallissa tarjoaa työpöytiä ja työkaluja, niin tehdään remonttia työkaluilla ja jätetään työkalut/ työpöydät niin kuin paskaperseestä, eihän se oo meidän murhe, mitäs toi työkalunsa ja yritti kertoa mihin kannattaa huomiota