Uudet tulokkaat

[MATTI]

No hyväpuoli tässä on se että noita koneita ja niiden osia löytyy hyvin..Mihinkään kalliiseen korjaukseen ei kannata lähtee..vaan katsoo ensin jos löytyisi ehjempi vaihtokone jonka viimeistelisi kovaan iskuun.

Kyllä minä tuon raadon vääntäisin vielä väkisin käyntikuntoon, kunhan kampuran löydän. Kansivena IMZ kampurat tuntuvat olevan hiukan hakusessa sivuvenojen kampuroihin verrattuna

Voi että, murheellinen näky.. harmi, että näin kävi.
Saako udella likaisia yksityiskohtia, että miten tämä tapahtui?

Alkoi yhtäkkiä armoton kalkatus kuulumaan koneesta, oletin että olisi se kranulaturi tehnyt kepposet, löin heti virrat pois ja kytkin pohjassa rullasin stoppiin. kokeilin varovasti poljinta ja totesin että jumissa on.
Itse epäilin että olisiko jotenkin onnistunut mäntä halkeamaan juuri tapin juuresta ja lähtenyt veivi hakkaamaan joka suuntaan, samalla murtaen sylinterin.

Täytyy kattoo, mullakin saattaa joku Urren kampura vielä olla, ja Niemen Timolla saattaisi olla sellaisenaan käyviä. Pyttyjä ja lohkoja taitaa löytyä helpommin.

[Iris Heart]

Otin erän 650cc kampuroita Kiinasta kuukausi sitte. Ovat kontissa matkalla Suomeen.

Mitenkäs muuten niiden Taiwanin SV kampuroiden kävi? Katsoin että yhdessä välissä oli niitä teillä myynnissä, nyt vain niitä korjauspaloja. Olivatko ne kampurat käypää tavaraa vai jääkö enskerralla tilaamatta sellaisia?

Täytyy kattoo, mullakin saattaa joku Urren kampura vielä olla, ja Niemen Timolla saattaisi olla sellaisenaan käyviä. Pyttyjä ja lohkoja taitaa löytyä helpommin.

Juu lohkon melkeen voisi kokeilla tigillä tuikkia umpeen jos ei mistään kriittisestä kohtaa ole murtunut, selviää kun alan aukomaan sitä konetta enempi, kunhan tuon Koon koneen ensiksi saisin leikkuu pöydältä pois.
Sylinterit tilaan suoraan Sasulta mäntineen päivineen, ei ollut edes mitenkään suolaisen hintainen koko potille, kannen tarkistan että selviääkö ihan putsaamalla vai onko venat solmussa, itse valu vaikutti kuitenkin olevan kunnossa vaikka pinta hiukan näytti kissin raapimalta.

[tinppa]

Otin erän 650cc kampuroita Kiinasta kuukausi sitte. Ovat kontissa matkalla Suomeen.

Mitenkäs muuten niiden Taiwanin SV kampuroiden kävi? Katsoin että yhdessä välissä oli niitä teillä myynnissä, nyt vain niitä korjauspaloja. Olivatko ne kampurat käypää tavaraa vai jääkö enskerralla tilaamatta sellaisia?

Täytyy kattoo, mullakin saattaa joku Urren kampura vielä olla, ja Niemen Timolla saattaisi olla sellaisenaan käyviä. Pyttyjä ja lohkoja taitaa löytyä helpommin.

Juu lohkon melkeen voisi kokeilla tigillä tuikkia umpeen jos ei mistään kriittisestä kohtaa ole murtunut, selviää kun alan aukomaan sitä konetta enempi, kunhan tuon Koon koneen ensiksi saisin leikkuu pöydältä pois.
Sylinterit tilaan suoraan Sasulta mäntineen päivineen, ei ollut edes mitenkään suolaisen hintainen koko potille, kannen tarkistan että selviääkö ihan putsaamalla vai onko venat solmussa, itse valu vaikutti kuitenkin olevan kunnossa vaikka pinta hiukan näytti kissin raapimalta.

Mul on hyvä lohko/kampurapaketti jouten lattialla! Akselissa on länsilaakerit vaihdettu. Lohkossa syvä öljypohja ja se modernimpi imusihti siinä pumpussa. Pistä yv:tä jos osaset kiinnostaa!

[kalkkuna]

Mitenkäs muuten niiden Taiwanin SV kampuroiden kävi? Katsoin että yhdessä välissä oli niitä teillä myynnissä, nyt vain niitä korjauspaloja. Olivatko ne kampurat käypää tavaraa vai jääkö enskerralla tilaamatta sellaisia?

Korjaussarjan veivi on vimpan päälle samoin ku tappi. Laakeri myös hyvä pikkuneulaisena alkuperäiseen verrattuna. Näillä on korjattu muutamia kampuroita ja hyvin tuloksin. Niitä voin suositella.

Mutta, mutta. Siinä valmiissa SV kammessa on mittaongelma tai tasapaino ongelma, riippuen miten sen prässää kasaan. Roikkarallissa viimekesänä asia varmistetiin kin Anssilla oli kenttätyöpaja mukana. Fixattavissa, mutta tän takia niitä en pidä enää myynnissä.

Ja nämä siis vain SV koneisin. Eivät tee 650cc kampuroita. Ainakaan vielä.