Ural Uutiset 2024

[kalkkuna]

ural-crank-712x400.jpg (20.07 KiB) Katsottu 7119 kertaa

2024 vuosi alkanu hiljaselolla Uralin suhteen ettei ole tullu päivitettyä tietoja. Jotakin pientä siellä kuitenkin puuhaillaan.

[MATTI]

No sitten muuttuu vauhtis kanssa? Tuleekohan jo paineasetelma kytkinkin?

[kalkkuna]

Kuva ainoa mitä tähän asti tiedossa. Mutta tuosta näkee jo kaikenlaista.

Veivit on pulttaamalla, eli painevoitelu. Kampura vaikuttaa olevan pukilla lohkossa eli sielläki paine eikä kuula/rulla (KMZ oli "puolipaineinen"). Kun voitelu vaihtuu menee lohko ja öljypumppu uusiksi. Kartio poissa perästä ja korvattu 6 pultti laipalla. Vauhtipyörä uusiksi ainakin kiinnityksen osalta.

Kun mittaa arvioi summassa, niin paketti olis leivottasissa runkoon samoille paikoille ja samoille sylintereille. Samoin kytkin ja vaihteisto vois jatkaa sellaisenaan.

Aika näyttää. Tämä vaikuttaa olevan Italia/Jalokiina yhteistyötä.

[kalkkuna]

Uusien pyörien myynti on lähes pysähdyksissä EU alueella. EU varastolta löytyy jonkin verran pyöriä heti toimitukseen, mikä on tähän aikaan vuodesta poikeuksellista. Myös Jenkeissä myynti sakkaa. Aktiivisen alennuskampanjoinnin avulla pyöriä on kuitenki myyty jonkin verran. Austraalia ja Kaukoitä myyvät normaalisti. Mutta määrät eivät riitä paikkaamaan EU ja USA myynnin vajetta.

Kun myynti ei vedä niin kassa kuivuu. Toukokuusta alkaen kokoonpanolinja on ollut pysähtyneenä osatoimitusten jumiuduttua.

Samaan aikaan pitää hankkia EURO5+ tyypitys. Kiristys tulee voimaan vuodenvaihteessa, jonka jälkeen normi EURO5 ei enää riitä. Prosessi pitäisi saada vietyä läpi syksyn aikana. Tyypitys maksaa ja on työlästä. Mutta kyseessä pakollinen paperi, jolla EU rekisteröinnit mahdollistetaan 2025 eteenpäin.

[kalkkuna]

Hiljainen vuosi alkaa mennä pakettiin. Kesällä saapui muutamia pyöriä EU varastolle Itävaltaan. Myynti minimaalista ja linjalla tuotantoseisokkeja.

Ural 2025 on sama kuin 2024. Myös hinnat samat. Heidenaun renkaat korvataan Duroilla. Pyöriä saapuu keväällä kunhan Euro5+ tyypitys on saadaan maaliin. Muutamia 24 malleja on EU varastolla jemmassa ja ne rekisteröidään Euro5 häntäluvilla.

Tehtaalta ei tule myöskään varaosa lähetyksiä EU alueelle tälle vuotta. Seuraana kerran niitä saapuu joskus -25.

Ja käytännön esimerkki varaosista...

ducati.jpg (23.43 KiB) Katsottu 6526 kertaa

750cc Ducati sytkän valmistus päättyi 10 vuotta sitte. CDI pokseja on vielä varastolla, mutta sarjassa käytetty puola loppuu pakkoin. Sen osalta myynti on kortilla. Korvaavaa versiota etsitään. Näitä kun on tehty aika paljon ennen EFI aikaa. Ducatin osalta myös toinen vaikee rasti on Honeywellin tekemä HAL anturi. Sen valmistus päättyi 8 vuotta sitte. Korvaava sensori löytyi Kiinasta. Ural hankki niitä varastoon. No toimii, mutta tärinässä ylijäykät johdot irtoavat sensorista kylmäjuotosten takia.

Jos tuntuu että oman pärrän kans osat haussa niin tehdaskin on samojen asioiden äärellä.

[Uskila]

Terve

Mulla kusahti Ducatista Hall-anturi noin 70.000 kilometristä ja korvasin sen Mansemotorista ostamalla Lada Nivan anturilla ja nyt on toinen mokoma jo kilometrejä takana...

[kalkkuna]

Mulla kusahti Ducatista Hall-anturi noin 70.000 kilometristä ja korvasin sen Mansemotorista ostamalla Lada Nivan anturilla ja nyt on toinen mokoma jo kilometrejä takana...

HAL anturi ei ole rakettijuttu ja koko harrastuksen yksi "hauskuus" on keksiä ite miten tilanteet ratkoo

Ural Ltd myy virallisia varosia joiden tulis mennä 1:1 tyyliin paikoilleen paffilaatikosta. Korvaavien tuotteiden kanssa tehtalla piisannu huonoa tuuria. Mutta Italo kromijousi RUS iskariin on ollu hyvä ja edukas rasti. Siinä ne onnistu.

[kalkkuna]

Tehdas etsii keinoja halvempien pyörien tuottamiseen. Tilanteen myöntämiseen kului muutama vuosi. Hieman ovelasti halvempia hintoja kaavaillaan Pohjois Ameriikan päämarkkina-alueelle. EUssa nykyinen hintataso säilyy toistaiseksi.

Pikafiksinä cT palaa takaisin tuotantoon Jenkeissä. Oli hetken tauolla kun myynti haluttiin ohjata täydellä varustuksella oleviin 2WD seikkailupyöriin. Budjettimalliin tulee 3 väriä, muissa pärrissä värit valittavissa vapaasti ainakin toistaiseksi.

Pääkonttorilla Seattlessa ollaan muutettu edullisempiin tiloihin ja rahan kanssa ollaan tarkkana. Mikäli joku haluaa rahoittaa tehdasta, sekä tulla mukaan liiketoimintaan, niin uusia sijoittajia otetaan mukaan. Samoin muuta moottoripyöriä korvaavaa tuotantoa & tuotemyyntiä ollaan käynnistämässä.

[Kaljee]

Ovat ne muutkin valmistajat näemmä vaikeuksissa: https://www.motouutiset.fi/fi/moottorip ... ref=newest

"Yhtiö odottaa kuluvalle tilikaudelle 2024 tappiollista vuositulosta, jonka suuruus liikkuu "erittäin korkealla kolminumeroisella miljoonaluvun alueella""

Toivokaamme siis menestystä Uralin suunnitelmille, jos kerran KTM Euroopan suurimpana valmistaja rämpii suossa! Mitähän korvaavaa tuotemyyntiä sitten tuleekaan... Aseita ja ompelukoneita?