34. Roikkaralli 11.-13.07.2025 Lempivaara Holiday, Riihimäki

[Kaljee]

Kotimatka jatkuu, ehkäpä piankin?

Olosuhteiden pakosta jouduit vaihtamaan paikkaa soolopyörän kuljettajasta ilmastoidun ajoneuvon matkustajaksi Missäpäin matka katkesi?

Reissusta kotiuduttu itse tunti sitten, menomatkasta poiketen paluumatka sujuikin ilman suurempia ongelmia. Kiitoksia järjestäjille sekä kaikille kävijöille, sekä vielä suuremmat kiitokset kaikille jotka auttoivat K-pyörän piiputtaneen akun kanssa! Paraatiajo jäi tuosta johtuen ajamatta mutta kyllä letkalla vaikutti pituutta olleen ilman meitäkin

Juttua riitti pitkälle yöhön sekä sää oli mitä mainion, eipähän ainakaan päivällä tarvinnut palella. Hyvin löytyi telttapaikkoja vielä perjantaina ehtoolla yhdeltätoista. Seuraavana vuonna onkin sitten oltava jo aikaisemmin pelipaikalla. Täytyypi tuo kalusto saada kuntoon siihen mennessä niin ettei tarvitse sylintereitä asennella enää lähtöpäivänä...

[Kalle]

Tikinmaantiepalvelu

Joko uskaltaa ottaa kärryn pois perästä?

[MATTI]

Tikinmaantiepalvelu

Joko uskaltaa ottaa kärryn pois perästä?

älä Kalle ole niin hätänen..

[Harrikki]

Hauskaa oli.
Kiitos järjestäjille.
T: Harri + Piia

[kalkkuna]

Reissu oli pitkä ja monipuolinen. Puitteet ja säät suosivat.

Kiitos järjestäjille vuoden päätapahtumasta. Ilman vuositapaamista kerhoa ei ehkä olisi.

[ottomatti]

Kotimatkalle.

20250714_203939.jpg (195.28 KiB) Katsottu 9309 kertaa

Kiitos Rallijärestäjille hyvästä rallista, paikkakin on mainio kaikinpuolin.

Katjuskan tekniset ongelmat aiheutti kotimatkasuunnitelmaan muutoksen.

Autoliiton mielestä kotikorjaamo oli liian kaukana, joten käväsin toisen reissun.

Joku lajitoveri oli jättäny täyen kaljatölökin Katjuskan etusuojan päälle lohutukseksi, kiitos siitä

[Uskila]

Terve


Lohdutuksen sana on se ollut ennenkin lavetilla...



Ps akku sippas ja vakuutusyhtiön piikiin meni 3 km siirto kotiin

[ottomatti]

20250714_203939.jpg
Kiitos Rallijärestäjille hyvästä rallista, paikkakin on mainio kaikinpuolin.

Katjuskan tekniset ongelmat aiheutti kotimatkasuunnitelmaan muutoksen.

Autoliiton mielestä kotikorjaamo oli liian kaukana, joten käväsin toisen reissun.

Joku lajitoveri oli jättäny täyen kaljatölökin Katjuskan etusuojan päälle lohutukseksi, kiitos siitä

Pysähyksen syy oli oikianpuolimmaisen kiertokangen alapään täyellinen jumi.
Olipa haastetta löytää oikia asento kampuralle, että sai ulos lohkosta, kun kiertokanki oli jumissa.

Öljypumppu ja kierto näytti olevan ok, linkolevyt puhtaat ja tyhjät.
No, laakeri tuli vain tiensä päähän.

Kanki tönkkönä

20250720_214624.jpg (76.43 KiB) Katsottu 9171 kertaa

[karppi]

Anterolle osui nyt hyvin poikkeuksellinen seiskapätkä vika...taitaa oiia ainoa mitä minun tiedossa suomessa on...yleensä jos kiertokangen pinta särkyy,niin se on seuraus...seuraus petilaakerin pettämisestä..

Vaikea korjata,jos ei satu jostain löytymään käyttökelpoista päätylimppua...

[Uskila]

Pysähyksen syy oli oikianpuolimmaisen kiertokangen alapään täyellinen jumi.
Olipa haastetta löytää oikia asento kampuralle, että sai ulos lohkosta, kun kiertokanki oli jumissa.

Öljypumppu ja kierto näytti olevan ok, linkolevyt puhtaat ja tyhjät.
No, laakeri tuli vain tiensä päähän.

Terve

Tuossa videolla kysenen kampura pyörii vielä notkeesti...

Silloin sillä oli ajettu 27.000 km ja nä ajoin siihen vajaa 20.000 km lisää, mutta paljonkos Antero on lisännyt siihen saldoa?




Ps kampura on putsattu ja tarkastettu 2014

[ottomatti]

Pysähyksen syy oli oikianpuolimmaisen kiertokangen alapään täyellinen jumi.
Olipa haastetta löytää oikia asento kampuralle, että sai ulos lohkosta, kun kiertokanki oli jumissa.

Öljypumppu ja kierto näytti olevan ok, linkolevyt puhtaat ja tyhjät.
No, laakeri tuli vain tiensä päähän.

Terve

Tuossa videolla kysenen kampura pyörii vielä notkeesti...

Silloin sillä oli ajettu 27.000 km ja nä ajoin siihen vajaa 20.000 km lisää, mutta paljonkos Antero on lisännyt siihen saldoa?




Ps kampura on putsattu ja tarkastettu 2014

16500 km, oon saldoa lisänny.
Ajohan on ollu ympärivuotista ja talviaikaan ki lähinnä postilaatikolla luokkaa, kun tuo työmaa ollu niin lähellä.

[ottomatti]

Anterolle osui nyt hyvin poikkeuksellinen seiskapätkä vika...taitaa oiia ainoa mitä minun tiedossa suomessa on...yleensä jos kiertokangen pinta särkyy,niin se on seuraus...seuraus petilaakerin pettämisestä..

Vaikea korjata,jos ei satu jostain löytymään käyttökelpoista päätylimppua...

Joo, nyt oli petilaakerit ehjät.

[Uskila]

Terve

Nyt ajossa olevissa seiskapätkissä on 85.000 ja 75.000 kilometriä ajetut kampurat...

Ps molemmat on käyneet välimeren rannalla

[karppi]

...duoda duoda...
Nythä tilanne on muuttunu...
Nythä Antero olisikin potentiaalinen moottorin ostaja....Ota yhteyttä jos moottorinostohalut herää....Kari järjestää...ja sorvaillaan hinta kohilleen..

[kalkkuna]

Tuli vahvistus itävallasta. 750cc kampurat loppuivat viimevuonna ja lisää ei ole löytyny. Koittavat keksiä mitä tehdään.

[karppi]

Ai saakeli...vaikiaks menee..jospa se puolan-pekka alkas niitä sötöksiään veistelemää...

Mut kylhä se lättäpään kampurakii sinne kävis...mutki siihekii ois vaihettava ne pitemmät kiertokanget..eikä sekään mitään ilmaista ole...mut uskoisin sen kestävän ajamistakin...
Oisha siin tietyst vähä petilaakerien kanssakii pientä askaretta..

Sori..menin kyllä alueelle mistä en tiedä mitään...tietäjät ovat muualla..

[ottomatti]

Anterolle osui nyt hyvin poikkeuksellinen seiskapätkä vika...taitaa oiia ainoa mitä minun tiedossa suomessa on...yleensä jos kiertokangen pinta särkyy,niin se on seuraus...seuraus petilaakerin pettämisestä..

Vaikea korjata,jos ei satu jostain löytymään käyttökelpoista päätylimppua...

Kääntelin tuota kampuraa vielä pöyällä. Sitä eioo vielä purettu ja semmonen havainto että, tuon vaurioituneen kangen sivuttaisvälys on 0.
Terveellä puolen sivuttaisvälystä on 0.3 mm.

Tuosta kuvasta voi nähä että tappi on ulukona limpun pinnasta lähes puoli milliä, toisessa välissä tapin pää on lähes tasan limpun seinämäpintaa. Voiskohan tuo sivuttaisväljyyen puute olla osasyynä vaurioon..
Kuvassa oikialla puolen on vauriokanki.

Kankien välit

20250721_182639.jpg (83.36 KiB) Katsottu 9058 kertaa

[kmz.k750]

Ai saakeli...vaikiaks menee..jospa se puolan-pekka alkas niitä sötöksiään veistelemää...

Mut kylhä se lättäpään kampurakii sinne kävis...mutki siihekii ois vaihettava ne pitemmät kiertokanget..eikä sekään mitään ilmaista ole...mut uskoisin sen kestävän ajamistakin...
Oisha siin tietyst vähä petilaakerien kanssakii pientä askaretta..

Sori..menin kyllä alueelle mistä en tiedä mitään...tietäjät ovat muualla..

Miksi kiertokanget vaihtoon, nehän ovat saman pituiset kuin vahvassa lättäpäässä(Koo,M72), toki kiertokanget ovat vähän yli 2mm leveämät alapäästä 50mm silmukasta.

Erikseen on 650cc Uralit joissa kanget lyhemmät.

Seiskapätkä ui keulan runkolaakerista ja peräpäästä lukitaan.
Mites tuo peräpään lukitus onnistuu lättäpään kampurassa, seiskapätkässä on tehty ura ennen vauhtipyörän kartioita eli lukitusrenkaalle.

Vauhtipyörä pitänee kanssa muokata, lättäpään tai 650cc Uralin vauhtipyörä ja siihen muokata starttikehä.

Kyllähän nämä varmaan tehtävissä

[kmz.k750]

Ottakaa tietäjät kantaa kuten Karppi kirjaa tänne foorumille.
Kaivelin kortistoani, näyttäys mittauksieni mukaan seiskapätkän kampura olevan 2,28mm pitempi ennen runkolaakereita.

Lisäsin mustalla/pienemmällä kirjoituksella jotta harrastajat tietää mistä mitoista puhutaan kampuran osasissa

[karppi]

Oikeassa olet mestari...tietysti ne kanget on samat...saattais jopa seiskapätkän kankien kaventamistarvetta ilmetä..
Mut sehä ois ihanne...kampuralle ei tarvis tehä yhtään mitään....sit jos uskaltais lähtee 6207 linjoille,nii ei tarvis nysvätä ku vauhtipyörään starttikehä.....ja etupesä pienentää sille 6207:lle..
Takalaipan senku vaihtaa kuuspuokista...

Mut sinänsähän tää on vaa pekulointia...eiköhä noita seiskapätkän kampuroita jostain"eepaysta löydä...

[ottomatti]

Anssin verstaalla puristeltiin kampura palasiksi.
Neulahäkistä eioo paljoa jälellä.
Toinen puoli oli vielä kohtuukelevollinen, neulojen paksuuski lähes uusien luokkaa.

Akseli kampinen

20250731_200920.jpg (87.61 KiB) Katsottu 8900 kertaa

[ottomatti]

Anssin verstaalla puristeltiin kampura palasiksi.
Neulahäkistä eioo paljoa jälellä.
Toinen puoli oli vielä kohtuukelevollinen, neulojen paksuuski alakuperästä luokkaa.

Varapyörälle on nyt ollu käyttöä

Varapyörä

20250801_135831.jpg (166.43 KiB) Katsottu 8868 kertaa