JuhaK71 kirjoitti: 27.07.2025 00:46
Öljypohjat tiivisteenkin laitoin ostoskoriin, on alkanut senkin välistä tiputella eikä kevyestä kiristyksestä viisastunut.
Onko alumiinipohja vai rautanen, jos alumiininen niin silikoonilla tiivistyy.
Korkki tiivisteet pullistuu pois, toki jos itse teet paksusta paperista tiivisteen rauta pohjaan tai saat ostettua kunnollisen tiivisteen, silkonin kanssa paikoilleen.
JuhaK71 kirjoitti: 27.07.2025 00:55
Taka-akselilla olevat rinkulat...
Olisko passausprikkoja jos perän puolelle tuleva holkki on kulunut lyhyeksi? Ettei pooriosa pohjaa?
Navoissa on monen mittaisia holkkeja, jos esim.vaunussa ja varapyörä tai kaverilta lainaa rengasta reissun päällä tai lainaa rengasta niin rinkuloilla passauttaa sopivaksi jos on tarvetta.
Varsinkin jos boori menee navasta takana ja pitää vaihtaa varapyörä tai etusesta tai vaunusta taakse rengas jossa boori ehjä.
JuhaK71 kirjoitti: 27.07.2025 00:46
Öljypohjat tiivisteenkin laitoin ostoskoriin, on alkanut senkin välistä tiputella eikä kevyestä kiristyksestä viisastunut.
Onko alumiinipohja vai rautanen, jos alumiininen niin silikoonilla tiivistyy.
Korkki tiivisteet pullistuu pois, toki jos itse teet paksusta paperista tiivisteen rauta pohjaan tai saat ostettua kunnollisen tiivisteen, silkonin kanssa paikoilleen.
Tulpanhattuja muuten en ole vaihtanut. Resistanssi molemmissa n. 5kohm, joten ehjiltä vaikuttavat. Vai kestääkö tämä systeemi häiriösuojausta ollenkaan, pitääkö olla suorat piuhat puolalta tulpalle?
Kärkijakaja ilman pyörijää /kantta,ennakon säätö vivulla,oikein säädetyt raja-arvot ennakolle ja laadukkaalla ulkoisella hukkakipinä puolalla, sellaisia on täällä tehty noihin sivuvenamoottoreihin. Kyllä se noin pelaa hyvin , ja kun tuo konetyyppi ei tarvi mitään hienostunutta ennakonsäätö käyrää...niin näin itse tekisin. Nuo maitopurkin kokoiset citikan puolat voi unohtaa..löytyy nykyaikaisempia hyviä pikkupuolia jotka varmasti kestää/toimii.
JuhaK71 kirjoitti: 27.07.2025 10:26
Tulpanhattuja muuten en ole vaihtanut. Resistanssi molemmissa n. 5kohm, joten ehjiltä vaikuttavat. Vai kestääkö tämä systeemi häiriösuojausta ollenkaan, pitääkö olla suorat piuhat puolalta tulpalle?
Jos puhutaan alkuperäisestä kärkisytkästa ja omasta puolasta on sama onko siinä vastusta tai ei..mutta nyt kun on uudempaa tekniikkaa sytkäpuolella..niin vaikea sanoo...itse laittaisin kärkijakajan /hukkakipinällä.
MATTI kirjoitti: 27.07.2025 13:50
Nuo maitopurkin kokoiset citikan puolat voi unohtaa..löytyy nykyaikaisempia hyviä pikkupuolia jotka varmasti kestää/toimii.
Minulla ei ole citikan puola käytössä, käyttävät niitä ja kestääkin, hintakaa ei taida olla sika hintainen?
Onko Matilla heittää esim. hyvä nykyaikainen puola? edullinen, kestävä ja kokemusta.
MATTI kirjoitti: 27.07.2025 13:50
Nuo maitopurkin kokoiset citikan puolat voi unohtaa..löytyy nykyaikaisempia hyviä pikkupuolia jotka varmasti kestää/toimii.
Minulla ei ole citikan puola käytössä, käyttävät niitä ja kestääkin, hintakaa ei taida olla sika hintainen?
Onko Matilla heittää esim. hyvä nykyaikainen puola? edullinen, kestävä ja kokemusta.
Mulla oli juuri myynnissä kaksi 6V tuplapuolaa..citikan/cccp meniköhän ne jo?? pitää kattoo. Citikan wanhat puolat oli aikoinaan ihan ok..mutta niidenkin laatu laski, kun niitä alkoi jo n.20 vuotta takaperin tulla mistä sattuu. Parhaat tuplapuolat taisi tulla Japanilaisiin mopoihin. Itsekin sellaisia käytin nepparissa jossa kärjetön ,mulla oli Hitachi joku jammun tuplapuola, oli tosi hyvä ja kestävä. Sitten HD:n tuplapuolia löytyy halpoja ja kalliita..ja laatu samassa jaossa. Halvimmillaan saattaa löytyä kärjettömiin juuri isojen japsipyörien cdi tuplapuolia..ne on alkuperäisosina tosi laadukkaita ja käy kärjettömiin sytkiin. Niin löytyyhän japsi puolaa tietysti myös kärjellisiin..mutta silloin mennään jo aika vanhoihin peleihin. Ei ihan helppo rasti jos pitää yhdistää hyvä ja halpa,,melkein silloin pitää osta kaksi. Lisäys nuo kuvan sytkäosat menikin jo Tornion harrastajalle,,,
Läjä osia tilauksessa, lähdin autoreissuun vaimon ja nuorimman lapsen kanssa. Lomaillaan pari päivää. Varmaan osalasti odottaa postissa, kun palataan. Kovasti näkyy m-pyöriä liikenteessä Savon suunnalla, ihan harmittaa olla autolla liikkeellä...
Enhän malttanut tilauksen saapumista odottaa. Tein öljypohjan tiivisteen Motonetin korkista, kevyt sipaisu Loctiten shellakkapohjaista tiivisteliimaa kummallekin puolelle ja kevyt kiristys. Eiköhän pidä aikansa.
kumikorkki on hyvä. Ensin se liimataan hyvällä kontaktiliimalla kiinni puhdistettuun öljypohjaan ,,liimapuristimilla yön yli vaikka pöytälevyyn puristettuna. Sitten sopivalla tiivisteliimalla asennus lohkoon. silloin se ei luista/siirry pois,(vaikka olisi kuminenkin) ja irtoaa pohjan mukana jos joutuu huoltaa. Vinkki vaan.....
Laitoin kevyesti Loctiten shellakkapohjaista(luulen niin, ruskeaa, spriiliukoista) tiivisteliimaa ohuelti, annoin hetken kuivahtaa, painoin paikalleen ja kiristin tasaisesti.
Käynnistyvyys lämpimänä on edelleen muuten juonikas. Tänään tuli osatilaus. Vaihdoin puolan. Ei viisastunut. Pitää kokeilla tulpan hattuja vielä uusia. Ja vielä erillistä virtalähdettä suoraan sytkälle, säätää seitsemään volttiin niin näkee, onko se probleemi sillä osastolla ensinkään.
JuhaK71 kirjoitti: 31.07.2025 22:16
Laitoin kevyesti Loctiten shellakkapohjaista(luulen niin, ruskeaa, spriiliukoista) tiivisteliimaa ohuelti, annoin hetken kuivahtaa, painoin paikalleen ja kiristin tasaisesti.
Käynnistyvyys lämpimänä on edelleen muuten juonikas. Tänään tuli osatilaus. Vaihdoin puolan. Ei viisastunut. Pitää kokeilla tulpan hattuja vielä uusia. Ja vielä erillistä virtalähdettä suoraan sytkälle, säätää seitsemään volttiin niin näkee, onko se probleemi sillä osastolla ensinkään.
Käykö se kone molemmilla pytyillä yksistään matalaa poks..poks..tyhjäkäyntiä samalla nopeudella, kun lepuutat sylinterejä vuoroin (piirilevykoroke tai rautalanka tulpan ja hatun välistä kanteen ruuvari maadotus)...jos ei käy, se ei pelaa...
Voit myös mitata koko toisiopuolen vastuksen kerralla, kun laitat oomi mittarin piuhat tulpanhattuihin. Esim. omalla 10kohm puolalla + 5kohm hatut lukema on siinä 20 kohm tai vähän alle. Jos lukema vastaa sitä mitä sen teoriassa kuuluisi olla, niin vahvavirta puoli pitäisi olla silloin iskussa.
Kärjelliseen paluu vakavasti harkinnassa, jakajan(en kyllä jakajaosaa käyttäisi) kaivoin jo romulaatikosta ja sytkänsäätövaijerikin saapui eilen. Kiinnitysruuveja ei löydy kuin 2 joista toinen on arveluttavan lyhyt.
Mikon miljoonalaatikoille taitaa tulla asiaa.
Toinen homma on se, ettei tässä ole vauhtipyörällä ajoitusmerkkireikää. Pitäis käyttää kansi irti ja kannet on massatiivisteillä.
Lisäys: hatusta hattuun 17,2kΩ, eli asianmukainen lukema.
Viimeksi muokannut JuhaK71, 01.08.2025 13:49. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Jos tilanne menee aivan mahdottomaksi niin minulla olisi ylimääräinen sovek sytkä mitä en juuri nyt tarvitse. Voin antaa testattavaksi. Toisaalta jos pistät kärkisytkän niin onnistuuhan vian poissulku niinkin.
JuhaK71 kirjoitti: 01.08.2025 13:26
Toinen homma on se, ettei tässä ole vauhtipyörällä ajoitusmerkkireikää. Pitäis käyttää kansi irti ja kannet on massatiivisteillä.
Terve
Samalla kun vaihtaa stefan, niin voi väkästellä tarkastusreiän ennakon tarkastusta varten...
Ennakko.jpg (212.87 KiB) Katsottu 1408 kertaa
Ps elämänlaatu paranee kertaheitolla uudelle tasolla, niin tietää todella miten se sytkä pelaa eikä ole väliä onko kärjetön vai kärkibox
Kokeilin kytkeä puolan jännitteen ja maan väliin kiinteästi nähdäkseni, kyykkääkö akku. 6,3V antoi myös näin kuormitettuna. Pitäisi sillä sytkäboksi sytkytellä, jos ei ole mitään lisäongelmaa
Niin..kun led palaa puola latautuu(maadottuu) sytkäpoksin kautta..kun led sammuu maayhteys katkeaa sytkästä ja maayhteys löytyy tulpilta eli , puola purkautuu tulppien kautta. Jos on vaikka ajoitus kuppi tai teräs ajoitusroottori...pyörintä suuntaan ensin tuleva rajapinta purkaa latauksen ..eli kipinä lähtee,,, seuraava rajapinta kääntää sytkän varaus asentoon, jolloin puola taas latautuu..ja seuraava rajapinta katkaisee yhteyden ja latautunut puola maadottuu taas tulppien kautta...jne..
K.ssa ollaan usein tehty niin että oma kärkisytkä (oikein säädetyillä raja arvoilla) jää sinne ja pyörijä+kansi jää hyllyyn ja tavan ulkoisella laadukkaalla tuplapuolalla muutetaan toiminta hukkakipinä malliin. Myös oma käsisäätöinen käynnistys ennakon säädin jätetään toimintaan.
Näin ajattelinkin toimia, kun tuossa jo noita uuden ajan 2-päisiä puolia on jo ripakopallinen. Pitää metsästellä puuttuvat osat ennakonsäätöön. Liekö Mikko rompepäivillä, pitää soitella...
Viimeksi muokannut JuhaK71, 02.08.2025 10:08. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
JuhaK71 kirjoitti: 02.08.2025 09:24
Näin sjattelinkin toimia, kun tuossa jo noita uuden ajan 2-päisiä puolia on jo ripakopallinen. Pitää metsästellä puuttuvat osat ennakonsäätöön. Liekö Mikko rompepäivillä, pitää soitella...
Laadukkaaseen oikeesti ulkoisesti toimivaan puolaan kannattaa panostaa..ei mitään arpapaskaa..vaan kunnon puola..muutenhan siinä on pahuksen kestävä ja varmatoiminen paketti sitten paikalla.
Terve
