Kiinalainen kampura 650 IMZ Uraliin

[Iris Heart]

Kirjoottelen tänne omat kokemukset tuosta kiinalaisesta kampurasta.
Nopealla vilkasulla näytti hyvältä vaan vähän kun kattoo likimpää niin voi helevetti mikä työmaa.
Näin huomiona, tässä ei syytetä ketään jonka kautta tämä kampura minulle päätyi, tässä kirjataan kylmää tieteellistä dataa ja faktoja kiinalaisten kampuroiden kelpoisuudesta.

Männän tapin helat ovat jo valmiiksi soikeat ja näyttää kuin olisi lusikalla kaivettu "pyöreiksi". No kalvaamallahan noi saadaan sopiviksi, tai vaihtamalla.

Linkolevyt, ehkä se suurin ongelma. Oletin että olisivat olleet pistehitsattu.
Minun mielestäni nämä ei ole hitsattu vaan ovat vähän kuin niitattu, oletan että kampurassa olisi tappi johon linkolevyssä oleva reikä sopii,sitten tuurnalla lyöty tappi leviäksi joka lukitsee linkolevyn paikoilleen. Teoriassa. Käytännössä tää koko paska on irti ja ei todellakaan mene minun pyörääni tälleen.

Linkolevyjen korjaus, tai tarkemmin paikalleen lukitseminen kävi mielessäni kahdella tapaa.
Porata reijät kampuraan ja levyyn, kierteyttää ja ruuvilla lukitus.
Toinen vaihtoehto on kemppi.
Pari pientä tärppiä noiden meistettyjen tappien kohdalle luulisi lukitsevan levyn paikalleen. Jossain näin jonkun myyvän kiinalaisia kampuroita, olikohan ebay, missä linkolevy oli myös reunasta hitsattu kampuran limppuun.

Jatkamme tutkimuksia.

[kalkkuna]

Kyseessä aihio joista voi koittaa tehdä toimivan. Sillä näitä ei pystyny myyntiin laittaa. Paskaa koko erä.

Näitä tuli siis useita samalla kertaa. Osassa levyt jo valmiiksi irti ja yksi oli jo murtunu, tdn lähettäneet rikkinäisenä kun ei kellekään muulle saa myytyä. Laitetaan tää Suomeen ku se on kaukana. Palauttaminen maksaa niin paljon ettei tarvi pelätä ja rahat on tullu pankkitilille (ei eBay, Paypal tai luottokortti firmojen turvaa). Olivat oikeassa. Ei näitä saanu palautettua.

[Iris Heart]

Jos ei mitään muuta iloa näistä irti saa niin kai nuo veivit ovat suht terveen oloiset että voisi uusiokäyttöön laittaa aidossa IMZ kampura aihiossa.
Olettaisin kuitenkin että tekemällä tästäkin kampurasta voisi saada ihan kelpo tekeleen ja eikös se näiden uraleiden kanssa oikeastaan olekkin se pelin henki, itte pitää teherä jos hyvän haluaa.

Huom myös tuo veivin alapää, tuo musta piste jonka näette veivin reunassa on reikä josta näkyy laakeri, melkein kuin kaksmahtisen kampurassa. En ainakaan yhtäkkiä muista että IMZ/KMZ kampuroissa olisi moista ollut. Mitä olen saanut ymmärtää niin nämä on kuitenkin tehty vanhoilla neukkuaikaisilla muoteilla/koneilla jotka IMZ myinyt kiinalaisille kun 650 tuotanto lopetettiin, sama kuin M72/KMZ kanssa kävi, joten olikos tuollainen reikä jo joissakin IMZ veiveissä vai onko Kiinalaisten oma tekele? Onko tässä koitettu parantaa veivin laakeroinnin voitelua jotenkin jotta ei aivan olisi linkolevyn varassa, vai höpisenkö nyt mitään tietämättä joutavia?

[Uskila]

Terve


Tollanen lisälukitus on tehty seiskapätkän linkolevyille, noi mahtuu nippa nappa pyörimään....

Reilu 50 donaa on nyt takana ja matka jatkuu edelleen, ensi viikolla on tarkoitus lähteä Saarenmaalle ajelee.

IMG_20180423_183744.jpg (790.19 KiB) Katsottu 6503 kertaa

[hyvonenh]

Jos ja kun otat linkolevyt irti , niin katteleppa onko kk alapään tapin ja limpun väli yhtään pyöristelty , tässä kinkkiakselissa ei ollu....pikkasen yli kolmetonnia ajettuna ja särö eteni tehokkaasti.

Screenshot_20250216_122620_Samsung Internet.png (904.3 KiB) Katsottu 6461 kertaa

Suosittelen myös vaihtamaan kk ylähelat , tässä akselissa nekin pyöri kangesta miten sattuu.

T.hh

[Uskila]

tuo musta piste jonka näette veivin reunassa on reikä josta näkyy laakeri,

Hups heijaa jos laakerin neulat näkyy, niin poskelleen on mennyt öljyn poistokanava...

Oil vex.jpg (90.97 KiB) Katsottu 6449 kertaa

Ps täyttä paskaa kinukkeja ei kiinnosta miten kampura pelaa, he ovat saaneet rahansa ja se on siinä china skeida

[Iris Heart]

Hups heijaa jos laakerin neulat näkyy, niin poskelleen on mennyt öljyn poistokanava...

Sieltähän se neula kurkistaa

[Iris Heart]

Jos ja kun otat linkolevyt irti , niin katteleppa onko kk alapään tapin ja limpun väli yhtään pyöristelty , tässä kinkkiakselissa ei ollu....pikkasen yli kolmetonnia ajettuna ja särö eteni tehokkaasti.
Screenshot_20250216_122620_Samsung Internet.png
Suosittelen myös vaihtamaan kk ylähelat , tässä akselissa nekin pyöri kangesta miten sattuu.

T.hh

Eipäs mitenkään erityisemmin näytä tuolla mitään pyöristelty.
Linkolevyn se levitys mikä menee männän tappiin oli tässäkin rutattu oikein huolella.
Tosiaan kuten Sasu tuossa edellisessä keskustelussa mainitsi että olisi hyvä hiukan raottaa tuota levyä, totesin operaation aikana että tämähän on ihan täynnä paskaa.
Ei kai noissa mitään sisällä pitäisi olla, sillä tämä kyllä oli täynnä jotakin ruskeaa paskaa mitä sai kaivella tovin ulos.

[Iris Heart]

Näin pätättiin linkolevyt kiinankampuraan piukasti kiinni. Olen tietoinen hitsaamisen riskeistä kampuralle.
Seuraavaksi odotetaan koneistamoa kalvaamaan helat tapeille ja katotaan pyöriikö kampura koneessa.

Ainakin silmämääräisesti näytti olevan jo nyt kierossa tuo kampura, toivotaan ettei ota lohkon takalevyyn kiinni.

[hyvonenh]

Kampuran suoruus kannattaa kellottaa ennen lohkoon asentamista.
Siitäkin on jossain täällä paaljon juttua...

T.hh

[Uskila]

Terve


Bemaripekka tarkastaa kampuran...






Ps tätähän se sovjetpekka yritti kopioida

[Iris Heart]

Onkos tuohon kellotukseen mitään kotikonstein tehtävää?
Heittokello löytyy hallista, sorvia ei, vielä.

[kalkkuna]

Pemaripekan nailonhommat vaikutaa aika PROlle.

Koitin tehdä kauan sitte kellotusta varten pukkia kötystämällä ja tuli niin paska että se vaan masensi. Olisin valmis ostamaan hyvän mihin sais kellot kiinni.

[hyvonenh]

Eipä ne v-tuet ole kovinkaan vaikeet tehdä , puristimilla tai ruuveilla pöytään kiinni ettei heilu kampuraa pyöritellessä.
T.hh

[Uskila]

Terve

Se on nyt makuasia haluaako kellottaa kärkien välissä tai kiinteässä V-pukkissa vai laakerien päällä...

Kellotuspukki

Test.jpg (1.02 MiB) Katsottu 6288 kertaa

Ps tollasen nysväsin nurkista löydetyistä osista, on välttänyt mulle