Työn alla vuosikymmeniä seisonut kaksitahtinen päristin, moottorin sain käymään huikkabensalla ja irtokipinällä joten tuleva kulkupuoli on niiltä osin kunnossa. Tämä lienee oikeasti mallimerkinnältään 49, vaikka papereissa mainitaan malliksi 56? Pyörä on ensirekisteröinty 20.7.1956
No kuvan mukainen kulkine kuitenkin... Ja tuollaiseksi se ulkomuodoltaan jääkin.
Renkaat tyhjät, pyöränlaakerit takertaa, etujousitus jumissa, ohjaus takertaa, vodkaruuvi jumissa ym ym. eli harrastamista löytyy... Joku voisi sanoa että rullaava projekti mutta kyllä tätä on ihan työllä ja tuskalla tönättävä
Teleskooppikeula vaikuttaa samanlaiselta kuin neprissäkin? Sain sen nasautettua auki, seuraavaksi työksi jää herkistää se liikkuvaksi sekä lisätä sakan sekaan vähän öljyä voiteeksi. Vodkaruuvi oli kierteeltään ruostunut niin juntturaan että vaati useamman lämmityksen kaasupillillä. Oletan alkuperäinen kitkalevy ei ehkä ollut kovin terveellistä hengittää savukaasuna...
Etupyörän irroitin ja väänsin vanhan dunlopin pois, seuraavaksi pinnojen herkistely ja kiristely + laakerien uusinta.
Laakereita ja nippeleitä löytyy ihan lähiliikkeistäkin, mutta renkaat pitää laittaa tilaukseen. Alkuperäinen rengaskoko on 3.25 -19. Ja nyt sitten tärkeään kysymykseen, onko tuo oikeasti hyvä koko vai kannattaako siirtyä esimerkiksi pykälää suurempaan? Ellei peräti metrimitoituksella olevaan vaihtoehtoon?
( Ei pussihousujen mielipiteitä asiasta
)- Tuommonen.jpg (218.5 KiB) Katsottu 7101 kertaa
