Wanhan pakittoman remppa

[JuhaK71]

Laitoin yksityisviestiä, Matti. Tosiaan laatikkoni on mallia, jossa on tiheät kytkentähampaat, ei pyöreät tapit eikä suorakulmaiset sakarat.

[MATTI]

Eli sinä tarvitset nyt ehjän kytkinakseli(pääakselin) kokonaisuudessaan (rattaineen) vai säilykö se sun uusi 4 ratas ehjänä??..sitten tarvit sivuakselin ja 4 ,3 rattaat + niiden kytkentärenkaat?? tuliko muuta mieleen??

[MATTI]

Tarkista vielä onko se öljyn kulkureitti ollut ihan vapaa? öljy roiskuu ensin sivuakselin etupään laakerimaljaan..sieltä sen on päästävä mahdollisimman joutuisaan sivuakselin sisään ..josta sen on päästävä linkovoimalla vapaasti rattaiden ja akselin väliin...esteenä voi olla etulaakerimaljan "viritykset" ,,sivuakselin purkausreikien purseiden poistamattomuus akselin sisältä..esim.

[Uskila]

Terve

Wanha vaihdeaski ja sen osat tutuksi...


Lataa PDF >>>>>>

Part XXXII-2B - ZiS and 7204 Gearbox.pdf

7204 / 6204 aski

(18.4 MiB) Tiedosto ladattu 17 kertaa

[JuhaK71]

Eli sinä tarvitset nyt ehjän kytkinakseli(pääakselin) kokonaisuudessaan (rattaineen) vai säilykö se sun uusi 4 ratas ehjänä??..sitten tarvit sivuakselin ja 4 ,3 rattaat + niiden kytkentärenkaat?? tuliko muuta mieleen??

Kytkinakselin 4-ratas on ehjä.

kakkosen rattaan reiän pinnanlaatu näyttää tältä.

Tätä mietin, meneekö tuo kiilloittamalla vai onko ratas uusintakypsä?

[MATTI]

JOS pinta on rikki tai ratas on kulunut väljäksi akselille ,,sitä ei kannata käyttää,,se rikkoo akselin ja kytkentä elimet, jos on useampia sulla laarissa etsi sellainen (hyvään akseliin! ) akseliin kevyesti, mutta ei kovin väljästi pyörivä ratas..Tämä sivuakselille rattaan leikkaaminen on SUURIN syyllinen näiden Ural tyyppisten laatikoiden hajoamiseen...osien kuntoon pitää suhtautua tarkkuudella,nää ei ole niitä vahvimpia lenkkejä näissä mopoissa.

[JuhaK71]

Eihän minulla tässä ole valkata rattaita, kun ei ole kuin tämä yksi laatikko.

[MATTI]

Mä voisin katsoo sulle sisältä (öljynsyöttö) siistityn sivuakselin jossa olis sopivat rattaat mukana..,Niin, säilykö se sun uusi nelosrataspari ehjänä tästä viimesestä paukusta??

[JuhaK71]

Tuo kuulostaa hyvältä ehdotukselta. Ainakin kytkinakselin ratas säästyi. Toisioakselin ratas sai kulmaan viistettä.

[MATTI]

Jos se toision keskireikä on ok..eikä kytkentähampaat vaurioitunut (onko ne muuten hyvässä kunnossa??) niin hioo vaan sen syntyneen viisteen sileeksi ettei siitä murru irti mitään,,kyllä se siellä menee,,siis jos em. asiat on kunnossa.

[JuhaK71]

Kytkentähampaat ovat hyvät.Keskireiänkin pitäisi olla ok, tarkistan, kunhan lomalta palaan.

[JuhaK71]

Tuli mainos puhelimeen...

[JuhaK71]

Huumoria toki, en minä näin pienestä lannistu.

[Kaljee]

Älä ymmärrä mainosta väärin, sehän yrittää vain kertoa sijainnin mistä löytyy paljon valmiiksi purettuja osia

[JuhaK71]

Jos se toision keskireikä on ok..eikä kytkentähampaat vaurioitunut (onko ne muuten hyvässä kunnossa??) niin hioo vaan sen syntyneen viisteen sileeksi ettei siitä murru irti mitään,,kyllä se siellä menee,,siis jos em. asiat on kunnossa.

No niin, Lontoonreissu(siksi puhelimeeni tuli brittiläisen moottoripyöräpurkamon mainoksia )tehty.

Kävin tallissa vilkaisemassa nelosrattaan keskireiän. Laakeripinta on säilynyt hyvänä!

[MATTI]

Mitäs osia sinä nyt tarvitsisit siihen laatikko remppaan? Jos tarvitset jotain?jos ihan kootusti listaisit kaikki.

[JuhaK71]

Mitäs osia sinä nyt tarvitsisit siihen laatikko remppaan? Jos tarvitset jotain?jos ihan kootusti listaisit kaikki.

No niin. Nyt ehtii listaa tehdä...

- ensiö- eli kytkinakseli
- toisioakseli
- toisiolle rattaat 2. ja 3. vaihteelle

Saa nähdä, miten sitten shimmien tarvetta tulee kun rattaita vaihdetaan...

Laakerisarja pitää taas tilata Sasulta.

Onkos näitä tehty erilaisilla välityksillä, eli pitäisikö laskea hampaat rattaista?

[Uskila]

Terve

7204 ja 6304 askin vakiorattaiden hampaat ja välityssuhde...

välityssuhde

vaihde suhde.jpg (85.14 KiB) Katsottu 8779 kertaa

[MATTI]

Mitäs osia sinä nyt tarvitsisit siihen laatikko remppaan? Jos tarvitset jotain?jos ihan kootusti listaisit kaikki.

No niin. Nyt ehtii listaa tehdä...

- ensiö- eli kytkinakseli
- toisioakseli
- toisiolle rattaat 2. ja 3. vaihteelle

Saa nähdä, miten sitten shimmien tarvetta tulee kun rattaita vaihdetaan...

Laakerisarja pitää taas tilata Sasulta.

Onkos näitä tehty erilaisilla välityksillä, eli pitäisikö laskea hampaat rattaista?

Ok. pengotaan...

[MATTI]

Terve,tuossa olis kytkinakseli täydellinen 90 eur..II sivuakselin ratas 20 eur...III sivuakselin ratas 20 eur...Sivuakseli painelevyineen 60 eur...IHANAN kallista.

IMG_20260422_124104.jpg (320.32 KiB) Katsottu 8596 kertaa

[JuhaK71]

Laitoin YV.

Joo, näyttäis, että minun vaihteistossani ei ole ollut kaikki osat kotona. Vähän näin arvelin että ensiöakselin kytkimenpuolipäässä saisi olla prikka laakerin alla(punainen).

Toisioakselissa ei myöskään ole laakerin alla ollut levyä. Tuo vispilän puoleinen painelevy oli paksumpi ja sitten siinä päässä oli pooriakselin päälle menevä shimmi.

[JuhaK71]

Laitoin YV.

Joo, näyttäis, että minun vaihteistossani ei ole ollut kaikki osat kotona. Vähän näin arvelin että ensiöakselin kytkimenpuolipäässä saisi olla prikka laakerin alla(punainen).

Toisioakselissa ei myöskään ole laakerin alla ollut levyä(vihreä). Tuo vispilän puoleinen painelevy(sininen)oli paksumpi ja sitten siinä päässä oli pooriakselin päälle menevä shimmi.

[JuhaK71]

Tuplapostaus, saa poistaa.

[JuhaK71]

Kuuluuko muuten tämä minun laatikkoni kategoriaan "vanha pakiton"?

Tässä on kuitenkin nuo kytkentäelimet tuollaiset modernimmat hammastukset, kun noissa muinaisissa on pyöreät tapit tai kulmikkaat sakarat.

Edut: korjattu kirjoitusvirheitä

[MATTI]

Kyllä se kuuluu..ne ihan vanhimmat oli sitä tappikytkentämallia..sellaiseenkin löytyy vielä "keskusvarastolta osia".

[JuhaK71]

No niin, Matilta tuli akselit ja 2. ja 3. toisiorattaat.

Tempaisin toision kokeeksi kasaan. Vispilän puolen painelevyn ja ykkösrattaan välissä on sama shimmi kuin vanhallakin akselilla.

0,2mm lehti nahkeasti nivaskan väliin on työnnettävissä. OK välys?

[JuhaK71]

2. ja 3. pitävät pyörittäessä rallatusta, pitänee päädyt rattaista ja noista siirtoholkkien pooriholkeista läpätä hiomapaperin päällä.

[MATTI]

Ei paha..nyt sinun pitää tarkistaa mikä on koko akselin päittäin välys laatikon sisällä, kun siinä on laakerit ja ne paksut painelevyt päissä...asiaa helpottaa jos kasaat laatikon testiä varten vanhoilla laakereilla jotka on hiottu hieman asennus osiltaan alikokoon..(akseliin ja kuoreen) hionta on helppo tehdä pyörittämällä laakeria akselissa "sortaen" hiomanauhakoneesen..ja samoin sisäreikää hiomalla sitä "sortaen"vaikka nauhakoneella (tai jollain sisään mahtuvalla karahiomakivellä) . silloin on helppo tuntea(mitata heittokellolla) käytettävän kansitiivisteen tai vastaavan paksuisten rakotulkin liuskojen kanssa mikä on sivuakselin käyntivälys..kun laitetaan sovitteita akselin ja päätylaakerin väliin niin että sivuakselin päittäis välys on 0.1..0.2 ollaan hyvissä arvoissa. Pääakselissa (kytkinakselissa) saa olla enempi välystä 0.2..0.5 välille.karkeasti näin...