Kumminkin, sain 12V polski-fiat tasavirtalaturini kunnostettua sellaiseen kuntoon että se pyörii sähkömoottorina. Edellytykset toimintaan ovat siis olemassa. Käyttöpyörään tulee nyt kuitenkin suoraveto-nippondenso käyttöön, joten tämä laturi voisi aivan hyvin mennä museopyörän alkuperäisen G-414 laturin tilalle, joka on tällä hetkellä toimimaton. Vaan kannattaako tuota museopyörää suotta muuttaa isommalle jännitteelle, vai olisiko laturin kestävyyden kannalta hyvä veto jättää se jauhamaan alempaa jännitettä? Kuluvatko hiilet jokatapauksessa samaa tahtia, mutta jäisikö laturin "kärähdysvaara" huomattavasti pienemmäksi? Tälläisellä säätimellä se onnistuisi luultavasti aivan suoraan, nykyinen 12V säädin on täysin samanlainen ulkoisesti mutta sisäiset speksit ovat 12V/20A.https://oldtimergarage.eu/gb/electric/7 ... lator.html
