Wanhan pakittoman remppa

[MATTI]

Pitää laakeria hyvällä hanskalla ulkokehältä kiinni ja tarjoo laakeriin sisäkooliin samoin opein sortaen(auraten) vaikka vingun hiomakivee /tai raspiroopen hiomanauhan päätä ..jollain hioma kivellä /nauhalla hieman sortaen antaa laakerin pyöriä..aika äkkiä lähtee sen verran että ei vaadi enää kovasti voimaa asennella akseliin /pesään. Kytkinakselin laakerissa saa se sisäkooli olla hieman tiukempi kuhan ulkokoolista liikkuu alumiinipesässä.

[MATTI]

Joo..ei oikein täsmälleen keskiöön osu,,ehkä siksi osa rattaista on aika leveitä ,jotta osuu kumminkin täydellä hampaalla..

[JuhaK71]

4. vaihteen rattaissa on viisteen/viisteettömyyden lisäksi paksuuseroja rajusti. Matilta tulleessa kytkinakselissa oli viisteetön nelosratas, joten vaihdoin siihen viisteellisen. Viisteetön on pari mm. leveämpi. Ensiöakseli kolkkaa päittäin 2,5mm. Väh. 2mm passausprikka siis pitää olla laakerin ja rattaan väliin. Tai sitten teettää tuohon leveään rattaaseen viiste ja vaihtaa se sinne takaisin.

Matin peräänkuuluttama päittäisvälysten tarkistus pesiin väljiksi hiotuilla laakereilla on kyllä ehdoton juttu, tämäkin jäisi huomaamatta, jos vain tiukkoihin laakeripesiin uudet laakerit heittäisi. Keskireiän sain tuosta kytkinakselin laakerista väljistettyä 30mm karalamellilaikalla ja porakoneella niin, että se kohtuudella liikkuu.

EDIT: korjattu kirjoitusvirhe, viisteetön siis on leveämpi kuin viistetty.

[JuhaK71]

Hmmm... rattaat näyttäisivät kohdistuvan paremmin, jos sitä fyllinkiä laittaisi ensiön takapäähän?

Mutta juu, katsokaapas kuvaa, jossa vertaan akseleita rinnakkain.

Kuvassa alempana pyörässäni ollut vanha akseli.

[JuhaK71]

Nakkasin tavallisen M20 pultille tarkoitetun rautakauppaprikan kytkinakselin takapäähän laakerikoolin ja rattaan väliin. Se öljylevy on tietysti myös välissä. Nyt rattaat asettuvat nätisti linjaan. Ehkä ykkönen ei niinkään, mutta kaikkea ei voi noin eri tavalla mitoitetulla akselilla saada. Ensiöakselin päittäisvälys on nyt 0,3mm.

Toisio on kiristettynä vispilällä takalaakeriin.

Seuraavaksi voisi kokeilla toision laakeripesän kantta shimmeineen ja löysätä vispilän mutterin, niin pääsee toision päittäisklappia kokeilemaan.

[JuhaK71]

Sateita riittää tälle keväälle. Laatikko on nipussa ja moottorin jatkona. Varmaan tänään kasailen loputkin pyörästä, sadepäivä näkyy olevan.

Hain laakeriliikkeestä shimmilevyjä 20mm ja 25mm akselille niin sain ensiön asettunaan nätisti.

Korjasin tekstiäni tuossa viestissä, jossa on kuvat nelosen ensiön rattaista. Olin kirjoittanut puutaheinää...

Lisäilen... Nyt sitten piti ottaa letkukikka käyttöön kytkimen painintapin asennuksessa. Ei millään halunnut löytää muuten pää tietään koloon. Ohutta paimeilmaletkua löytyi veljen jemmasta, siitä sai herkisteltyä apuneuvon. Tuo on kyllä liian vetelää jos läpitää irroittaa paikoilleen jämähtänyt/katkennut painintappi, mutta asennukseen oivaa tavaraa.

[JuhaK71]

Onko vaihteiston öljyproppu muuten 1,5 vai 1,25mm nousulla? Onnistuin propun hukkaamaan... Jos kysyisi IKH:lta magneettiproppua.

[Uskila]

Terve

Normi M 14 x 1,5

[JuhaK71]

Kiitti!

[JuhaK71]

Vaimo eilen lähti teettämään itselleen uusia kynsiä... Annoin tehtäväksi tuoda samalla Motonetistä 14 x 1,5mm propun.

No niin, sieltä hän sitten soittaa, että pitää tietää merkki, malli, vuosimalli tai ainakin rekisterinumero...

Annoin ne ja sanoin, että antaa myyjän ihmetellä vähän aikaa ja pyydä palaamaan alkuperäisiin kierrespekseihin . No, tulppa viimein löytyi.

[MATTI]

Vaimo eilen lähti teettämään itselleen uusia kynsiä... Annoin tehtäväksi tuoda samalla Motonetistä 14 x 1,5mm propun.

No niin, sieltä hän sitten soittaa, että pitää tietää merkki, malli, vuosimalli tai ainakin rekisterinumero...

Annoin ne ja sanoin, että antaa myyjän ihmetellä vähän aikaa ja pyydä palaamaan alkuperäisiin kierrespekseihin . No, tulppa viimein löytyi.

No hyvinhän siinä kävi..mä laitoin kerran Elektromekaniikka firman aikana yhden asentajan tilaamaan sovitelevyjä. Setelinlukijoiden ja kortinlukijoiden kokoonpanossa tarvittiin pieniä sovitelevyjä dia. 3..4 ja 5 mm akseleille ja muutamaa paksuutta. No kaveri tilas ..sanoin että alle 1000/koko ei kannata tilata,,, no se tilas 10 000kpl /tyyppi....mulla on vieläkin niitä sovitelevyjä yllin,,vaikka tuosta diilistä on aikaa n. yli 26 vuotta

[JuhaK71]

Ostin varmemmaksi vakuudeksi molybdeenisulfidi-lisäainetta vaihteistoöljyn mausteeksi. Tuo pienempi peräruiske on nimenomaan vaihteistolle tarkoitettua ja riittää yhteen litraan.

[JuhaK71]

MoS2 lisäasä on tietysti se huono puoli, että se mustaa öljyn, jolloin öljyn väristä ei voi saada vinkkiä lähestyvästä katastrofista.

No, mitäpä vikaa vasta kasatussa vaihteistossa voisi olla?

[JuhaK71]

No niin, rempan jälkeen ajeltu pari sataa km, vaihdoin öljyt, ei mitään muruja tullut ulos. Jospa sillä ralliin uskaltaisi yrittää!

[JuhaK71]

Taisi remppa onnistua, rallireissulla kertyi 870km. Ylösvaihtoa voisi hieman säätää, heittää kolmoselle vaihtaessa helposti yli. Alasvaihto toimii napakasti.

Kolmonen oli aluksi äänekäs, mutta paluumatkalla petäjävedellä havahduin siihen, etteivät kolmosen rattaat enää laulakaan.
Taisivat sijautua pariksi.