lataus säätimestä

[eeza]

kannattaako laittaa kärki vapaa säädin? virolaiset kauppas mulle semmosta! ja sen kytkennästä sen verran että mitä johtoja siihen pitää kytkeä kun merkkasin paperille ylös että minkä värinen tulee mihin mutta hukkasin sen paperin ja nyt on sormisuussa ku pyörän johdottaja on ollu tollo!!!! mustaa ja sinistä johtoa on käytetty pelkästään! täytyy vetää itte uudet johdot

[jpr-m66]

kai siinä säätimessä on jonkinlaiset kirjaimet tai merkit navoilla???jos sulla on ural niin tuolla on jonkunlainen kuva sähköistä (6v) http://jpr-m66.kuvablogi.com toivottavasti jotain apua

[separaattori]

millane se säädin on? ..aina on jotain ropleemaa noissa säätimissä =)

[kotamasa]

Mulla (IMZ 108.3) on kärjetön säädin 3702. Hyvin toimii. Kytkentä on jotensakin niin että ekan merkin kohdalta ei mee mitään johtoa,tokasta (E alassuin) menee laturiin,ja kolmas (plussa) menee virtalukkoon.
__________________
"ISILLÄ ON ULALI!"

[eeza]

en oo käyttäny auki sitä mötikkää vielä..... kirjotan kytkennästä ja sen toimivuudesta kun kerkeän laittaa paikalleen!

[kotamasa]

Täsmennän tuota aikaisempaa tietoa siitä kytkennästä,(se oli lapsen antamaa informaatiota puhelimen välityksellä).

Siis kärjetön latausrele 3702 kytkentä: siinä on merkit LK,W ja Plus. LK:STA EI LÄHDE MITÄÄN. W:STÄ MENEE PIUHA LATURIN W:HEN (kai alin niistä kolmesta),ja PLUSSASTA PIUHA VIRTALUKKOON.

Mainittakoon vielä että LATURIN PLUSSASTA (taitaa olla keskimmäinen niistä kolmesta) MENEE PIUHA SEKÄ VIRTALUKKOON ETTÄ AKUN PLUSSAAN.
Sitä,mihin kohtaa virtalukkoa kytkennät tehdään,en tiedä.Tässä Igorin joskus piirtämässä kaaviossa on virtalukossa 7 liitintä. Jos se mitään auttaa niin RELEEN PLUSSASTA menevä piuha tulee piirroksen mukaan virtalukon KOLMANTEEN liittimeen,LATURIN PLUSSASTA lähtevä NELJÄNTEEN liittimeen (vasemmalta lukien).
_________________
"ISILLÄ ON ULALI!"

[Uskila]

33.3702 säädin



Kuva keventää tunnelmaa. :-D

[Alfa Oscar]

LK-nasta näyttäisi olevan kytkentäkaavioissa latauksen merkkivalon kytkentä. Eli siitä vedetään piuha merkkivalon kautta maihin. Tasavirtalatureista en ole varma, mutta vaihtovirtalatureissa esimagnetointivirta kulkee lampun kautta, joten jos lamppu on palanut laturi ei ala vörkkimään.

[nikonik]

kymysys, kymysys!!¨

miksi säädin menee oikoseen ku laittaa virran nastaan Rväärinpäin?

voiko nuo W ja Rväärinpäin olla väärinpäin??

[Nikuzai]

Onko sulla plus vai miinus maadoitettu pyörä?
Elektroninen säädin mahtaa aina olla miinus maadoitettu.

[Uskila]

"Hyvää päivää" ... "Kirvesvartta"

6 volttia vai 12 volttia?

[nikonik]

6v, jos kysymys ol mulle

[nikonik]

keksinko ikiliikkujan??

Mietin vieläkin tuota säädintä.

avasin säätimen(ilmeisesti kotitekoinen) ja korjasin diodin, kävin testaamassa kuinka toimii.

Saatuani härvelin tulille ja tuuletettuani et toimii, ainakin valot :idea: kirkastu komiasti. Käänsin virta-avaimesta, mut mitään ei tapahtunut.
Kone vaan jatkoi pauhaamistaan.
onko W ja Rväärinpäin väärinpäin.

vai onko toi maadoitettu väärin. miinus on kyl maissa.

[nikonik]

Mietin et onko kyseessä kytkentävirhe.

Piuha joka mee akulta laturin R:napaan, taitaa olla virta-avaimen väärällä puolella. Olen laittanut sen sähköjärjestelmään sillain, et ku kääntää avaimesta, ni se ei katkaise piiriä, vaan jää ikäänkuin sinne sisäpuolelle. (vaikea selostaa) eiköhän se toimi ku pistää sen vaan katkeamaan virta-avaimesta.

Mutta kiitos vaan kovasti tästä yksinpuhelusta.. :smt017

[Uskila]

:D Terve

Jep 6 volttia ja kotikutonen säädin, tuossa schematic missä – ( miinus) maadoitus ja säätimessä merkinnät W, R ja +.


Katso tästä:

[nikonik]

:smt119

suurin ongelma ol, et tollaassessa kot-tekoses säätimes ei oo mitää merkintää nuille W:eille ja R:ille. piti purkaa ja tarkistaa. ja ku siitäkin oli yks diodi kärvähtänyt, nii sepä lisäs haastavuutta. oletettavasti kaikki o ny kunnossa ja laulu saa jatkua. :smt035

[m_stalhammar]

Moro,

Tulihan itsekin hommattua tuo 33.3702. Mutta mitäs kummaa, tuossa vanhassa käysässähän näyttäisi olevan viisi eri johtoa ja tässä uudessa nyt sitten kolme paikkaa. Tästä ketjusta kyttäsinkin ettei tuosta LK-lähdöstä nyt sitten ilmeisesti lähde mitään johtoja.

Pari kuvaa:

ennen:


nyt:


En tiedä onko näistä kuvista mitään hyötyä, olettaisin ainakin että nämä olisi vastaavalla tavalla kytketty muissakin uraleissa? Sain kai jotain kytkettyä oikein kun heitin tuon 1 - johdon kiinni tuohon W - kohtaan ja johdot merkitty numerolla kaksi tuohon plussaan. Valot ainakin toimivat, ei tosin käyntiin lähtenyt. Nyt sitten ei ole mitään hajua mihin nämä loput kolme johtoa pitäisi laitta

jos kuvista saisi jotain selvää ja ideoita löytyisi, olisin kiitollinen!

[m_stalhammar]

löytykin aika hyvä linkki, pitää kokeilla tällä: http://www.goodkarmaproductions.com/htm ... _rev_2.pdf

[DerAlte]

Varoiksi laitan: Jos lampa kontrollille ei tuu sisuskaluilta piuhaa, niin tässä on toimiva ratkasu releellä.
Värkkäilin kuvan alkuperäistä mukaillen. Näistä uudemmissa bokseissa tuo LK silloin tällöin uupuu.

http://img139.imageshack.us/img139/9164 ... ofinal.jpg

Edit: Ykkönen tuossa sun kuvassa näyttäs olevan maadotus. Ite laitoin boksin kuoresta semmoseen paikkaan runkoa, notta oli varmasti maassa, kun muuten olis ollu maalit välissä.

[m_stalhammar]

jahaa, mielenkiintoista; kone ei käynnisty ellen anna tuolle maadoitukselle (33702:n rungosta) plussaa suoraan akulta. Mitä ihmettä..

[DerAlte]

Onko siulla akku nurinpäin kiinni? Fiksummat osaa opastaa, minä arvailen :D

[m_stalhammar]

Tuota tuli kokeiltua: vaihdoin akun johtojen paikkaa -> savu nousi killswitchistä, äkkiä irti :D

ainiin, kun annan sitä plussaa tuolle releen rungolle niin syttyy ajovalotkin nätisti palamaan. Kone ei myöskään enää sammu virta-avaimesta :D Oisko sieltä avaimen päästä jokin johto irti vai.. mitä.

[hyvonenh]

Hei katohan siintä vanhan säätimen kannesta ne symboolit ja sit vaan johot samalla tavalla.
Hämärä muistikuva olis että toi siun ykkösellä merkattu olis PLUSSA joka tulee sulakkeelta sillon kun on virta päällä , MIINUKSET olis se johtohässäkkä vanhan säätimen etupuolella, siun kuvassa 2.
Sit sitä johtoo missä vanhassa on s-kaatuneena(aalto) , ei liitetä mihinkään.
Joissain elektosäätimissä on LK nastassa jotain kytkentöjä säätimen sisässä toisissa sitten taas ei... Merkkivalon toiminta sitte riippuu vähän kumpi malli on sattunu tulemaan...
Jos vaihtovirtalaturillisella laitteella kytkee akun väärinpäin , niin aina on tuloksena savua , sähkölaitteethan tunnetusti toimii savulla, koska savun poistuttua ei sähkövärkki useastikaan toimi.

t.hh

[m_stalhammar]

"Hämärä muistikuva olis että toi siun ykkösellä merkattu olis PLUSSA joka tulee sulakkeelta sillon kun on virta päällä , MIINUKSET olis se johtohässäkkä vanhan säätimen etupuolella, siun kuvassa 2."

Okei joo no toihan kuuostais loogiselta. Pitää huomenna kokeilla heti aamusta, jos vaikka saisi ajoon perjantaiksi.

[DerAlte]

Hrmm.. toivottavasti et rikkonut mitään minun arvailuilla. Olisi pitänyt pitää suu visusti kiinni, kun itsellä ei tuosta vanhasta säätimestä ole kokemusta.

[m_stalhammar]

Juu tuskinpa tosta mikään hajalle meni. Nyt on johdot takuulla oikein, mutta ei vaan lähde käymään ilman tuota hemmetin kikkalankaa akun plussalta. Sulakkeitakin vaihtelin, ei näkynyt vaikuttavan. Oisko koko sulaketaulu pimeenä vai mitä pirua. Uudet sähköt vois vaan suosiolla tilata tauluineen päivineen.

[Nikuzai]

Ei kait ne hankala uusia sähköjä itsekkään ole tehdä, muutama jopa tehnytkin kaikki johdotukset uusiksi.

[m_stalhammar]

Joo ei kauhean monimutkaiselta näytä tosiaan. Noh, menköön nyt tuolal hemmetin kikkajohdolla sitten kunnes löytyy vika.

Mikähän piru mahtais nyt sitten olla kun ei ota kierroksia kone juuri lainkaan; kauhea blöööö vaan kun kaasua antaa ja lopuksi sammuukin. Kaasarit juuri uusin, mutta niiden säätäminen ei näytä myöskään vaikuttavan yhtään tuohon kierrosten ottamiseen, tyhjäkäyntiin kylläkin. Poljin potkaisee aika paljon käynnistäessä, voisiko nämä ongelmat nyt sitten johtua siitä ettei sytytys vaan ole kohdallaan? Voiko se olla sen verran vinossa että käyntiin lähtee hyvin, mutta ei jaksa kierroksia ottaa? Mitään ilmavuotojakaan en löytänyt.


Edit: Huomasin että menin vähän ohi aiheen tässä

[separaattori]

Kyllähän ne monenmoisia onkelmia aiheuttaa kun ei oo sytkä eikä kaasarit säädöissään
Mut eiköös se sytkä oo sitte liian aikaisella jos kerran potkii?
Tai kärkiväli keturallaan?

[m_stalhammar]

Ei mitään hajua Koitin tota ovikellonrunkoa liikuttaa sen sentin pari mitä se mahtuu pyörimään, tuntui auttavan vähäsen, mutta ihan naurettavan huonosti ottaa kierroksia edelleen.