Kaverin Ural 3-8.103 ei lataa. Mitä minä nyt sähköstä ymmärrän niin virtaa pitäis tuottaa kun pyörii ja "kenttä" liittimeen tulee jännite.
Ei kuitenkaan jännite nouse, laturi on nyt purettu. Ymmärtääkseni laturin virran tuottoa säädetään siten että magnetointivirtaa syötetään tarpeen mukaan laturia takaapäin katsottaessa oikeanpuolimmaisen navan kautta toiseen hiileen. Tuosta hiilestä se kulkee liukurenkaan kautta ankkurin käämiin ja tulee toisen liukurenkaan ja hiilen kautta maadoitukseen.
Näyttäis olevan yhteys poikki elikkä kun ankkuri on irrallaan ja yrittää mittailla yhteyttä liukurenkaasta toiseen niin sitä ei löydy. Oonkohan väärillä jäljillä.
Liiterin takana uli MT 10 raato ja siinä just sama laturi ihan numeroineen. Käyttöhammaspyörä on erilainen mutta sen vaihtamalla passaa. Oireet on kuitenkin samat elikkä ei lataa ja yhteys liukurenkaasta toiseen puuttuu.
Niin että voisko joku vahvistaa diagnoosini. Ankkurista käämi poikki tai johto irti liukurenkaasta.
Pekka
Laturi G 424 14V/150W
Laturi G 424 14V/150W
Tais mennä vähän käsitteet sekaisin kun se ankkuri on kenttäkäämi joka pyörii jonka virtaa säätämällä saadaan säädettyä latausta. Siitä kannattais mitata käämin päistä eikä liukurenkaista onko käämissä katkos.
Re: Laturi G 424 14V/150W
Nyt en kyllä ymmärrä mitä tarkoitat. Tämä G 424 on vaihtovirtalaturi ja siinä magnetointivirta on ankkurissa elikkä siinä pyörivässä osassa niinkun sinäkin ilmeisesti tarkoitat. Ankkurin käämin päät on kyllä niissä liukurenkaissa oli mulla ajatuksena. Mikä sulla ihan rautalangasta väännettynä.Ripa kirjoitti:Tais mennä vähän käsitteet sekaisin kun se ankkuri on kenttäkäämi joka pyörii jonka virtaa säätämällä saadaan säädettyä latausta. Siitä kannattais mitata käämin päistä eikä liukurenkaista onko käämissä katkos.
Pekka
Laturi G 424 14V/150W
Kannattais nyt kuitenkin se käämi eli mitata liukurenkaiden vierestä niin selvii onko se käämi poikki.
Re: Laturi G 424 14V/150W
Kävin tallissa ja kaivelin ne käämin päät esille eikä niillä yhteyttä ole. Elikkä siihen käämin katkokseen se nyt näyttää kallistuvan.Ripa kirjoitti:Kannattais nyt kuitenkin se käämi eli mitata liukurenkaiden vierestä niin selvii onko se käämi poikki.
Pekka
Laturi G 424 14V/150W
Noita osia on ollut ajoittain myynnissä aika halvalla. Kannattaa kysellä vaikka Eikalta.
Re: Laturi G 424 14V/150W
Jeps.Ripa kirjoitti:Noita osia on ollut ajoittain myynnissä aika halvalla. Kannattaa kysellä vaikka Eikalta.
Pisti vähän epäilyttään tuossa vianhaussa kun kummankaan laturin käyttöhistoriaa en sen kummemin tiedä. Molemmissa oli kuitenkin liukurenkaat ja hiilet tosi hyvässä kunnossa. Ehkä se ankkuri on niiden heikko kohta. Kummassakin pyörässä on säätimenä joku loota jonka kyljessä on 33 3702.
Sisällä säätimessä on vain vastuksia ja muita "hituvirtaosia" Vaikuttaa mun silmään liian hienolta laitteelta tuohon tehtävään ja muuhun tekniikkaan verrattuna, alkuperäisiä kuitenki ovat.
Pekka
Laturi G 424 14V/150W
Kun olen seurannut noita keskusteluja niin pitävät 150W laturia parempana kuin näitä uudempia tiedä sitten mikä on totuus kun ei ole itsellä kokemuksia.
Re: Laturi G 424 14V/150W
Tässä laturityypissä heikoin lenkki taitaa olla tuo roottori. Sen laatuisaRipa kirjoitti:Kun olen seurannut noita keskusteluja niin pitävät 150W laturia parempana kuin näitä uudempia tiedä sitten mikä on totuus kun ei ole itsellä kokemuksia.
eristys sulaa kun käyttää lain suomaa "valot päällä aina" ajotyyliä.
Kun reijittää esim. 8 mm poralla laturin kuoren niin että laturi jäähtyy
paremmin ei ainakaan itselläni ole ollut enää eristeiden sulamisia.