Sytytystulppaongelma

[kalkkuna]

Hyvähä tästä tuli

[Ripa]

Niinpä sitten ei muuta kun hyviä vinkkejä kuolleiden tulppien henkiinherättämiseksi.

[kalkkuna]

Niinpä sitten ei muuta kun hyviä vinkkejä kuolleiden tulppien henkiinherättämiseksi.

Neki kiinostaa. Oon nokikolannu nyt rikkaalla seoksella muutaman Eyquem kynttilän ja odottelevat hyllyssä vinkkejä

[cedricfan]

Kuumennus punahehkuiseksi, siis kärki. Sitä ennen tietysti isoimmat karstat mekaanisesti pois jos moisia on ehtinyt kertyä. Lopuksi kevyt sipaisu viilalla siitä kipinävälistä ja kärkivälin säätö. Siihen on ihan oma työkalunsakin sitten.

[Koltta]

Kröhm...se naisten konsti...kynsiviila, mielellään heikkapaperisellanen...
Ja taas meno maistuu...

[TimoS]

Töissä oli ennen Championin tulpanpuhdistin ja hiekkapuhaltamalla se putsas tulpan.
Mites olis joku noenpoistaja litku jolla öljypolttimia putsataan.
Tai tuolla NGK:n sivuillahan se ohje on eli lämmitetään yli 400 asteen lämpötilaan.

"Lämpöarvo kuvaa elektrodeista ja eristimestä mitattavia keskimääräisiä lämpötiloja moottorin eri kuormitusolosuhteissa. Lämpötilan eristimen kärjessä tulisi olla 400°C ja 850°C välillä. Yli 400 asteen lämpötilassa eristimen kärjelle syntyvät karsta- ja öljyjäänteet hajoavat ja sytytystulppa puhdistuu itsestään. "

[Uskila]

Terve

Ihan yleismittarin vastusalueella mitannut nokitulppa on oikosulussa ja sitten näyttänyt teräsharjaa tulpalle jonka jälkeen ei enää oikosulussa. Tulppa takaisin ja kovaa ajoa.

[cedricfan]

Kuten kirjoitin: punahehkuiseksi, tai sitten jos pystyy mittaamaan niin NGKoon 400°C. Viilaus tai harjaus EI auta oikeesti rikkaasta seoksesta tukkeentuneeseen tulppaan. Karstan se poistaa.
Ja itänaapurin tulpat ovat wanhaa rautasydämistä sorttia, ne yleensä putsaaantuu jo sytkärillä kärjen polttamallakin.

[Teppo]

Kaksi vaihtoehtoa kunnostaa tulpat:
Lullanpohjalle pyörimään puoleksi vuodeksi, tai hätäsille: heittää saunanpesään kylpemisen päätteeksi ja käy poimimassa aamusella

[TimoS]

Mitenköhän ultraäänipuhdistin, pitääkin kokeilla töissä.

[stahanov]

Viimesuvena ajoin NGK tulpilla ja joka reissulla saiputsailla tai vaihtaa.
Nyt champpioonit eikä mitään ongelmia.Sama vaiva oli kawasakinkanssa
Tulppiin iski pimeänpelko irallaan anto hyvän kipinän mutta pyörä ei käynnistynyt

[trauma]

Tämä
http://www.taerosol.com/prf-tuotteet/20/
on tosi tehokas aine nokisen tulpan putsaukseen.
Palanut karsta ei lähde kuin mekaanisesti putsaamalla, mutta noki häipyy kyllä tällä tehokkaasti.

[piippumies]

Mie oon käyttäny nuita vennäinmiehen tulppia.. On nuo merkinnät vähä outoja mitä lie tarkoittavat.. CZY A 14 B 2 mustalla metallirungolla ja toinen malli A 17 B vaalealla rungolla,molemmat on lättäpäässä toimineet. Joku varmaan on näihinkin perehtyny.

[separaattori]

mites muuten kun joku on sanonut että tulpat voipi heittää saunan pesään tai nuotioon...varmaan siis voi heittää mutta onko siitä mitään apua?
Onko sellaisista tulpista enää mihkä??

[piippumies]

Täytyy varmaan tuo testaa kun seuraavan kerran lämmitän saunan on nuita muun merkkisiä kertyny iso läjä.

[TimoS]

Ultraäänipesussa ei sitten tapahtunut mitään näkyvää, samat mustat nokiset

[Nikuzai]

Se sauna kaiketi vastaa sitä puhtaaksi kuumentamista. On vaan helpompi kuin polttimen kanssa heiluminen.

[MATTI]

Terve
Tipuin vähän rattailta..siis kysymys on noista kahdesta tulpasta , jonka kanssa pitäs saunoo,grillata niiden päitä,mennä ultraääneen... ihan oikeesti nehän ei maksa juuri mitään, olen ajellut noilla tavan boschilaisilla W7...W8 vähintään sen 15tkm ja vaihtanut jos huvittaa, koskaan ei ole tulppa hajonnut. Tulppa kestää jos seokset on kunnossa. Onhan näissä vermeissä haasteellisempaakin tuunattavaa, kun tulppa.

[TimoS]

Eipähän se tulppa hajoakkaan vaan nokeentuu jos esim. uimuri vuotaa.
Ei kai sitä tulppaa kannata vaihtaa uuteen jos sillä uudella on ajettu 100m ja tulppa mennyt oikariin liiallisen polttoaineen saamisen takia ja korjaantuu putsaamalla. Kyllähän sitä on ajettu 100000 samoilla tulpilla autollakin. Mutta miksi aina pitäisi ostaa uutta kun vanhakin kelpaa putsaamalla.

[piippumies]

He.. Miusta tää on yhtä hauska aihe kun tuo öljy juttukin. Tuo miun ämmä on niin ailahteleva mieleltään.. Välillä tulpat kaffen väriset joskus pirun nokiset toisinaan valakoset.. Tuota valakosta yrittänyt välttää kun on koneen tuhoksi sen takia seokset mielummin rikkaalle sit joskus joutuu tulppaa putsaileen kun liian kauan aijaa kaupungilla,tähän asti riittäny rätti ja sytkäri kun on nuo venäläiset tulpat,uusia tai putsattuja mukana kun on nopiampi vaihtaa kuin puhdistaa.. Niin nuista vennäin tulppien merkinnöistä aikaisemmin kyselin kun en niistä tiedä mitään..

[cedricfan]

Juu, jos tulpat kestää sen 10-20 tkm niin eipä ole iso kulu ostaa uusia ja ei kulunutta kannata fixailla.
Mutta on mullakin jo varmaan tusina noita tukkoon noettuja, vartoomassa grillausta. Useimmat melkein uusia, kun vika on ollut jossain muualla. Mutta kun esmes kaasareiden säätö on vaikeaa jos kone ei käy ja jotta saat taas käymään pitää olla uudet tulpat jotka menee heti tukkoon ja...

[separaattori]

oon tässä pieniä koelenkkejä koolla ajellu aina kun kerenny ja tulppia tuntuu kuluvan suhteessa paljon
ei johdu karstottumisesta vaan on pikemminkin laihalla..eli siis vaalea. Ei oo viittiny senkään takia kovin pitkiä matkoja ajella eittei leikkaa kiinni kun on uudet sisuskalut.
kaasareista neulat nostettu ylimpään asentoon (K68) mutta silti tulppa vaalea. Sytkän hienosäädöstä en sitten tiedä. On tulossa toivottavasti sieltä ukrainasta se kärjetön ja ajattelin ootella sitä enneku alkaa ton sytkän kanssa enemmän jumppaa. Voiko sylinterit kuumentua niin paljo että tulppa ei toimi? kaikki tulpat taitaa olla NKB lämpöarvoiltaan 6 ja 7.
oire: ei kestä kaasua yhtään..tyhjäkäyntiä mennee hienosti mutta sitte (yleensä vaununpuoleinen) sylinteri alkaa pätkii ja pimenee kokonaan jos antaa kaasua. ja tosiaan tulppa ei ole märkä..päinvastoin.
Voisko olla sytkän ajoitukseen ja kuumenemiseen liittyvää?

[MT]

En oo varma oliko jo aiemmin puhetta.
Mutta tuota kato kaasareitten suutin ja suutinputkien koko, ettei oo 650 suuttimet ja sitämyöden putket pienemmät jollonka välikaasulla tuppaa laihaa ja myös täydellä.
Pääsuuttimet on lätiskässä 220 ja kansivenassa 190. Muita en muista ulukoa, pitäs luntata jostaki katalookista tai tallin uumenista.

[stahanov]

Mun Koossa kestäny champpionit hyvin,NKG joitain kymmeniä kilometrejä

[kalkkuna]

En oo varma oliko jo aiemmin puhetta.
Mutta tuota kato kaasareitten suutin ja suutinputkien koko, ettei oo 650 suuttimet ja sitämyöden putket pienemmät jollonka välikaasulla tuppaa laihaa ja myös täydellä.
Pääsuuttimet on lätiskässä 220 ja kansivenassa 190. Muita en muista ulukoa, pitäs luntata jostaki katalookista tai tallin uumenista.

Ööh tuotanuin tuliki tästä mieleen

Ei oo tullu katottua suuttimia sen enempää ku ettei sielä oo roskia. Jos lättäpää tartee isoman suuttimen, niin ei kai niitä K68 kaasarissa oletuksena ole? Ne ku on kansivenakoneille alunperin kalustettuja. Minä se vaan kaasarit kiinni ruuvasin ja ajoin ku kone kävi. Mutta jos toimis paremmin isommalla suuttimella?

Ku miettii niin MT9 olevinaan tykkäs K68 kaasareista lättäpäätä paremmin. Oikoha mutua.

[separaattori]

täytyy tarkastaa suuttimet..veikkaan että ovvaat ne 190. neuvotteko vielä että mistä isommat tilataan?

mutta voiko tulppa käyttäytyä muuten noin? eli mykistyy kuumuudesta? Aina sama puoli, ja tämän puolen tulppa on kuitenkin paremman värinen. Eli ruskehko(mpi).

[separaattori]

jossain oli että moposportista sais noita suuttimia..entäs ne suutinputket. Pitääkö muitakin osia vaihdella?
osaisko joku neuvvoo ni sais tilaukseen.

[MT]

Tiiustelkee Oikarisen Mikolta, jeleppas mulle ainaski käypäset ku ol erparia.

[MT]

Nii ja jos ei löyvy niitä isompia suuttimia ni ostaa toiset pienemmät ja taasen tie vie Roppolan kaupalle ja sieltä saa suutinkalvain sarjan. Sillä sitte kalvaen pikkasen suuremmaks ja kokeilu ja taas ja taas kunnes on sopiva hole.

[separaattori]

Mahtanee Roppolan kauppa olla jossakin Kuopijossa? kuulostaa ainakin "naapurin putiikilta". kait niitä sit jostain muualtakin saa.
Kysäsin jo tältä uudelta varaosatoimittajalta siitti..eiku suuttimia muttei löytyny.
Mitäs sellane kalvain muute makso?

..ja edelleen kiinnostaa että menneeekö se tulppa rikki kuumuudesta tahi jostakin muusta selittämättömästä syystä muutenkuin nokeentumalla/kastumalla?