uusi perheenjäsen

[temppu]

Hassu etupää..., mutta onnea vaan uudelle pyörälle

Eiköhän tolle jotain tartte tehdä... Tuli toinen keula mukana niin taidanpa vaihtaa.
Ja ehkis tankin ja tehdä sähköt ja ja ja

Sittenhän se onkin valmis kiertoon

Ei vaiskaan katotaan mitä keksitään...

[separaattori]

Nää on kyllä niin monenkirjavia..eipä tuossakaan ämmää taida olla ku runko.
...eipä sillä,. Samanlainen sekasikiö toi omakin "ämmä" on.
Mutta mahtaako maailmasta löytyä vastaavia pyörämerkkejä joista saa hakemalla hakea "aitoa" ja "alkuperäistä"

[temppu]

Juu ei ole, ämmän runko, vaihdelaatikko taitaa olla ämmästä, satula. K:n kone, mistä lie tankki, etupää. Uralin vanteet. Dneprin/ K:n lokarit, lamppu.
Eli siitä voip laskeskella

[separaattori]

...sehän riittää et paperit on Ämmän =)

[jtv]

Runko näyttäs olevan vielä m-61/m-62. On pidemmillä plungereilla. No, hiuksen halakomistahan tämä, ämmä jokatappauksessa.

[temppu]

Runko näyttäs olevan vielä m-61/m-62. On pidemmillä plungereilla. No, hiuksen halakomistahan tämä, ämmä jokatappauksessa.

Hiuksia kuuluukin halkoa

Täytyykin mitata nuo plungerit, meinaan wanhoissa M72:ssa on pitemmät plungerit kuin uudemmissa eli -55 eteenpäin.
Tosin kaveri kanssa tuumasi että tuo runko olisi M-61 eli voip hyvin olla, en tiedä mikä ero on vanhalla M-72 ja M-61 rungolla, jokin pieni ero niillä on mutta mikä... Tarttee selvitellä.
No oli mikä oli, sekasikiöhän tuo on joka tapauksessa.

[jtv]

Ei kai muuta eroa, kuin tuo plungerin pituus. Itsellä on KMZ m-61, jota ei historian kirjoissa ole tehty koskaan ainakaan Kiovan tehtailla . Ajamista ei oo haitannu

Konkreettisesti tuo ero tuli huomattua plungereita kunnostaessa, m-72 jouset oli noin 3 cm lyhyemmät kuin tuossa m-61:ssä.

[temppu]

Juu ei sillä väliä missä tehty tai mikä on. Pääasia että saa ajeltua.
Taitaa mennä lihoiksi tämä tapaus...

[separaattori]

mittasin tuossa röökillä käydessäni ihan mielenkiinnosta oman peräni..siis blungerin. yläkiinnityksestä ala kiinnityksen 28cm. ja jousen osuus siitä kokolailla puolet 14 cm. onko se sitten vanha vai onko siihenkin runko vaihtunut ..pitäis olla vuodelta 54

[jtv]

Mulla on tuossa korvakoiden väli noin 31 cm.

[temppu]

Täytyypä mittailla tänään...
Tuollaiset että -54:ssa on lyhyt plungeri niin ei meinaa vielä mitään. Sitä tiedä missä vaiheessa tarkasti ovat tuon muutoksen tehneet, -55 "pitäisi" olla se ensimmäinen vuosimalli jossa lyhkäsiä esiintyy mutta tietäähän nämä

[Nikuzai]

Täytyypä mittailla tänään...
Tuollaiset että -54:ssa on lyhyt plungeri niin ei meinaa vielä mitään. Sitä tiedä missä vaiheessa tarkasti ovat tuon muutoksen tehneet, -55 "pitäisi" olla se ensimmäinen vuosimalli jossa lyhkäsiä esiintyy mutta tietäähän nämä

Voisko noi liukumiset ja vuosimallien "myöhässä" alkaminen perustua siihen, että esim. vuonna -55 ei enää pitkiä plungereita asennettu uusiin pyöriin

[temppu]

No niin tuli eilen mittailtua, tyhjästä plungeri rungosta vetäsin 28cm tämä on siis lyhyt.
Tuo uutukainen oli 30,5cm eli pitkä.

Eli joko tuo runko on wanha M72 tai sitten se on M61 runko. Ihan sama, ei meinaa mitään

[karppi]

Se on metsuri sitten ihkauusi uralisti...pientä hymyä havaittavissa...uraa uraa metsur!!!..

[autimies]

mahtava ilme kasvoilla... lentäjänhattu päässä.... tulikohan nyt kypärän hankinta?

[aki]

Tuossa puoli yhren huitteilla saapui uusi itäpyöräilijä perheeseen.. Niin oli heti ote kuin olisi ohjaustankoa puristanut ;)

[MATTI]

Onneksi olkoon vaan!!

[Uskila]

Terve



Onnittelut perheenlisäyksen johdosta!

[jtv]

Onnittelut!

[sropov]

Onnittelut. Kumpaa laatua tämä tulokas?

[aki]

Kiitosta! Poikahan sieltä tulla tupsahti isoveli ehti täyttää kaksi vuotta. Että äijiä löytyy usevampikin talosta.

[separaattori]

Onnittelut tältäkin suunnalta

[disutus]

Tankki edelleen omassa paikassa eli penkin takana, edessä toinen 2 litran tankki lisätty koska jos ajat ojaan ja mahdollisesti jäät kiinni ja keula ylös päin niin käy n. 30 sek. ja loppuu bensa...kännät keulatankille jos näin käy....

Astinlaudat laitettu, menee jalat takarenkaisiin.
Takarenkaat eteen ja kylvökoneen renkaat taakse( takalokareita nostaa).
Ketjuvetonen- suunnanvaihtaja vaikka taakse päin 1- 4 vaihdetta.
Hidas -ja nopea perä ( jänis ja kilpikonna)
Nostolaitteen nosto ylös ja lukkoperä.

Kulmavaihteesta kartaanin avulla pyöritetään perässä olevia nostolaitteita, suojuksen alla boorit " lumilingolle".
Nostolaitteessa eli rakenteessa neljä hammasratasta sisässä ja samassa paketissa hydraalipumppu, nostolaitteet toimiin ...vaihde päälle moottorista ja suunnanvaihtaja vapaalle niin moottorin ketju pyörittää perässä olevaa kulmavaihdetta ja kulmavaihteesta kartaanin avulla pyörittää pumppua.
Hydraaliöljyä on oltava myös nostolaitteiden säiliössä.

Kävin koko ROMUN läpi vuonna 2004...tietoa löytyy... mikä kestää ja mikä hajoaa...hammasrattaat navoista menee ja kulmavaihteen kartaanin ristikko jne..tukkin ajo savotoilla on oltu...voimaa on ja hyvin menee kun maavaraa löytyy ja kun perässä pitää kiinni nostolaitteet ..muuten menee kevyeksi esim. jos ajaa hangessa.

IC350 jupiterin moottori ja vaihteet ronkelit, lyhyt vaihteen väli...vauhdissa ei mutta paikoillaan ja vapaan merkkivalo löytyy.

Tuli hankittua omaan pihaan samanlainen zim 350, ja nyt kiinnostaisi tietää mistä tuohon voisi saada esim perän osia? Jos siitä sattuu vaikka noita rattaita menemään. Hommasin mönkijän muutaman satakilometriä ajettuna ja käytin perän heti auki ja puhdisti paikat. Ehjähän se perä on, mutta kuinka se pysyisi kunnossa?:) Nyt perässä veneen -> http://www.ltt24h.fi/tuote/teboil-outbo ... 790431608/ peräöljyt (oli jäänyt hyllyyn 2 litran purkkia), näinköhän tuolla toimisi teboilin 75-90 ep peräöljyt? Vai onko liian liurua? 350 moottori on mennyt jo parempaan käyttöön ja tilalla on 125cc 4-tahti. Mönkijä ei tule vauhdikkaaseen ajoon, vaan erilaisiin työtehtäviin pihassa, joten tuo perä on varmaankin ensimmäinen sulake.

Niin ja osaisiko joku neuvoa, kuinka bensan saisi kulkemaan hyvin tankilta kaasarille, jotka ovat melkein samalla korkeudella. Nyt kun ei ole enää tankin paineistusta, niin joutuuko hankkimaan matalapaine PA-pumpun?