Pakkasia

[trauma]

Kuinkahan on, jokohan siberiassa on vaihdettu Uraleihin notkeammat öljyt, vai joudutaanko peräti turvautumaan moottorin esilämmitykseen.
Tiedotusten mukaan pakkasta alkaa olemaan paikoin likemmäs kuuttakymmentä.

[MT-11]

Siperiasta en tiijä, mutta kyllä täälläkin vielä eilen (-24) ajettiin töihin. Tänä aamuna sitten -27 ja niihän siinä kävi etten saanu vehkeitä käyntiin. Sytytti kyllä, pörähteli, mutta en jaksanu polokasta ko öljyt oli niin jäykkänä. Välillä polokusin meni myötyriä pohojaan, ei topannu ollenkaan. Ja hittaasti tuli ylös.
Tämä ei jää tähän, pyörä joko myyään, laitetaan talliin yöksi tai siihen rakennetaan moottorinlämmitin. Tilanne ei saa toistua, alakavat pian luulemaan että on vehkeet hajallaan ja sillonko se on maine mennyt sekä meikäläiseltä että pyörältä.

[Vieras]

Pitää kai vaihtaa öljyt. Täällä kun aina tuulee ja moottorilämmitin sammuu, mallia pihatuikku.
Onkos muilla kokemuksia 5W-40 synteettisistä öljystä? Länsistefat konees, pysyykö öljyt sisällä tai häipyykö pakokaasujen kans pois.
20W-50 pysynyt kiitettävästi sisäpuolella.

[woogie]

Jollakin ameriikan uralistin sivuilla oli kuvia & vissiin myytävänäkin "imuilman esilämmittimiä" vai mikä kamiina liekään ollut. Juntataan ilmanputsarin paikalle & bensalämmitys tottakai. Voihan sitä ottaa oppia itänaapurin työvehkeistä lokilämmittimeksi, ei oo enää viskositeetillä merkitystä.

[MT-11]

Ai niin, konneesa on Bilteman 10W-30 ja laatikosa saman kaupan 80W/90. Suunnittelin tuosa jo jonkulaista putkia jolla ohojata kuumailimapuhaltimen lämpyä ölijypohojaan tai sitte telinettä jolla sais vaikka silitysrauan kiinni pohojan alle. Joskus josaki semmosen nähänykki. Tuikkua ei hirviä laittaa, saattaa pensaa senverran olla vehkeisä että lämpiää turhanki palijo. Imuiliman lämmitystä tämei kaipaa, hyvin se käy kunhan saa pyörähtämään.

[woogie]

Olisikohan "vastuslangasta" mitään apua? Enpä tiiä mutta ainakin talvella ollaan valuissa käytetty suurmuottien pohjalla & lattialämmityksessäkin suosittu. sitä kiekka öljypohjaan & termostaatteja löytyy myös liikkeestä. Saa pitää leuhkasti roikassa niin kuin nelipyöräiset.

[MT-11]

Noniin, edistystä. Työkaveri, skootteristi oli eilen jäänyt tänne kun ei Katanaansa saanu liikkeelle. Oli illalla tallissaan purkanut kahvinkeittimen. Oli nyt tuolla pöydällä.
Testattiin sitä, 203c oli lämpö ennenkuin termistori (bi-metallia?) katkaisi lämmöt. Liikaahan tuota on, mutta jos termistori olisi eristetty kunnolla niin että vastuksen lämpö johtuisi siihen kunnolla niin katkaisu tulisi aiemmin. Eihän keitin kahvia "keitä" vaan lämpö pysyy alle 80c.
Elementti olisi ihanteellinen, alle 10cm halkaisijaltaan ja helposti sijoitettavissa vaikka pysyvästi öljypohjan alle. Mulla on nyt vain paikallaan alumiininen syvä pohja ja siinä on niitä jäähdytysuria, joten johtuminen ei ole niin hyvää. Toisaalta tallissa on myös kaksi vanhaa peltistä pohjaa joilla voisi harjoitella....
Tarina saa jatkoa jos ilmat ei lämpene...

[Lasse]

Noniin, edistystä. Työkaveri, skootteristi oli eilen jäänyt tänne kun ei Katanaansa saanu liikkeelle. Oli illalla tallissaan purkanut kahvinkeittimen. Oli nyt tuolla pöydällä.
Testattiin sitä, 203c oli lämpö ennenkuin termistori (bi-metallia?) katkaisi lämmöt. Liikaahan tuota on, mutta jos termistori olisi eristetty kunnolla niin että vastuksen lämpö johtuisi siihen kunnolla niin katkaisu tulisi aiemmin. Eihän keitin kahvia "keitä" vaan lämpö pysyy alle 80c.
Elementti olisi ihanteellinen, alle 10cm halkaisijaltaan ja helposti sijoitettavissa vaikka pysyvästi öljypohjan alle. Mulla on nyt vain paikallaan alumiininen syvä pohja ja siinä on niitä jäähdytysuria, joten johtuminen ei ole niin hyvää. Toisaalta tallissa on myös kaksi vanhaa peltistä pohjaa joilla voisi harjoitella....
Tarina saa jatkoa jos ilmat ei lämpene...

Onhan palovakuutukset kunnossa??

[Ykä]

Osta halvin mahdollinen auton lohkolämmitin ja asenna se öljypohjaan. Semmoiseen korotettuun malliin se luontuu hyvin eikä ota kiinni mihinkään pyörivään. Teho on semmoinen että ei se tarvi termostaatteja. Töpseli vaan seinaään tai kellokytkimellä aamuksi viritettynä ja menoksi

[trauma]

Parikymmentä vuotta takaperin ainakin meillä ossuuskauppa möi sellaista magneetilla varustettua parinsadan watin tehoista öljypohjanlämmitintä. Peltipohjaan tuo varmaan onnistuis ihan hyvin, jos jostakin semmoisen vielä löytäis.
Itsesäätyvän lattialämmityskaapelin voisi tietysti kierrellä vaikka koko koneen ympärille.

[Ripa]

Jostain kun sais kuplan lokilämppärin niin se olis hyvä.
Toisalta nykyisin kun on kädet jäässä ennenkun pääsee edes ajamaan niin tokkopa tuota tarvitsee.

[Vieras]

Vanha säädettävä silitysrauta

[woogie]

Voisihan tuon lämmityskaapelin laittaa vaikkapa lootankin pohjalle. Ois se sitten heleppoo talavellakin.

[Lasse]

Tässä mallia Siperiasta 80-luvulta. Kuva vanhasta Roikka lehdestä.

[trauma]

Voisihan tuon lämmityskaapelin laittaa vaikkapa lootankin pohjalle. Ois se sitten heleppoo talavellakin.

Ja varmuudeksi vielä norsunkorvan allekin. Pysyis haittarauhanenkin kurissa. Siihen vielä sitten kuusvolttisesta ajonaikana lämmityssähkö.

[MT-11]

Palovakuutuksia ei ole. Toivottavasti ei tarvikkaan.

Kumma jos jotain joskus yrittää keksiä niin heti ollaan toppuuttelemassa. Kolusin vintistä taloutemme ensimmäisen Severinin ja purin sen heti. Paljaaltaan käytettynä lämpes 250c ennen kuin katkaisi. Asentelin sen sitten metallikoteloon, sen pintalämpö ei noussut kuin 60 - 70c. Laitoin kotelon öljypohjan alle ja mittarin tikunreiästä sisälle. Eipä tuo puolessa tunnissa ollut lämmennyt mihinkään. Vähän ihmetyttää, sentää 750W tyyppikilvessä. Pitäisi ilmeisesti olla öljytilassa, tai muuten tiiviisti metalli-metalli kosketuksessa. Paras olisi sellainen patukkamainen vastus, jossa olisi johto kiinteänä ja kiinnitys kierteellä niinkuin pultissa, onko mitään sellaisia tullut vastaan, vaikka 12V?
Tuo VW:n lämppäri olisi varmasti hyvä, mutta mitenkäs se mahtuisi? Ulostulo pitäisi varmaan ottaa eteenpäin, sivuille ei mahdu. Takanakaan taida liikoja tiloja olla? Hintakin saattaa uushankintana olla sellainen, että taksilla ajaa nämä muutamat kylmät päivät (enempi kuin 25 pakkasta). Lämpimämmällä lähtee yleensä viimeisellä potkulla käyntiin.

Testi jatkuu, toivottavasti vehkeet ei käryä... aamuksi -29 luvassa.

[Dnepr-pilot]

Patukka! Nyt valkeni. Vaimokkeella semmoset saappaitten lämmittimet. Tarkoitus on pistää ne märkien saappaitten sisälle-kuivattaa ne melkein yön yli, on koitettu.
Niitä patukoita on kaksi. Yksi johto seinäpistokkeesta joka sitten haaroituu kahteen. Patukoissa ilmeisesti vastukset. Voi pitää kädessä polttamatta ihoa. Patukoitten koko noin 10 cm pitkä ja halkaisija vois olla jotain 15-17mm. Mahtuis hyvin öljypohjan sisälle.
Mutta lämmittääkö tarpeksi? Ulkokäyttöön öljyssä? Ei olis kovin paljon työtä porata reiän öljypohjaan ja kiinnittää patukat öljypohjaan-pärjäiskö yhdellä patukalla?

[Bullet]

Terve !
Mulla on RE Bulletissa hyväksi havaittuna keinona käyttää sellasta patukkamallista akvaarioon tarkoitettua lämmitintä. Tehoa muistaakseni vain jotain noin 100 w, mutta lämpenee ilmassa reilusti kädellä pitämättömän kuumaksi, mutta nesteessä ei ole pelkoa vastuksen palamisesta pidemmälläkään lämmitysajalla. Sillä olen joskus puolesta tunnista tuntiin lämmittänyt laittamalla sen öljyntäyttöaukosta sisälle ja on kyllä hyvin notkistanut öljyt siihen kuntoon, että on ainaski ollu helpompi polkee käynnistyspoljinta.
Terv. Risto

[M-62]

Terve
BULLETILLA oli ratkaisu tähän arktiseen onkelmaan Pirskatti öljyaukostahan voi sopivan patukan tunkea sisään. KIITOS VINKISTÄ

[Jorma]

Aikoinaan silloin 60luvun alkupuolella myytiin magneettikiiniteistä autonlämmitintä, Wolkkarimiehillä niitä näin,sopis hyvin M72 öljypohjaan kun on rautapeltiä mistähän tuommoisen vielä löytäis?

[MATTI]

Terve
No kun näyttää jo mopo karanneen kädestä, niin eikun omalta osasta
hullutukseen mukaan! Matkailuvaunu/auto käytössä olevissa jääkaapeissa
on nestekaasutoimi ja myös 12V lämpövastus. Vastus on n. 10mm paksu
kynän mittainen ja joskus taivutettuna L muotoon, johdot tulee päästä ulos. Sellaistakin voisi tarjota haluamaansa aukkoon.
Jos Uraalia ajattelisi voisipa jakopäänkopan öljynsuodintulpan tilalle
viritellä tehottoman lohkolämmitin kierukan öljyjä porisuttelemaan.
Mutta se taitaa olla tuo vaihteiston öljyn jäykkyys joka käynnistystä
haittaa joten jos itselläni ei rauhasta kylmä kolottaisi niin vaihtaisin
talviajoon laatikkoon automaattivaihteistoöljyt.

[markko]

ostakee kuplan ölöjypohjanlämmitin.riittää tehot eikä tarvi miettiä näitä ihmemiesvirityksiä..naurattaa vaan nuo kengänlämmittimet/silitysraudat.ootteko työ nyt ihan tosissaan vaiko vitsejäkö nakkelette..? :shock: :shock:

[MT-11]

Työkaveri oli urakoinut kahvinkeittimen vastuksen skootteriin. -28c ulkona, 35min, nesteet +20. Kohtuullisen nopea?

"ostakee kuplan ölöjypohjanlämmitin.riittää tehot eikä tarvi miettiä näitä ihmemiesvirityksiä..naurattaa vaan nuo kengänlämmittimet/silitysraudat.ootteko työ nyt ihan tosissaan vaiko vitsejäkö nakkelette..? "

Ostakee ostakee, tosimiehet tekee ite eikä aina ole ensimmäisenä ostamassa tarvitsemaansa. Näin on.

Niin ja nauraa saa, me vaan ajellaan.

[trauma]

Ostakee ostakee, tosimiehet tekee ite eikä aina ole ensimmäisenä ostamassa tarvitsemaansa. Näin on.
Niin ja nauraa saa, me vaan ajellaan.

Tämä on oikea periaate. Miksi ostamaan valmista jos kolminkertaisella hinnalla voi tehdä itse ja vielä paljon huonomman :D
Näin elektroniiikkamiehenä ehdottaisin ihan tavallisia tehovastuksia. Niitä saa kaupasta muutamall kymmenellä sentillä kappale sellaisia alumiinikuorisia, jotka voi pultata suoraan öljypohjaan kiinni.
Joskus rippikouluikäisenä rakensin tuollaisilla retkimallisen pontikankeittimen.
Autossa sai ottaa paperossinsytyttimestä virran ja pistää juoma tippumaan, jos ajasessa jano yllätti.

[jasu]

Ostakee ostakee, tosimiehet tekee ite eikä aina ole ensimmäisenä ostamassa tarvitsemaansa. Näin on.
Niin ja nauraa saa, me vaan ajellaan.

Tämä on oikea periaate. Miksi ostamaan valmista jos kolminkertaisella hinnalla voi tehdä itse ja vielä paljon huonomman :D

Siis tyhjentäen, tein itse ja säästin..! Ei vaan, juuri tällainen "ropelihattuilu" kuuluu näihin kuvioihin. Kauppaan mennään sitten kun aihiot pihasta loppuu...

[markko]

kyllä on joskus ollu huumori kaukana kun kaikenlaisia virityksiä on löytyny omista ajopeleistä.edellinen omistaja on ollut juuri tämmönen "tosimies" ja tehny omia korjauksia parannuksia..ihmetyttää vaan että miksei näitä "parannuksia" yleensä muisteta kehua myyntitilanteessa.. sehän vois olla myyntivaltti kun kertoisi esim. että "pohja ei enää ainakaan tässä autossa ruostu kun siellä on vaan pakkelia" tai että "paransin tuota lohkolämmitintä vaihtamalla kahvinkeittimen vastuksen". onkos kukaan muuten rakennellu penkinlämmitintä sivariin?

[MT-11]

Ei näistä ruukata puhua, sehän on ostajalla velvollisuus tarkastaa tavara. Ja rohkenen väittää että lohkolämmitin ei välttämättä ole myyntivaltti mc-kaupoissa.
Minusta tällainen "terve" epäluuloisuus valmiita ratkaisuja kohtaan, tarve tehdä halvalla (tai ilmaiseksi romusta) ja tämä jasun ropelihattuilu kuuluu näihin kuvioihin. Jos on kyky ja halu ostaa valmista, ei tasan tarkkaan tule ostaneeksi itäpyörääkään. Vähemmällä pääsisin tallissa olevalla japsilla, meni vain seisontaan jo heinäkuun lopussa kun piti päästä Dneprin sarviin. Kun elämä alkaa olemaan liian helppoa, niitä "vaikeuksia" pitää alkaa itse järjestämään. Tuhansia kilometrejä tuli tosin ajettua ilman remontitta, ei laakerin laakeria tienposkessa...

Sivarin istuimenlämmittimeen olisi PohKa-elementit, Pohjolan Kaapelin tekoja. Aattelin tehdä niistä lämpöliivit... (antaa tulla vain kommenttia...).

[trauma]

onkos kukaan muuten rakennellu penkinlämmitintä sivariin?

Süntapin suvuvaunussa tuollainen taisi olla vakiona, ei tosin penkin, vaan jalkatilan lämmitin. Viime talavena satuin Summassaaressa näkemään tuollaisen. Pakoputkesta lähti jonkinlainen metalliletkuhärveli kiesin jalkatilaan. Vähän samalla periaatteella kuin joskus ennenvanhaan linjureissa. Saappaanpohjat suli, mutta karvahattu ja palttoo piti olla että tarkeni.

[Dnepr-pilot]

Aikaisemmassa viestissä mainittiin että laitettais automaattivaihteistoöljyä vaihdelootaan. En suosittelis sitä. Automaattiloota on sen verran erilainen toiminnaaltaan kun tavallinen loota.
Ite olen kaatanut lootaan ja perämurikkaan ohuempaa öljyä talveksi. Ongelmana talvella lähinnä se että saa moottorin pyörähtämään että kipunaa tulis tulppiin. Silloin ainakin viimeisellä polkaisulla käyntiin samalla lailla kun moni muukin mopo.

[MT-11]

Mitenkäs kun vanhaan mersuun piti aina laittaa punasta laatikkoon? Itelläkin oli jokunen semmonen (1963 ja 1980 vm.). Laitoin Unionin miehenä Texacot laatikkoon tuohon vanhempaan ja loppu vaihtaminen siihen. Ei yksinkertaisesti menny vaihteet päälle. Takasin punaseen ja rupes toimimaan. Ei se niin vaarallista ollu. Liekö sisältäny tietynlaisia kitkalisäaineita vaan.

Ny ei oo ennää ko -3, ajokelit parraimmillaan.