Itämaisten tulppien vertailutaulukko..

[MATTI]

Terve
Ohessa taulukko itäihmeiden tulppien verrokeista..

[kalkkuna]

Hyvä lista, oliskoha näin?

A14B sivuvenaan
A17B kansivenaan
A23B kun revitelläään "kisakoneella"

[jtv]

Mulla kansiventtiilissä kestää paremmin A14B kuin 17.

[jonssoni]

Jaa, mä luulin et nää käy vaik laittas klemmarin kutistesukkaan tulpan tilalle

[Ykä]

Mielenkiintoinen ilmiö A 14B tulpissa joita ostin kahmalollisen tuossa muutama vuosi sitten Moskovasta että ne vuotaa...
Hämmästelin kun ääkkää oli tulppien eristeessä kumman paljon. Lähemmin tutkiessa huomasin että posliinieriste "klappaa" rungossa ja vuotaa palotilan kamaa eristeelle. Aattelin että yksi vain on moinen "maanantaikappale", mutta on noita nyt siinä pussillisessa ilmennyt useampikin.
Ei nyt muuten haittaa, mutta saattaa aikaansaada sytytyserheitä, kun mömmö aikansaa oikosulkua suurjännitteelle ulkoapäin..

Ei ihan ekaksi epäile että moinen vika on nykyaikana edes mahdollinen. Kaikkea sitä oppii.

[Kalle]

Huomasin saman ilmiön viime kesänä, jonkin verran huvitti

[Ykä]

Itse asiassa alkoi hirvittämään se että kun eriste klappaa tulpan rungossa, niin se pikku hiljaa rytkyttää itsensä rikki.... ja posliininmuruset pääsee ehkä palotilaan. Ne on sen verta kovaa kamaa, että voi aikaansaada ikävyyksiä sylinterissä ennenkuin huuhtoutuu pois...

Taidan varuiksi hylätä, tai antaa kavereille lahjaksi ko tulpat ja laittaa Bilteman laatukamaa ( Eyqem / Brisk ) tilalle.
Kalliiksi tulee taas, mutta kaikessa ei voi säästää.

A14B tulppani on kyllä erinomaisen tyylikkäät, perinteisen "luurankostylen" mukaiset askettiikkotulpat... Pikkuisen harmittaa lahjoittaa moisia kavereille... mutta niistä voi seurata heille kosolti harrastusta.

[kalkkuna]

Eukekemiä/Briskiä menny sitämukaa kun kiinni laittanu. Muuttuneet pimeen pelkosiksi. Räppivät kyllä sylinterin päällä koittaessa, mutta sylinterissä käyvät huonosti. On varmasti omaki vika ku ollu kaasarit rikkaalla, mutta ku kone lekkas neljännen kerran niin päätin että nyt annetaan soppaa...

[Ykä]

Niinpä niin. Liian rikkaalla ajellaan vaikka bensa maksaa. Leikkaaminen ei kyllä näillä meiän vehkeillä juurikaan johdu liian laihasta seoksesta vaan jostain muusta... lähinnä, jos puhutaan Dnepristä/uralista, niin vääristä pytyn ja männän toleransseista... siis että väritäplät/mittaluvut/laatu ei matsaa.
Ittelläni leikkas useasti ennekuin tajusin että mulla on liian piukeat männät ostettuna pyttyihin. Kun laitoin oikeilla toleransseilla olevat, niin vot, ei leikkaa... mopollakaan.
Mulla ahdisti männäntapin kohdalta kuumetessaan. Korjauskäsikirjassa välykset eri toleranssiluokissa ilmoitettu, vaan ei selkeästi, jos kýrilliikka/venäjä ei avaudu.
Se että tulpat mustuu johtuu seossäätöruuvin / neulan koron väärästä säädöstä. Elikkä pienkierrosten säädöt kun saa kohdalleen, niin tulpat pysyy harmaina/vaaleina, ja kone nauttii.... ja kuskikin lepää.
Sytytyksen ajoitus myös kohdilleen ! Muista riittävä ennakko ! 30 - 40 deg, niin toimii ja tulpat pysyy puhtaina, ja tehoa piisaa.

[kalkkuna]

Joo oli Kokkolassa moottorihiomossa männät ja pytyt. Siellä mittasivat ja porasivat... Silläpä vastuksia piisas.