venttiilit
venttiilit
Paljonko olette hyväksyneet välystä venttiilin ohjureissa? Tai no, eihän ne ole kun reiät sylintereissä.
Dneprissä vasemmanpuoleisen kannen pakoventtiilin jousi tuntui vetelältä.
Hiomolla sanottiin,että on lämmennyt liikaa ja jousi siksi kuoleentunut.
Todettiin ohjurinkin olevan aika väljä.
Hommasin uudet jouset,ohjurit ja venttiilit jotka hiomolla laitettiin.
No, koeajolle,pelasi ja veti hienosti. Tapasin tienpäällä tutun ja pysähdyin
kehumaan Dneprin vetoja.
Kun kone taas käyntiin ei toiminut kuin oikeanpuoleinen pytty.
Syynä vasen pakoventtili oli jäänyt jumiin, leikannut ohjuriin kiinni.
Irrotin sen ja taas pelasi kunnes sammutettaessa jäi kiinni.
No,hiomolle ja ohjuria työstettiin väljemmäksi,neuvottin laittamaan hieman 2-t öljyä tankkiin.Teki tenän vielä kerran mutta on pelannut 4500 km ilman häiriöitä.
Että kai ne toleranssit pitää olla suuren maan mukaiset.
Hiomolla sanottiin,että on lämmennyt liikaa ja jousi siksi kuoleentunut.
Todettiin ohjurinkin olevan aika väljä.
Hommasin uudet jouset,ohjurit ja venttiilit jotka hiomolla laitettiin.
No, koeajolle,pelasi ja veti hienosti. Tapasin tienpäällä tutun ja pysähdyin
kehumaan Dneprin vetoja.
Kun kone taas käyntiin ei toiminut kuin oikeanpuoleinen pytty.
Syynä vasen pakoventtili oli jäänyt jumiin, leikannut ohjuriin kiinni.
Irrotin sen ja taas pelasi kunnes sammutettaessa jäi kiinni.
No,hiomolle ja ohjuria työstettiin väljemmäksi,neuvottin laittamaan hieman 2-t öljyä tankkiin.Teki tenän vielä kerran mutta on pelannut 4500 km ilman häiriöitä.
Että kai ne toleranssit pitää olla suuren maan mukaiset.
Tervetimo999 kirjoitti:Ohjurin materiaali???
Itsellä on pakovenoissa vedettyä messinkiä ja toimineet jo useita vuosia...
Laakeripronssista loytyy sopivia lajikkeita, yhteisiä ominaisuuksia on
pirullinen koneistettavuus, eli juuri niinkuin käyttöä ajatellen pitääkin.
Taasen liukuominaisuudet voitelunpuutteessa ja lämmössä on hyvät.
En nyt tältä seisomalta muista lajiketta mistä niitä olen sorvaillut, mutta
esim. Jhonnson Metall Oy:stä sitä saa , ja tarvittaessa voin kaivaa laa-
dun esiin.
Venttiiliohjurimateriaali
Alumiinipronssi on hyvä aine tähän paikkaan. Johnson Metallista saa sitäkin.
Tervelemmy kirjoitti:Niin, kuikahahan paljon suuremmat kuin venttilinvarsi ne reiät sais olla ?
Olen käsitellyt aihetta aiemmin foorumissa. Siinä keskustelussa sepitin
kuinka ohjaimet vaihdetaan ja ohjainten koneistukseen ja sovitukseen
liityviä asioita. Jos osaat etsiä (minä en) kyseisen keskustelun niin
sieltä löytyy. Muistaakseni sovite oli U8 -kalvaimella, mutta pitäisi tar-
kistaa. Kalvaimen koko ei kerro kaikkea, vaan sen millä kalvaimella
saa kyseiseen (hankalaan) materiaaliin sopivan sovitteen laakista.
Jos et löydä tietoja ,voin tutkia arkistoja(mitata tekemistäni ohjaimista).